V spolupráci s AUTOBAZAR.EU  




MaroS TS
|

A je to tu zas. 1200 k Veyron SS už v Paríži?

Fámam, zdá sa, nebude konca, kým niekto z kompetentných nepovie nahlas NIE, alebo ho proste neukážu. Tí, čo sledujú motorizmus podrobnejšie tvrdia, že o silnejšom Veyrone než 736 kW (1001 k), ktorý sa vyrába teraz ako kupé a roadster Grand Sport sa hovorí od jeho vzniku. Osobne síce reči o výkonnejšom modeli evidujem až ostatných pár mesiacov, aj vďaka článkom na TopSpeed.sk, ale nevadí. Možno nesledujem motorizmus až tak pozorne :)



 

Bugatti Veyron sa vyrába 5 rokov. Od počiatku ktosi kdesi určil, že ich neurobia viac než 300 ks, vrátane roadstera. Teraz však viac než predtým letia svetom internetu správy o tom, že jesenný autosalón v Paríži by predsa len mohol byť miestom premiéry až 883 kW verzie (1200 k). Odhaduje sa, že super Veyron dostane prívlastok SS - Super Sport, ako dostala v 90. rokoch extra ostrá verzia EB110 SS a kedysi predtým v 30. rokoch typ 55. Megavýkon a dve Ská nie sú vraj jediné zmeny. Reči šíria, že novinka bude mať na sklonku svojho života aj menšiu hmotnosť, tak ako sa na Super Sport patrí. A nie len tak, o 10 kg, ale o celých neuveriteľných 300 kg vážení! Ak je toto pravda, v novom Veyrone môžu začať kozmonauti trénovať preťaženia pred letom nad oblohu...

 

Pohotovostná hmotnosť "sériovky" je takmer 1 890 kg, Grand Sport na cestu tlačí váhou dokonca 1 915 kg. Ich výkonová hmotnosť je šialených 2,57 kg/kW a 2,6 kg/kW. Ak bude verzia Veyron SS vážiť len 1 590 kg, SEDÍTE DOBRE?, jeho výkonová hmotnosť aj bez navýšenia výkonu by bola ohromných 2,16 kg/kW. Keď k tomu prirátam 200 nových koní, dostávame sa na BOLESTIVÝCH 1,8 kg/kW!


Ak je to pravda, v novom Veyrone SS môžu kozmonauti trénovať preťaženia pred letom nad oblohu...



Tieto fámy, samozrejme, podporili reči o tom, že novinka nebude pálit na stovku za skutočne pre telo nepríjemných 2,5 s (mám opakovanú osobnú skúsenosť), ale za vyslovene bolestivých a omdlievacích 2,2 s. A tu sranda neskončí, ale až pri rýchlosti 425 km/h, čo má byť nový vrchol pre auto v sériovej výrobe. Hmmm, teda sériovej. Veyronu SS nemá byť viac než 10% produkcie. Teda len 30 ks a cena každého má byť až o 50% vyššia než doposiaľ, teda 1 500 000 €. Ale možno je to všetko len krásnym snom, a v Paríži na jeseň naďabíme na hybridnu bugatku, alebo elektromobil? :)

 

Zatiaľ aspoň malá galéria modernizovanej verzie, ktorá mala premiéru na jar v Ženeve.
















Vyjadrite svoj názor

Vaše meno:
Komentár:
Pred odoslaním odpovedzte na otázku:
Jedna minúta má sekúnd. (číslo)
  •    555   18.6.2010 11:47:03
    Myslim tym vsetku tu vybavu, ktoru si nakoniec aj tak zakaznik kupi aspon z nejakej casti. Skus si vypytat cennik a co je sucast serie a co este sa da dokupit? Cuvacia kamera, ktora funguje ako kazda ina, je tu asi 1500x predrazena voci beznej , zmenis farbu, opat palba, chces nieco ine v interieri, znovu, doprava vozidla k zakaznikovi, ... kopec poloziek a v priemere tam nechas dalsich 125k na nevyhnutnosti a ak si princ z arabie, tak sa dostanes aj na vyrazne vyssiu cenu, ako je odhad tohto noveho modelu. Proste je to furt VW group s ich politikou a verim, ze pre ich 4dverak zvazuju seriovo svihadla na zadnych sedanach a el stahovanie okien bude za priplatok. Nerozumiem ich pocinaniu, to auto ma od zaciatku sokovat cenou, preco potom nezverejnuju realne ceny?
    Odpovedať
    •    Lacospeed   18.6.2010 15:28:43
      Ja nechapem vobec o co Ti ide, ale celkom to je vtipne :-) Sa citis podvedeny, ze VW neuvadza cenu kazdeho Veyronu, ktory preda arabskemu sejkovi? A ta predrazena kamera... fakt smiesna poznamka :DD Ty by si urcite vyjednaval zlavu 30% na Veyron vsak... Trhu velmi nerozumies, zato chlapci vo VW tomu rozumeju, asi preto je koncern taky uspesny a neustale rastie...
      Odpovedať
  •    Lacospeed   17.6.2010 00:48:23
    Myslim ze u supersportov je irelevantne sa bavit o zrychleni na stovku. To je len o trakcii a nastaveni zopnutia spojky u prevodovky DSG. 2,2 alebo 2,5 je uplne jedno, ide o zatah pri vyssich rychlostiach. Som zvedavy, kde usporia tych 300 kg. Ako majitel sucasneho Veyronu by som sa poriadne nastval, preco je moje auto tak zbytocne tazke, ked dokaze z nicoho nic zhodit 300 kg!
    Odpovedať
  •    555   16.6.2010 20:34:05
    Netusim, preco novinarska obec podporuje teorie o tom, ze Veyron sa da kupit za mega a toto bude za 1,5 mega? Nepoznam nikoho, kto to auto kupil za tak malo penazi z fabriky.
    Odpovedať
    •    MaroS TS   17.6.2010 14:41:46
      555, predsa nemôžeš chcieť, aby sme písali nepotvrdené špekulačné sumy priekupníkov, alebo čo? Udávajú sa oficiálne sumy...
      Odpovedať
  •    Johny   16.6.2010 09:52:36
    že SS :-) bude aj nejaká Himler edition :-D Výronu fandím a dufam sa už konečne objaví dake to "načipované" a odlahčené.
    Odpovedať
    •    Soichi   16.6.2010 10:14:11
      ad SS, sak je to biele to staci ne? :DD
      Odpovedať
  •    Števo   16.6.2010 07:19:49
    A budú k nemu dávať aj skafander? :)
    Odpovedať

Ďalšie články

Predchádzajúci článok: Hennessey Venom GT 2011
Nasledujúci článok: TopDeer - paródia na TopGear - reklama na Hyundai ix35

Posledné články v tejto sekcii :
Kia Track’ster je krajší, lepší a rýchlejší Soul
Porsche Panamera Turbo S má 700 koní a 880 Nm! Vďaka Edo Competition
V Rusku chcú vyskúšať meranie alkoholu vodičom za jazdy


Všetky práva vyhradené © 2008-2011 TopSpeed.sk magazín

TopSpeed.sk podporuje www.sportoveauta.sk

 

Technology and design by W3M s.r.o.