V spolupráci s AUTOBAZAR.EU  





|

Hardcore: Volvo 245 DL - brutálne kombi

Dlhšiu dobu sledujem európsky aj celosvetový trh s ojazdenými autami, najmä oldtimermi, či youngtimermi a dospel som k zisteniu, že severania, rozumej Švédi, Fíni a Nóri, sú tí najväčší fajknšmekri a súčasne najzručnejší remeselníci. Neprišiel som ešte na to, prečo to tak je, no indícii mám viac. Absolútne učebnicovým príkladom je tento neskutočný modrý vagón zo Švédska. Tam, kde sa rodia, rodili a snáď aj budú rodiť autá orientované na mužov, vznikla táto unikátna zbesilosť, ktorej autorom je 28 ročný mechanik tobias Wasserman zo Štokholmu.



Od narodernia až do dnešných dní je jeho život poznačený Volvami, preto to, čo vidíte, je len logický dôsledok rozvinutej deviácie, ktorá ho stála nemálo času a peňazí. Nebudem sa tu siahodlho rozpisovať a vypichovať všetky detaily. Radšej skočte na stránku Eurotuner magu, kde sa o tejto vyše 500 koňovej zbesilosti dočítate omnoho viac. Ja stále nemôžem poriadne lapiť dych. Proste unikátna záležitosť. Wow!

 


Zdroj: http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/eurp_1007_1981_volvo_245_dl/cobra_monaco_seats.html


Špecifikácia:


Tech Spec
1981 Volvo 245 DL
Owner: Tobias Wasserman
Location: Norrtälje, Sweden
Occupation: mechanic

 

Engine: Volvo 850 T5 B5234 2.3-liter five-cylinder with reinforced block, SPM rods, shortened '96 Volvo 960 oil pan, ported head, modified Volvo R gasket, '94 850 GLT cams, adjustable cam gear, fabricated exhaust manifold and 3" stainless steel turbo-back side-exit exhaust, '04 S60 T5 ported intake with '96 960 throttle-body and housing, ST70 turbo, '93 Audi S2 wastegate, dual Bosch dump valves, dual '92 Mercedes 500 fuel pumps and '96 Saab 9000 pressure pump, '93 Toyota Hilux fuel cooler, '94 Volvo 850 Motronic 4.4 ECU with custom tune and distributor-less ignition controller for individual coils, Siemens 630cc injectors, modified Scania intercooler, Turbo-bandit aluminum radiator and catch tank, dual '02 S40 cooling fans, oil cooler with cooling fan

 


Drivetrain: '92 BMW 535i Getrag transmission, custom bellhousing, lengthened driveshaft, BMW pedal assembly with hydraulic clutch, '96 Volvo 940 clutch cylinder and '92 BMW 535i slave cylinder, four-puck sintered-bronze clutch with Sachs Racing pressure plate, lightened flywheel, '88 Volvo 240 axle with Torsen diff, 3.54:1 final drive, axle cooler and pump mounted in rear bumper

 


Brakes: '01 Jaguar XKR 360mm front rotors and Brembo four-piston calipers, 315mm AP-Racing floating rear rotors and AP four-piston calipers, custom e-brake drums, brake bias adjuster for rear brakes



Suspension: Sellholm front coilovers, relocated front hubs, reinforced '88 Volvo 240 ambulance upper and lower strut braces, 60mm lowered A-arms with uniball joints, quick rack without PAS, Bilstein rear shocks with Sellholm springs on custom height-adjustable perches, adjustable panhard bar, rear A-arms lowered 40mm, Sellholms adjustable sway bars

 


Wheels & Tires: 17x8'' Compomotive MO wheels ET11, 265/640 R17 Pirelli P Zero slicks

 


Exterior: Bross front spoiler, M3-style side skirts, custom carbon hood, RP-Glasfiber fenders and tailgate, Lexan windows, US-spec '86 Volvo 240 headlights and signals, single wiper, Dalhems Cup mirrors and fuel filler in rear window, quick-release latches on bumper and spoiler, red/clear tail lights, Volvo 139 paint

 

Interior: six-point GUS rollcage, Cobra Monaco seats, six-point Willans harnesses, Dalhems driver's net, rear seat and insulation removed, 300km/h VDO speedo, KL-Racing tacho, gauges for AFR, oil press, oil temp, water temp, volts and boost, Tekniq Snap-Off steering wheel, custom aluminium washer reservoir in diamond plate-lined trunk, Fuelsafe 10.6-gallon fuel cell





TopSpeed.sk na tému Volvo






Vyjadrite svoj názor

Vaše meno:
Komentár:
Pred odoslaním odpovedzte na otázku:
Dodržujem rýchlosť v obci km/h (celé čislo)
  •    Andrej   20.8.2010 23:09:02
    tolko prace s volvom no neviem neviem ci by som na to mal nervy ale vysledok vyzera 100-krat lepsie alo na zaciatku... klobuk dole... :D
    Odpovedať
  •    Lacospeed   10.8.2010 00:06:35
    Strasny brutal! Vdaka za taketo raritky, to len tak hocikde nenajdem. Samozrejme ze takto upravovat velke kombi je nezmysel, ale prave v tom je ta krasa! Strasne chcem Dodge Ram SRT-10, neviem preco, neviem naco, ale je to rovnako uchylne auto ako toto Volvo ;-)
    Odpovedať
  •    Tibi   9.8.2010 16:00:03
    Nikdy by som nepovedal ze stare volvo moze vyzerat tak dobre!
    Odpovedať
  •    TuSa   9.8.2010 15:23:08
    chvalim clanocek!
    Odpovedať

Ďalšie články

Predchádzajúci článok: KOE Prešov - výsledky 5. pretekov
Nasledujúci článok: F1 pre (skoro) každého: Lotus Exos Type 125

Posledné články v tejto sekcii :
Subaru je testované štvornohými vodičmi. Fakt!
Deliaca mreža je pre väčšinu áut v SR konečne minulosť!
Chevy Corvette C1 od Pogea Racing z roku 1959 je prenádherný kus auta


Všetky práva vyhradené © 2008-2011 TopSpeed.sk magazín

TopSpeed.sk podporuje www.sportoveauta.sk

 

Technology and design by W3M s.r.o.