BMW 1M v podaní AC Schnitzer

AC Schnitzer BMW 1M

BMW M dostávajú viac výkonu, dynamiky a rýchlosti ako ich štandardní kolegovia. Sú to pravé športové autá. Výkonu však nikdy nie je dosť. Úpravca AC Schnitzer si na mušku zobral najmenšieho člena rodiny technologicky vyspelých svalovcov, BMW 1M. Malému kupé, ktorý BMW predstavilo na tohtoročnom autosalóne vo Frankfurte, narástol výkon z pôvodných 340 koní na rovných 400 k. Krútiaci moment z 500 na 560 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je kratšie o 0,2 s, teda 4,7 s.

Bodykit upraveného 1M je ešte agresívnejší než má sériová verzia

Tento fešák je upravený na 400 k a 560 Nm. Veľmi slušné čísla na auto segmentu C, teda nižšiu strednú triedu. Toto však nie je koniec. Čakajú nás úpravy s ešte väčšími číslami...

Fotografia 1 BMW 1M v podaní AC Schnitzer

Fotografia 2 BMW 1M v podaní AC Schnitzer

Fotografia 3 BMW 1M v podaní AC Schnitzer

Fotografia 4 BMW 1M v podaní AC Schnitzer

Výkonnejšiemu motoru sa musia prispôsobiť vždy aj brzdy! Vpredu sú použité 6-piestové a vzadu 4-piestové strmene, ktoré sa zahryzávajú do perforovaných kotúčov s vnútorným chladením. Vynikajúce jazdné vlastnosti malému BMW zabezpečuje športové zavesenie kolies AC Schnitzer, ktoré je výškovo nastaviteľné.

Minimálna svetlá výška a veľké disky vždy urobia svoje

Zmeny na aute sa neobmedzili len na zvyšovanie výkonu a vylepšovanie jazdných vlastností. Autu prospeli aj vizuálne. Karbónový predný spojler, zadný difúzora a chrómovaná maska chladiča sú len začiatok. Neprehliadnuteľným prvkom sú veľké 19 a 20 palcové zliatinové kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami, ktoré vyplňujú priestor blatníka. O šelme pod prednou kapotou napovedá kapota AC Schnitzer so špeciálnymi vetracími otvormi.

Použitie karbónu je stále v móde

Interiér oku pozorných tuningových špecialistov tiež neušiel. Ocenenie si zaslúži rozsiahlejšie použitie brúseného hliníka na radiacej páka, ručnej brzde a pedáloch. Do vnútra pridali displej aktuálne zaradeného prevodu. Trojramenný športový volant je potiahnutý Altancarou.