F1 pre (skoro) každého: Lotus Exos Type 125

Lotus Exos Type 125

Vezmite si nasledovný príklad: máte veľa penazí (veľa, veľa...) a chcete si za ne kúpiť okruhovú strelu, čisto pre víkendovú zábavu. Ale nechcete niečo, čo je "bežné" auto na okruhoch. Chcete niečo extra, niečo, čoho na svete behá len pár kusov a čo si poradí na okruhu so všetkým, vrátane silných motoriek. Presne tak! Chcete úplnú špičku! Je teda niekoľko možností, čo si kúpiť, ale na samotnom vrchole tohto potravinového reťazca bude isto stáť len toto nové dielko od slávnej anglickej automobilky: Lotus Exos Type 125.

Sparťanský interiér Lotus Exos Type 125. Čakali ste snáď stereo a klimatizáciu?

Pýtate sa, čo to vlastne Exos Type 125 je? Laicky povedané, Formula 1 pre masy. Samozrejme, pre masy, čo si to môžu dovoliť. Celé auto údajne vychádza z monopostu F1, teda používa karbónový monokok a plne stavitelné krídla á la F1. Ten tohtoročný monopost F1 od Lotusu má označenie 127, takže číslovka 125 evokuje dojem, že sa jedná o minuloročný model, aj keď Lotus v minulej sezóne nejazdil a nemal teda ani vlastný monopost.

Základom je motor Cosworth 3,5 V8 o výkone 650k ktorý točí až 10300 o/min. Možno si teraz poviete, že ten výkon je taký, ehm, "normálny". Áno, kde aké AMG má skoro rovnaký výkon, ale nemá váhu 650kg! Chápete? Pomer výkon/hmotnosť je 1k na 1kg!!! A aj pri takomto brutálnom pomere a výkone Lotus garantuje, že motor má servisný interval minimálne 4000 km. To je teda kopec vozenia za rovný 1 milión USD! Ak na to máte, tak vás isto poteší fakt, že na svete bude len 25 kúskov tohto stroja. Svoju premiéru bude mať Exos Type 125 onedlho na akcií Pebble Beach Concours d’Elegance.

Viac fotiek nájdete na tejto adrese.

TopSpeed.sk na tému Lotus

príspevky: 10

Vyjadrite svoj názor

CS 15.8.2010 15:22:24

skoda, ze ich bude iba 25:) dufam, ze to nebude iba jedno auto svojho druhu. ...Soichi... moc sem nepisem, ale tvoje vyjadrenia mi nedali... ked si myslis ze ti niekto preda minulorocny model F1, tak si naivny ako ziacik prveho stupna ZS, a ak si este myslis , ze by ta stal blizko k 1mega$ tak je to s tebou este horsie. viem o jednej pojazdnej F1 v USA za cca 1mega, ale je to rocnik 1995... original F1 by si kupil na aktivne jazdenie mozno nejaky sejk, ten rozpocet ani team mechanikov nieje v F1 pre srandu... na to aby si mohol zivit F1monopost by si potreboval rocne mozno vacsi rozpocet ako stoji ten kvazi F1 lotus. ... servisný interval minimálne 4000 km je zazracne cislo na auto ktore ti sprostredkuje zazitky relativne podobne ako v F1. aj ked sa najdu lacnejsie stroje podobneho razenia.. napriklad SR8 (ale urcite nie s takym servisnym intervalom)... zivotnost komponentov v takychto autach sa rata maximalne na desiatky hodin... potom demontovat, inspekcia, vymenit atd... ... nieje podstatne ake vysledky ma lotus v F1, toto je auto urcene na nieco uplne ine ako su preteky F1. nebojim sa, ze by sa nepredali, na svete je dost ludi ktory su ochotny za zazitky zaplatit nehorazne peniaze... pre nich je jedno mega uplne zanedbatelna ciastka.

Odpovedať
Johny 10.8.2010 19:26:07

Takže dal som si tu namahu :-) porovnanie TopGear track Renault F1 čas 59:00 a Caparo T1 čas 1:10 http://www.youtube.com/watch?v=gkwbb0mPe58 http://www.youtube.com/watch?v=lmtTm1rYdf0 bohvie ako by skončila F1tka ktora točí 10tis rpm, kua pozrel by som si to. Navyše mam pocit že T1 ide na semislickoch a formula lepí na tých svojich, kua kua

Odpovedať
Johny 10.8.2010 19:20:01

Xcelo by to duel caparo T1, možno v podstate seriové :-) auto ako je T1ka by bola konkurencie schopna tejto "F1tke"

Odpovedať
Soichi 10.8.2010 14:51:22

Super, derivat malajzijskeho auta pre tzv. obycajnych smrtelnikov. Kedze vieme ake vysledky maju tito ludia v F1, tak neviem ci by som do toho isiel. Auto je pekne a jazdi urcite dobre, ale zase ked uz ma clovek tolke prachy na rozhadzovanie, tak je urcite schopny si zohnat formulu z minulej sezony, sice to lacnejsie asi nebude, ale bude to skutocne zavodne auto s historiu, ktore aj nieco dokazalo. Minulorocne Torro Rosso alebo Force India je imho zmysluplnejsia kupa. Dalsia vec je zavadzajuci nadpis, toto NIE JE F1, je to auto inspirovanie F1. Ze to nie je F1 musi byt jasne z pohladu na difuzor.

Odpovedať
- Peter TS 10.8.2010 15:36:02
  
  soichi, len zopakujem to, co napisal Maros a doplnim este tieto otazky na ktore isto mas odpoved :) 1) kolko takychto ostrych zavodakov ma zivotnost motora 4000 km? Pre tvoju informaciu, ostra F1 ma zivotnost niekolko 100 km!!! 2) poznas nieco (cokolvek) z volneho predaja co je blizsie F1? 3) naco ti je historia za volantom? chces si zajazdit alebo spominat? Inak mimochodom, jeden nemenovany pan z BA chodieva jazdievat na svojom monoposte Ferrari F1 aj na Brnensky okruh. Mozno sa mozme spytat jeho aky ma na to nazor :)
  
  Odpovedať
- - Soichi 10.8.2010 18:09:24
    
    tak podme pekne po poriadku :D 1) ostanme pri F1 ked uz je o tom rec. Zivotnost motora F1 je momentalne minimalne 1500km. Ale aby ste si tu nemysleli ze je to hodnota vycucana z prsta tak takto: dlzka preteku je asi 300km, kvalifikacia ma tri casti, takze naj timy idu vsetky tri, v kazdej minimalne 2 ostre kola plus out laps a in laps co je spolu 18 kol za kvalifikaciu, potom su tu treningy, piatok rano v priemere 20 kol, poobede asi 30 kol, sbobta rano asi 18 kol. Co je spolu 86 kol este pred zaciatkom pretekov. Zoberme ze priemerny novy okruh ma 5.5km. Teda za vikend je to odjazdenych 773km. Tim ma k dispozicii 8 motorov na sezonu, takze motor musi vydrzat aspon dva preteky co je spolu 1546km pri mnou uvedenych priemernych hodnotach. 2) Nie nepoznam nic co by bolo blizsie F1 a vo volnom predaji. To ale z tohoto auta F1 nespravi, je to stale stroj inspirovany F1, nema to difuzor podla pravidiel, motor ma starter!!!, je to 3.5 l V8 (F1 je 2.4 V8), toci len 10300 (F1 da maximalne 18000). Predne kridlo nie je automaticky nastavitelne z kokpitu ako u F1 atd. Proste to F1 nie je a nikdy nebude. 3) Historia auta hovori coho je ten stroj schopny, takze ked som uz za tym volantom, tak viem ze to auto je schopne jazdit so svetovou spickou. Viem sa teda porovnat, ze jak som na tom oproti skutocnym jazdcom. 4) Ak by sa vam podarilo ziskat nazor niekoho kto jazdi na Ferrari F1, bolo by to skvele. Chcel by som vediet co si clovek so skusenostami so skutocnou F1 mysli o tomto skoro F1 aute. Ja si ale stale myslim ze starsia F1 je lepsia kupa. Tymto nechcem zhadzovat to auto, ale len poukazat na to ze aj ked to ma k F1 blizko tak to F1 nie je.
    
    Odpovedať
- MaroS TS 10.8.2010 15:09:10
  
  Soichi, v mnohom s tebou súhlasím. Naozaj by som rád vedel, či sa dajú kúpiť staršie F1 do 1 mega €?
  
  Odpovedať
- - Soichi 10.8.2010 18:26:16
    
    Ze sa daju kupit starsie F1 to som si 100% isty, ale ake su ceny teraz, tak to neviem. Pamatam si, ze pred par rokmi Sauber drazil svoje starsie auta, na ktorych jazdili Raikkonen, Fisichella a Massa. Ale ani jedna cena neatakovala milion euri.
    
    Odpovedať
Andrej 10.8.2010 13:22:59

Skvela myslienka, nakoniec, Lotus to vzdy vedel, kedze je este stale medzi nami. Nepochybujem o tom, ze toto bude komercne velmi uspesny projekt. 5/5

Odpovedať
josa 10.8.2010 12:50:36

Tak tento lotus sa mi farebne viac paci ako ten co jazdi v skutocnej F1.. :D

Odpovedať