ESP od r2014 povinné vo všetkých autách v EÚ

Znie to neuveriteľne, ale prvé verzie systémov pre zamedzenie straty kontroly nad vozidlom v zákrute majú už 20 rokov. Už v roku 1990 prišlo Mitsubishi pre typ Diamante s pasívnym systémom TCL. Teda systémom, ktorý kontroloval trakciu jednotlivých kolies, porovnával ho s uhlom natočenia volantu a veľkosťou otvorenia plynu. No pre činnosť nevyužíval informáciu modernejších ESP systémov - miera stáčania vozidla okolo zvislej osi. Prvé skutočné ESP priniesli na trh v roku 1992 značky BMW a Mercedes spoločne s firmou Bosch.

Systém možno, rovnako ako ABS považovať za revolučný! Americká agentúra pre bezpečnosť na cestách odhaduje, že stabilizačné systémy umiestnené v každom vozidle by dokázali znížiť počet tragických nehôd až o 1/3! V Európe má systém ESP medzičasom už 60% nových vozidiel predaných v r2009, čo je o 5% viac, než v r2008. Vyhodnotenie nových údajov firmou Bosch ukazuje, že sa tak deje predovšetkým vďaka značnému nárastu v segmente kompaktných vozidiel. V tejto triede vzrástol podiel áut vybavených ESP na piatich popredných európskych trhoch počas jediného roku z 23 na 39%.

Zaujímavý je aj údaj o miere systému v nových autách v jednotlivých krajinách. Najviac nových áut s ESP sa predá vo Švédsku, až 99%. Nasleduje Nemecko s 80% a prekvapivo Španielsko so 72%. Taliansko má 56% podiel a Francúzsko len 41 %.

Minulý rok začalo v nových modeloch vozidiel niekoľko výrobcov štandardne inštalovať zariadenie ESP. V roku 2009 bol naviac navrhnutý predpis EU, ktorý vstúpi do platnosti v novembri 2011. Ten hovorí, že všetky nové modely osobných a komerčných vozidiel musia byť vybavené týmto aktívnym bezpečnostným systémom. Uvedený predpis sa bude vzťahovať na všetky nové vozidlá od novembra 2014. To znamená, že o 4 roky už v Európe nebude možné kúpiť auto bez stabilizácie. Podľa všetkého sa to mierne dotkne ceny malých áut, ale prínos pre aktívnu bezpečnosť posádky, ale aj ostatných účastníkov premávky je ohromný!

zdroj: www.superdrive.sk

príspevky: 4

Vyjadrite svoj názor

Johny 14.8.2010 21:05:46

Dobrá vec, tak isto sa strašilo aj s ejrbagmi že auta budu drahšie a hovno riť :-D Takže určite dobra cesta. Ako sa najdu ludia čo budu považovať ABS sa somariu v aute, lebo ich citlivá nôžka dokáže lepšie prerušovať tlak :D tak isto budu aj ludia pixlovať na ESP.

Odpovedať
555 13.8.2010 19:28:09

Zjavne si nerozumieme. Ak chcem rozoberat sposob, akym sa EU snazi predlzit zivot jednicom, tak na to mam jedinu otazku: Ked v JPN vedia limitovat zakonom auta na 180, preco to nespravia aj tu, preco vyrabaju vozy, ktore vedia natolko prekracovat max povolene rychlosti?. Narazam skor na problem, vydania vodicskeho pravnenia a realnu sposobilost soferovat. Napriklad mi vysvetli, preco na Pristavnom moste si vzdy v duchu zakgratulujem, kde ho prejdem bez ujmy? Je to len o hovadach, ktore vyznavaju teoriu entropie a vytvaraju retazovo sa zhorsujuce situacie. Detto zle pocasie. OK ja si potocim koleckom a zacnem sa divit, preco niekto spomaluje do zakruty. No ak si tuto frajerinu odpustim, tak sa nestiham divit, kolko imbecilov skupiny B jazdi az po prvu buracku ako za sucha a potom sa pokaka a ide 20. Toto je ta kategoria, ktora si ESP nezasluzi, ale skor povinne jazdy na S105 na snehu. Ak uz nie koli chaosu, ktory tito baletaci sposobia, tak koli tomu, ze ta sranda vazne funguje a da im este silnejsi pocit sucha a o to vacsia rana bude a sanca, ze trafia aj cudzie auto je vysoka. Pred niekolkymi rokmi som si vo firme presadil prave ESP pre vsetky auta aj pre plebjecov a pretoze tam neboli strelci ani iditoti, bola to prva zima bez nehody, takze viem, ze to funguje. Dalsi problem je technicky zazrak vs obycajne auto. Tak ako ludia nechapu, preco sa zasadne nelepim na Medov a pochopia to az ked zacne blikat brzdove a prudko sa spotia, tak isto bude prichadzat ku koliziam, pretoze neexistuje jazdec, ktory je lepsi ako vsetky systemy dokopy. U nas je dost takych aut. Opat som si spomenul na zimu, kedy si davam sakra dostup na brzdy ez ABS a celkom v pohode sa mi tam pichne takyto Darwinista s ABS a divi sa, ako zastavim 3cm za nim a preco nadavam. Cize opat o ludoch. Podla mna Slovaci na masovy nastup ESP este nedorastli. Ked pochopia, ze pomala plynula jazda znamena priemrku 40-45kmh a jazda ako ju didime dnes znamena 300e a priemerku ostatnych koli tomu, ze blbnu 25, potom nech pride ESP. Ale ved v o 2 roky uvidime, podla mna klesne celkovy pocet nehod a stupne pocet vaznych. Btw. : Skor ma zaujima sotolina, co ja s autom, kde 3/4 roviniek pojdem s obmedzovacom a sotolinovym podvozkom. Ja uz cez 10r nepatrim medzi pretekarov a asi furt drzim titul najpomalsie jazdiacej Imprezy s 300+PS. :)

Odpovedať
MaroS TS 12.8.2010 09:24:22

Erik, dovolím si s tebou polemizovať. Poznáš ma a dobre vieš, že s autami rád šantím a rád jazdím. Globálne sa však za volantom objavuje stále viac vodičov a stále väčšie percento z nich nevie dobre jazdiť. Trend je neúprosný, preto jediné riešenia sú systémy. Je to logické. Som rád, že sú a že ich zavádzajú. Robia svet bezpečnejší. A že je jazdenie pomalšie? Aj tak by bolo, už len pre prepchaté cesty. Ale v meste v žiadnom prípade so šantením nesúhlasím! Keď pôjdeš za mesto, vypneš ich a môžeš šalieť. Okrem toho, odporúčam sa z času na čas vybrať na okruh. Tam dostaneš viac než potrebuješ/zvládneš.

Odpovedať
555 11.8.2010 22:15:51

Je to krasna a dobra vec, ale Mr. Darwin by s tym nesuhlasil. Ak uz zavadzame systemy, ktore umoznia "soferovat" aj ludom, ktorym volant do ruk nepatri, pretoze to jednoducho nevedia, mali by sme sa rovnako rychlo snazit aj o zavedenie uplnej automatizacie soferovania. Ono to aj tak uz nie je vobec zabava, ked vas pri predpisovej jazde trhne nabudeny teenager na cestnom bicykli...

Odpovedať