V spolupráci s AUTOBAZAR.EU  




Peter TS
|

Hamann Conqueror II

Hamann Conqueror II
Hamann Conqueror II

Už v roku 2007 nás úpravca Hamann prekvapil svojím dielom Conqueror. To len potvrdilo starú pravdu, že výlučná orientácia Hamanna na značku BMW je už minulosťou. Čas však pokročil ďalej, a tak k nám v týchto dňoch prichádza Hamann Conqueror II. V oboch prípadoch sa jedná o úpravu Range Rover Sport. Kým jednotka bola predstavená v žiarivo bielej farbe, dvojka je presne z opačného farebného spektra. Tento čierny dobyvateľ posúva úpravy SUV ešte ďalej, aj keď sa to na prvý pohľad nezdá. Úpravy sa udiali na všetkých frontoch, teda exteriér, interiér, motor ale aj podvozok.


Hamann Conqueror II je exhibicionistický, avšak nie vulgárny
Hamann Conqueror II je exhibicionistický, avšak nie vulgárny

Agresívny bodykit dodal tomuto autu nie len ostrejší výraz, ale aj zlepšil aerodynamiku. Predné LED svetlá sú už dnes snáď povinnou jazdou na poli tuningu, preto ich má aj tento svalovec. Stará známa pravda hovorí, že kolesá robia auto, a toho sa držali aj vo firme Hamann. Conqueror preto dostal to najlepšie čo mohol: ultramoderné 23" disky vlastnej výroby s názvom "Unique Forged Anodized". Tie sú kované, nie odlievané, a tým pádom majú nižšiu hmotnosť a väčšiu pevnosť. Na oboch nápravách ich nájdete o rozmere 11x23" na ktorých sú plášte 315/25 R23. Taký bežný rozmer, čo poviete? Pre ešte lepší vzhľad a jazdné vlastnosti bol Range Rover spustený nižšie k vozovke: 40 mm (predok) a 30 mm (zadok).

 

Tuner Hamann nie je žiaden amatér, takže je jasné, že s úpravami neskončil pri novom nárazníku či veľkých kolesách. Ak je váš Range Rover Sport vybavený kompresorom dopovaným motorom 5.0 V8, Hamann vám pomôže z neho vydolovať až 560k (412kW) pri 6,500 o/min (pôvodne 510k / 375kW). Taktiež dokáže zlepšiť hodnotu krútiaceho momentu, konkrétne o rovných 60Nm (na 685Nm) v rozmedzí 2,500 až 5,500 o/min. Bokom neostanete ani v prípade, že ste milovníkom nafty a pod kapotou vášho Range Rovera máte dieselový 3,0 TDV6. Tam doktor Hamann zvýši výkon na 280k (206kW) a krútiaci moment na 660 Nm. Celá úprava je zakončená novým výfukovým traktom presne podľa želania zákazníka.

 

Ak máte záujem, kliknite na stránku www.HAMANN-MOTORSPORT.com

 

PS: pozrite si aj náš TopSpeed.sk test Range Rover Sport 3.6 TDV8




TopSpeed.sk na tému Hamann






Vyjadrite svoj názor

Vaše meno:
Komentár:
Pred odoslaním odpovedzte na otázku:
Dodržujem rýchlosť v obci km/h (celé čislo)
  •    bmw   15.3.2010 10:58:49
    toto je pekne
    Odpovedať
  •    matuss   14.3.2010 17:59:23
    mne sa toto auto strasne paci uz v seriovke ... toto je ceresnicka na torte ... Hamann Motorsport su Pani tuneri ... bral by som ho vsetkymi desiatimi :)
    Odpovedať
  •    Peter TS   14.3.2010 15:22:28
    Martin, ale vsak to je klasika hranata Range Rover, ten nebude nikdy iny...
    Odpovedať
    •    MArtin   14.3.2010 17:23:55
      Viac sa mi paci Arden (http://www.seriouswheels.com/cars/top-2006-Arden-Range-Rover-Sport.htm)
      Odpovedať
  •    MArtin   14.3.2010 13:30:56
    Elektrony su nadherne. Uzkoprofilovky mi ale u terenaku nijako nesedia. Inac auto je na dnesnu dobu a moj vkus prilis hranate.
    Odpovedať

Ďalšie články

Predchádzajúci článok: TopSpeed.sk na Facebooku a YouTube
Nasledujúci článok: Nové BMW 5 Touring predstavené

Posledné články v tejto sekcii :
Ferrari predstavilo krokodíla, pardón monopost F2012
Takto sa rodí Mercedes SLS AMG GT3, časť 2.
Roadster Shop postavili Chevrolet pick-up (1949) od znova


Všetky práva vyhradené © 2008-2011 TopSpeed.sk magazín

TopSpeed.sk podporuje www.sportoveauta.sk

 

Technology and design by W3M s.r.o.