V spolupráci s AUTOBAZAR.EU  




MaroS TS
|

Fabia a Roomster 2010 dostanú 7 stupňovú DSG III

Pár dní pre autosalónom v Ženeve ukázala Škoda prvé foto svojich modernizovaných najmenších áut. Mení sa nielen ich vzhľad, ale aj použité technológie a motory. Modernizácia zahŕňa aj modely Scout.



Omladený vzhľad vozidiel Fabia a Roomster podčiarkuje nová mriežka chladiča a trojrozmerne tvarované rozšírené svetlá. Obe autá pôsobia zrelšie a modernejšie. Zachované zostali osvedčené prvky, ako sú tvar presklených plôch okolo kabíny, pripomínajúce priezor prilby. Je to dôležitý identifikačný prvok Roomstera a Fabie.

Svoju premiéru tu budú mať moderné, väčšinou prepĺňané motory. Práve paleta motorov pre modely Fabia a Roomster je jadrom všetkých zmien. Celkovo je k dispozícii päť zážihových a tri vznetové motory. Výkonové spektrum pri benzínových agregátoch siaha od 44 kW až do 77 kW pri modeli Fabia, resp. od 51 kW do 77 kW pri Roomsteri. Všetky pohonné jednotky dodávané do krajín EÚ spĺňajú normu EU 5, ponúkajú nízku spotrebu a tým aj mimoriadne nízke emisie CO2. V spojení s optimalizovanou dvojspojkovou prevodovkou DSG, ktorá pracuje so siedmimi prevodovými stupňami, ponúka nový zážihový motor 1,2 TSI s výkonom 77 kW spotrebu 5,3 litra na 100 km. Štvorvalcový motor TSI je k dispozícii v dvoch výkonových stupňoch – 63 kW a 77 kW. Obidva výkonové varianty budú k dispozícii aj s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.



Dieselové motory 1,6 TDI CR zahŕňajú výkonnostné spektrum od 55 kW do 77 kW. Všetky sú vybavené filtrom pevných častíc. Medzi najdôležitejšie zmeny patrí prechod na vysokotlakové vstrekovanie pomocou systému Common Rail, ktoré má vstrekovacie tlaky až 1600 atmosfér. Rýchla reakcia piezo-vstrekovačov umožňuje vykonať až 5 vstrekov v jednom takte! Autá tak majú citeľne pokojnejší chod motora a znížené emisie škodlivín; všetky dieselové motorizácie sa môžu pochváliť emisiami pod 110g CO2/km a kombinovanou spotrebou nepresahujúcou 4,2 litra na 100 km. Splodiny sa pri všetkých verziách modelov Fabia a Roomster s dieselovým motorom čistia v oxidačnom katalyzátore a prostredníctvom recirkulácie výfukových plynov.

Paleta motorov:

Zážihové:
1,2 HTP/44 kW (60 k)
1,2 12V HTP/51 kW (70 k)
1,4 16V/63 kW (86 k)
1,2 TSI/63 kW (86 k)
1,2 TSI/77 kW (105 k)
1,2 TSI77 kW (105 k) DSG III

Vznetové
1,6 TDI CR DPF/55 kW (75 k)
1,6 TDI CR DPF/66 kW (90 k)
1,6 TDI CR DPF/77 kW (105 k)










Vyjadrite svoj názor

Vaše meno:
Komentár:
Pred odoslaním odpovedzte na otázku:
Hodina má minút. (číslo)
  •    loj   30.4.2010 13:19:12
    mne sa tato faceliftovana fabia lubi ten predok je naozaj vydareny. pekne :-)
    Odpovedať
  •    Peter TS   25.2.2010 09:48:24
    Uznavam, ze zrovna fabia nie je ziadna kraska ani po facelifte, ale pockajme si na Fabiu RS, ta nas moze prekvapit...
    Odpovedať
  •    MArtin   25.2.2010 09:27:33
    Neskutocne hnusne auta tie Skodovky.
    Odpovedať

Ďalšie články

Predchádzajúci článok: Prior Design Audi R8 Carbon Limited Edition
Nasledujúci článok: Nové Porsche Cayenne: prvé fotky sú na webe

Posledné články v tejto sekcii :
BMW M oslavuje 40. výročie! + veľká fotogaléria
Najtragickejší konferenčný stolík sveta - rozbité Ferrari
Slováci obracajú každé euro. Na nové auto sa peniaze ešte nájdu.


Všetky práva vyhradené © 2008-2011 TopSpeed.sk magazín

TopSpeed.sk podporuje www.sportoveauta.sk