V spolupráci s AUTOBAZAR.EU  




Lubos TS
|

Dacia Duster No Limit sa chystá dobyť Pikes Peak

Diacia-Duster-No-Limit
Diacia Duster No Limit

 

Už pred pár dňami sa na nete objavili špekulácie o tom, že by sa Dacia mohla predviesť na azda najznámejších pretekoch dovrchu - v Pikes Peak. V prvom okamihu som túto informáciu nebral nejak vážne, predsa by to nebolo prvý krát, čo by na internete vznikla bublina. Našťastie som sa mýlil, a to čo som najprv vzal ako prvoaprílový žart sa stane skutočnosťou. Dacia sa totiž rozhodla podporiť myšlienku Jean-Philippe Dayrautema postaviť naozaj ostrého Dustera na legendárne preteky Pikes Peak.

 


Dacia-Duster-No-Limit
Dacia Duster pôsobí ako monštrum azda zo všetkých pohľadov

 

Výstavba celého špeciálu prebehla pomerne potichu bez nejakej medializácie. Projekt najostrejšieho Dustera všetkých dôb nesie aj príznačný názov, Duster No Limit. Krátke a výstižne pretože kategória unlimited, nebráni konštruktérom vôbec v ničom. Aj s tohto dôvodu bolo možné osadiť do Dustera motor s božského Nissanu GT-R vyladený na šialených 634kW (850 koní). Nič moc?

 

Veď celosvetovo nie je problém nájsť firmy, ktoré by dokázali s tohto motoru vydolovať ešte viac. To je pravda, no treba si uvedomiť, že v pretekoch kde behom 20 kilometrovej trate zdoláte prevýšenie bezmála 1.5 kilometra nastávajú obrovské zmeny (zmena atmosferického tlaku, vlhkosť vzduchu) s ktorými musel úpravca rátať. Vzhľadom na to, že Duster nikdy nebol navrhovaný tak, aby sa pod jeho prednú kapotu vopchal vidlicový šesťvalec prepĺňaný dvoma turbami, museli tento motor z logických príčin umiestniť na mieste, kde obvykle vídame skôr pasažierov sediacich na zadných sedadlách. Koniec koncov je to aj tak najlepšia koncepcia uloženia motoru.

 


Dacia-Duster-No-Limit
Dacia Duster No Limit

 

Samozrejme motor v tomto prípade nie je všetko. Treba spomenúť, že Duster No Limit vychádza z Dustera, ktorého máme možnosť stretávať na zamrznutých tratiach seriálu Andros Trophy. No už ako sami vidite ani z tohto špeciálu veľa nestalo a tak skôr túto spravu možno brat ako marketingový nástroj. Každopádne o prenos obrovského výkonu na kolesá sa bude starať 6-stupňová, ako inak, sekvenčná prevodovka, ktorú pre tieto účely vyvinula firma Sadev, ktorá už ma čo-to za sebou.

 


Dacia-Duster-No-Limit
Pri výkone 650 koní už hrá svoju výraznu rolu aj aerodynamika

 

Inak kompletný projekt zastrešilai športová divízia Renaul Sport, ktorá sa netají cielom pokoriť rekord stanovený Nobuhiro Tajimom s časom 10:01.408 jazdiaceho na naozaj monštruóznej SX4-ke. Teda "Suzuki" keby ste nevedeli.

 

Čo vy nato? Myslite si, že dokáže Jean-Philippe Dayrautem za volantom už pri prvom štarte na týchto pretekoch siahnuť na víťazstvo?

 


Dacia-Duster-No-Limit
Skelet ostrého Dustera nemá so sériovým Dusterom nič spoločné

 

Každopádne Dacia Duster aj zo svojim ohromným dody kitom budí naozaj rešpekt a verte mi, keby to bolo možné tak predám kabelku svojej priateľky a moje kroky nasmerujem do prvého showroom-u Dacie pre takéhoto Dustera.

 




TopSpeed.sk na tému Dacia






Vyjadrite svoj názor

Vaše meno:
Komentár:
Pred odoslaním odpovedzte na otázku:
Hodina má minút. (číslo)
  •    johny   30.5.2011 19:04:43
    s dusterom to ma spoločne akurat tak predne a zadne svetla a klučky na dverách, to je asi tak všetko :-)
    Odpovedať

Ďalšie články

Predchádzajúci článok: Ako NEzachraňovať prevrátený kamión
Nasledujúci článok: Nezabudnite, Toyota Lexus zraz už tento víkend!

Posledné články v tejto sekcii :
BMW M oslavuje 40. výročie! + veľká fotogaléria
Najtragickejší konferenčný stolík sveta - rozbité Ferrari
Slováci obracajú každé euro. Na nové auto sa peniaze ešte nájdu.


Všetky práva vyhradené © 2008-2011 TopSpeed.sk magazín

TopSpeed.sk podporuje www.sportoveauta.sk