10.09. 21:58 | MaroS TS
Extrém BMW X6 - Hamann Tycoon Evo M
Hamann Tycoon Evo M
Upravených BMW X6 sme tu už mali niekoľko, ale teraz nás posadila na zadok práve táto úprava od Hamanna. Ich extrémny Tycoon Evo M balancuje, dovolíme si tvrdiť, na veľmi tenkej hranici medzi gýčom a agresívnym tuningom. Už samotné sériové BMW X6 je ťažko kontroverzné auto, čo potom ešte v takejto zbesilej úprave? No keďže krása je vec relatívna, necháme konečný verdikt na vás, potencionálnych zákazníkov. Tak poďme na to, Hamann Tycoon Evo M sa predstavuje v celej svojej "kráse".
Z profilu je Hamann Tycoon Evo M ešte celkom civilizovaným autom
Základom tejto úpravy je "sériové" BMW X6M. Rozhodne nebudeme komentovať dôvody, pre ktoré si niekto nechá upraviť toto prerastené eMko :) Tuning na tomto aute prebehol na všetkých frontoch, takže zmenil sa exteriér, interiér, podvozok ale aj pohonná jednotka.
A čo poviete na tento pohľad? Hamann Tycoon Evo M tam pôsobí tak, ehm, vyžrato?
Prvé čo vám udrie do očí je totálne agresívny bodykit tohto auta. Ten dokonca rozšíril auto o cca 60mm. Nové sú aj bočné prahy či predné LED denné svetlá. Pri tejto úprave sa myslelo aj na lepšie chladenie, takže nová je karbónová kapota a aj predný nárazník ktoré majú teraz viac vetracích otvorov. Zadné krídelka produkujú údajne ešte viac prítlaku, avšak koľko, to úpravca neuvádza.
Hamann Tycoon Evo M je ďaleko silnejší ako sériovka X6M
To najpodstatnejšie sa ale udialo pod kapotou. Výkon poskočil na cifru 670k / 493kW pri 6,000 o/min a 780Nm pri 1,500 – 5,650 o/min. To je, ak dobre počítame, nárast o 115k a 100 Nm oproti sériovej X6M! Preto niet divu, že akcelerácia z 0 na 100 km/h je otázkou len 4,2 sekundy! Maximálka je okrúhlych 300 km/h. Hmm... Už len čerešničkou je komplet nový výfuk vrátane katalyzátorov.
Kolesá ktoré obúva Hamann Tycoon Evo M sú vážne špičkové po každej stránke
Kolesá robia auto a v tomto prípade to platí dvojnásobne. Tieto 23" kované jednodielne šperky sú ukážkou najmodernejších výrobných postupov pri výrobe kolies. Len škoda, že Hamann neuvádza ich váhu. Predné "valce" majú šírku 11 a zadné až 12 palcov na ktoré sa naťahuje pneumatika 315/25 R 23. Navyše je táto vyšlachtená X6 znížená o 40 mm čím sa vizuálny efekt týchto kolies ešte znásobí.
Už i tak špičkový interiér X6M je v úprave Hamann Tycoon Evo M dotiahnutý ešte ďalej
Za volantom trávite ako majiteľ najviac času, takže prečo sa nepohrať s úpravami aj tu? Tu je to plne podľa požiadaviek klienta, avšak základ tvoria metre kože, hliníku či karbónu. Úplne nový je trojramenný volant z dielne Hamannu. Veľmi pekný detail sú pedále, fakt podarené.
Tak k tomuto "gangsta" tuningu sa ťažko píše čokoľvek...
Na záver len malé konštatovanie: ak je vám sériové BMW X6M málo, alebo vám pripadá veľmi nevýrazné, chodťe do toho. Cenu za túto úpravu nám ale Hamann neprezradil. Viac na jeho stránke www.HAMANN-MOTORSPORT.com.
PS: a nezabudnite si prečítať náš TopSpeed.sk test BMW X6 xDrive50i
Vyjadrite svoj názor
-
pre CS newiem preco pouzivas slova ako off road a podobne ked X6 s tým nema nic spolocne. Felicia s poriadnymi zimacmi prejde viac jak X6 v terene a to viem z vlastnej skusenosti. To auto je presne pre takych co maju peniaze ale nemaju fantaziu... nic v zlom ale
-
to ci sa niekomu X6 paci alebo nie je vec vkusu, ale konstatovanie, ze to je auto pre ludi ktory nevedia co chcu je pekna hovadina, lebo opak je pravdou. Mal som mozno prvu V8 na slovensku, vtedy to bolo ake clovek videl raz za mesiac na ceste a dufal som, ze to tak ostane, lebo je hnusne, neprakticke...atd .... ale aj zlodeji vedeli presne co chcu :( .... uz je v niekde v rusku skoro rok a situacia sa oproti augustu 2008 radikalne zmenila... je to asi najpredavanejsie SUV v premiovom segmente. jedine co na tom aute neznasam je image buloauta a to je to jedine, preco som si ho znova nekupil, inak to auto robi vsetko co od neho jeho majitel vyzaduje na vybornu. zatial som si nic nekupil a jazdim na zaloznom aute, lebo po skusenosti s X6 su vsetky ostatne SUV iba neschopne skatule. jedna je sice super luxusna, ina moc tvrda, dalsia moc komfortna a ziadna dostatocny sexep...atd, ale ziadne nedokaze v jednom baleni podat to co X6.. a ked clovek potrebuje casto zliest aj offroad, ina volba ako SUV alebo allroadcombi neexistuje... vedel by som si predstavit alternativu k X6... bolo by to FX s motorom X6 a interierom z XF, alebo co tak porsche 959 rally:) ... trochu tuzing a pri vahe 2.5t nedava ako okruhova hracka zmysel... mozno prave to zmysel dava, ale ten kto nesiel v abnormalnych rychlostiach na okruhu bokom v takomto hovade to nikdy nepochopi, je to az absurdne zabavne a neudrzite sa aby ste ste boli vysmiaty od ucha k uchu..
-
dobreeee video, to by mali pušťať v showroome v BMW :-) Ale je pravda že široke nizkoprofilovky o rozmere 275 si nerozumeju so sniženou adheziou. Sam som pred 4rokmi tlačil spolu s kamaratmi čisto novu BMW 740tku na zimačoch 275 R19, napadlo 5cm noveho snehu za 2hodinky a xlapik sa nevedel pohnuť z rovneho parkoviska s nulovým sklonom, kto by nevidel neuverí :-) komedia fakt.
-
Tie LEDky dnu su otras mozgu, ale inac salene autisko.
-
http://www.youtube.com/watch?v=NYm_fxjyAYs&feature=related jasne ze clarkson obcas trepe dost odveci ale myslim ze s tymto autom ma pravdu
-
Uf, tak to video sa oplati pozriet. Prekvapive auto :-D
-
-
Tak nahodou ja presne viem co xcem :-) Mat love X6 je to co xcem všetkými 10timi, tank na cestach s vysokou pasívnou bezpečnosťou, s dobrým prejazdom po tých naších tankodromoch, s výzorom sportoveho auta. X6 je pre mna ideálne "rodinné" auto a raz ked budem velký bude moje :-) Je to kusok mnamky ale tato ospojlerovana X6 už pre mna nie, normalna civilna verzia na seriových hlbokých 19tkach :-)
-
X6 je samo o sebe nechutne auto pre ludi co nevedia co chcu ale toto uz co je? :D you\'ve got to be shiting me
Ďalšie články
Nasledujúci článok: AZ Pneu AutoSlalom odpáli sezónu 2010 v Trebaticiach
VW chce Škodu schladiť, je príliš úspešná
Faceliftovaný Lexus IS
DTM Brands Hatch 2010
