GReddy a Scion Racing predstavili ideálne náradie na drift

Scion FR-S / Toyota GT 86

Každý, kto sa pohybuje na poli motoršportu a seriózneho tuningu určite pozná značku GReddy. Tá je vo svojom obore doslova pojem a už dlhé roky prináša top produkty a projekty zamerané najmä na motoršport. Navyše, teraz sa spojila s divíziou Scion Racing, aby mohli priniesť ich najnovšíe dielo - upravenú novinku Toyota GT 86 alias Scion FR-S. Dám ruku do ohňa, že v tomto momente sa potešil najmä náš verný čitateľ Johny :)

Nie je náhoda, že sa pozornosť týchto dvoch firiem upriamila práve na toto auto. Podľa automobilky Toyota (majiteľa Scionu) má totiž extrémne silný potenciál úprav a už pri jeho návrhu sa počítalo s jeho modifikáciami. Teda veľmi podobná stratégia, akú v poslednom čase predvádza konkurent Hyundai - my dodáme platformu a vy si ju upravujte. A nutno povedať, že to robia úspešne!

Scion FR-S / Toyota GT 86

Výstavnú premiéru absolvoval tento špeciál na autosalóne 2012 North American International Auto Show v Detroite, avšak svoju pretekársku premiéru zažije už onedlho v seriáli šampionátu v drifte "Formula DRIFT" (jazdí sa na území USA). Je ale takmer isté, že tento prvý upravený kúsok budú nasledovať stovky ďalších a to hneď po spustení predaja na jar tohto roka.

Výkon tejto konkrétnej hračky je rovných 600 k! Automobilka ani úpravca nezverejnili spôsob, akým sa dopracovali k tak veľkému stádu koní. Jedno je ale isté - táto cifra budem časom prekonaná. Taktiež nie je jasné, aký motor sa pod kapotou ukrýva: je to pôvodná D-4S z koprodukcie automobiliek Toyota a Subaru, ale si tam našla svoju cestu legendárna EJ257, ktorú poznáme najmä z najostrejších Subaru STI?

Interiér ostrého Scion FR-S alias Toyota GT 86

Skratka FR-S znamená Front-engine (motor vpredu), Rear-wheel drive (zadný náhon) a Sport (toto asi prekladať netreba :). Rozloženie hmotnosti je u sériového kusu 53:47 (predok:zadok). Neviem ako vy, ale ja sa už doslova trasiem, až položím svoje zvedavé paprče na túto novú Toyotu. Teda Subaru, teda myslel som Scion :)

Pozrite si aj článok Toyota spomienky v podaní GT86, AE86 a Sports 800

TopSpeed.sk na tému Scion
TopSpeed.sk na tému Toyota

príspevky: 8

Vyjadrite svoj názor

Majo 15.1.2012 20:51:26

SUPER MAŠINA !!!! No TOTO treba vidieť, TO JE RETRO: http://www.autoblog.com/2012/01/13/classic-toyota-2000gt-turned-into-solar-powered-ev/

Odpovedať
Johny 13.1.2012 08:40:27

Aspoň je tu sranda.

Odpovedať
MArtin 12.1.2012 20:37:02

No paradicka. A ten bodypaint ako pre mna. CHCEM!!!

Odpovedať
Piges 12.1.2012 13:37:22

Este doplnok. Ta rucka je aj zle otocena, jej os by mala smerovat na rameno vodica, inak ide energia skor do jej skrivenia/vytrhnutia ako brzdenia. Odpajac som spomenu,l ale pri tom ako je odsadeny volat (ktory vyzera byt v spravnej vyske :-) si dovolujem zapochybovat ci sofer ktory sa vie spravne posadit a zapasat dosiahne na ovladacie prvky ako prepinace a startovacie tlacitko

Odpovedať
Piges 12.1.2012 13:32:45

Chce to este dotiahnut ergonomiu ovladania. Rucku a radenie by to chcelo vo vyske ruk na volante. Pri spravnom posede vodic urcite nedosiahne na odpajac elektriky a podobne. Ked uz si s tym dali tolko roboty, mohli sa povenovat aj zakladnym veciam

Odpovedať
- MaroS TS 12.1.2012 17:07:45
  
  Zaujímavé postrehy Matúš. Toto my drift teoretici nemôžeme ani len tušiť, s čím by bol v kokpite problém. Divné, že také veci pri skladaní neriešili...?!
  
  Odpovedať
AdrianS 12.1.2012 08:54:45

btw: videjko: http://www.youtube.com/watch?v=f4Wk-VABub8

Odpovedať
AdrianS 12.1.2012 08:50:40

"Podľa automobilky Toyota (majiteľa Scionu) má totiž extrémne silný potenciál úprav a už pri jeho návrhu sa počítalo s jeho modifikáciami." presne takto sa taketo auta maju robit!! co bolo malym tajomstvom a nikto to nehcel povedat nahlas, to toyota povedala na "plnu hubu" :D

Odpovedať