17.05. 21:31 | Michal Č.
Chevrolet Corvette 427 Convertible ako darček k 60ke
Chevrolet Corvette 427 Convertible
O tomto snáď ani netreba pochybovať: Chevrolet Corvette je jedno z najlepších a najkrajších áut, ktoré kedy vznikli na pôde USA. Už od samého počiatku v roku 1953 je "Korveta" považovaná za jediné "pravé" športové auto ameriky. Ťažko povedať, či je to pravda, avšak faktom ostáva, že toto auto sa udržalo vo výrobe nonstop od polovice minulého storočia (6 generácií) a ani počas ropnej krízy sa neuchýlilo k ústupkom ako zmenšovanie motora alebo totálnej zmeny karosérie (ako napríklad Mustang druhej generácie). A na toto všetko si dnes zaspomíname pripravovanou špeciálnou edíciou Chevrolet Corvette 427 Convertible, ktorá nám má pripomínať tých 60 rokov slávy. Jedná sa o ten NAJ kabriolet s logom Corvette na kapote, aký bol kedy vyrobený.
Ak vám to však matematicky nevychádza (rok 1953 a 2012) tak vedzte, že na USA trhu sa autá bežne predávajú ako model 2013 aj keď je tu len začiatok toho predošlého roku.
Aktuálna generácia C6 tak dostane do svojho vienka ďalšie "naj", teda najsilnejší kabriolet vo svojej 60 ročnej historií. Ten príde do predaja toto leto a ako sa správne domnievate, mimo domáceho trhu v USA sa nedostane. Škoda.
Základom Corvette 427 Convertible je kombinácia prvkov z top verzií Z06 a ZR1. Teda 7.0 V8 LS7 motor (Corvette Z06) s výkonom 505 k (377 kW) a 637 Nm. Jediná dostupná prevodovka je 6.st. manuál, čo hodnotíme ako plus, pretože kto nezvláda manuálne radenie, nemá čo v takomto silnom aute robiť.
Zaujímavosťou je možnosť dokúpenia balíka Corvette Build Experience. Pre nás, maniakov do 4 kolies by to určite stále za úvahu aj pri iných autách a značkách (ak by sa to ponúkalo) - každý zákazník čo si to zaplatí, dostane vstup priamo do fabriky, kde na vlastné oči uvidí stavbu svojho objednaného (a zaplateného) auta. A čo je najlepšie, s vyškoleným technikom si môže dokonca zložiť svoj vlastný motor LS7 ktorý ho bude poháňať! Je to niečo ako byť pri pôrode svojho potomka :)
Sériovo je tento krásny kabriolet obutý na 19" kolesách vpredu a 20" vzadu ktoré pochádzajú z modelu ZR1. Špičkový podvozok "Magnetic Selective Ride Control" je v sériovej výbave. Aby sa ušetrilo nejaké to kilo navyše, je to prítomnosť karbónových dielov samozrejmá: kapota, časť blatníkov, časti podlahy a predný podnárazník sú všetko vyrobené z tohto materiálu. Pohotovostná hmotnosť sa tak zastavila na čísle 1522 kh čo umožňuje tomuto kabrioletu šprint z nula na 100 km/h pod 4 sekundy, 1/4 míle s pevným štartom za 11.8 sekundy a topspeed tesne nad 300 km/h. Priečne preťaženie dosahuje až 1,04 g.
V sériovej podobe môže učakávať zušlachtený interiér, nespočet lôg "60th anniversary" a exkluzívnu farbu "Arctic White". Úplne prvý vyrobený kúsok pôjde rovno do dražby a nedostane sa tak do priameho predaja.
Cena ešte nie je určená, ale nakoľko sa bude jednať o niečo špeciálne, čakajte o niečo vyššie ako za bežný model. Tá začína na úrovni 54 600 dolárov.
Vyjadrite svoj názor
-
Peter TS, dakuhem za odpoved.Tvoje a Marosove clanky rad citam. Vy ste chlapi co sa naozaj vyzivaju vo vozoch.Pre vas auto je viac ako sa dostat od A do B. Jedna vec je skoda ,ze som pocul ze Corvette sa uz nebude predavat na Slovensku.Je to pravda? Mas pravdu,Vette stale bude "Musle Car" ako Camaro a Mustang.
-
Peter TS, Este raz som si precital Tvoj clanok.Naozaj vyborne napisany (prelozeny mozno)? Pisal si ze 6.st.manual co hodnotis ako plus,pretoze kto nezvlada manualne riadenie,nema co v takom silnom aute robit. S tym velmi nesuhlasim. Vela ludi ma rad Z06 ale ten pride len s manualkou. Preto Chevrolet vyraba Grand Sport.Vyzera to ako Z06 ale ma standardny motor a moze sa kupit s automatom.85% sa predava s automatom. Ty by si naozaj nechcel stlacat tu spojku na ceste ked sa pomaly plazis v tlacenici o piatej vecer na ceste z roboty. Pozri sa na Porsche S ,automat,458 Italia,automat,Lambo Murci,automat, Kopa inych vozom ma silnejsie motory a dodavaju sa s automatom.
-
Cau GTR. Dik za kompliment, clanok je vlastna tvorba (niektore info su z tlacovej spravy), nechceme len otrocky prekladat zahranicne clanky ako je to na slovensku zvykom... S tym manualom - bolo to myslene tak, ze specialne Corvette je este stale v mojich ociach poctivy muscle car, kym 458 Italia alebo napr Cayman/Boxster su high tech masiny kde sa s tym automatom akosi rata. Ano, dopravna zapcha je s tvrdou spojkou pozitok :)
-
Peter, tak tu si riadne zabil. Corvette muscle car nikdy nebola. Patrí medzi pravé športiaky, napriek tomu, že používala motory rovnaké ako vtedajší svalnáči. Ale muscle car nesymbolizoval len small a big block, ale hlavne jednoduchá konštrukcia a cenova dostupnosť. Toto Corvette nikdy nebola... :)
-
citujem "Corvette je este stale v mojich ociach poctivy muscle car" tj subjektivny nazor :) prave ten motor je v mojich ociach vstupenka do klubu muscle cars.
-
Čo neubrzdíš, neukecáš! :) Podľa mňa môže byť supercar aj Focus RS, ale on NIE JE! :)
-
-
-
-
-
Je pravda,427 Corvette je fantasticky. Prvy kus bol vydrazeny u Barrett Jackson za $700,000. Radsej by som mal Z06.Za peniaze to je najlepsia hodnota. Zrychlenie z nuly na sto za 3.4 sekundy nie je spatne.
-
ta moznost pre zakaznikov je v Bentley a mam dojem ze aj Aston ju robi
Ďalšie články
Nasledujúci článok: Porsche uvádza nový Boxster
BMW M oslavuje 40. výročie! + veľká fotogaléria
Najtragickejší konferenčný stolík sveta - rozbité Ferrari
Slováci obracajú každé euro. Na nové auto sa peniaze ešte nájdu.
