Na Slovensku je Veloster v ponuke zatiaľ len s jedným motorom, jednou 6-stupňovou mechanickou prevodovkou a dvoma stupňami výbavy Unique s Extreme. Prvá začína na necelých 19 000 €, druhá na 22 000 €. K obom je však možné priplatiť si viaceré prvky voliteľnej výbavy. Už sériovo sú však vybavené nasledovne:

Unique od 18 990 €
- Integrované rádio s CD prehrávačom (RDS, MP3)
- Airbag vodiča a spolujazdca (vypínateľný)
- Elektronický stabilizačný systém ESP + brzdový asistent BA
- El. ovládanie predných a zadných okien
- Tempomat


Extreme od 21 990 €
k verzii unique navyše:
- Bluetooth
- Automatická klimatizácia
- Bedrová opierka v sedadle vodiča
- Inteligentný kľúč a štartovanie tlačidlom
- Prístrojová doska "Supervision"
- Športové kovové pedále

Mrzutá je kombinácia moderných a starých, už prežitých technológií. Hovorí to o tom, že Hyundai ešte potrebuje nejaký čas, aby veci vyladili k lepšiemu. Toto totiž nie je ani tak o peniazoch, ale o menšej komplexnosti a menších skúsenostiach. Veloster totiž ponúka automobilkami stále viac pretláčaný systém Start/Stop a automatickú klimatizáciu, pekný farebný 7" LCD displej s dobrou grafikou, priame vstrekovanie v benzínovom motore a na niektorých trhoch je k dispozícii aj dvojspojková robotizovaná prevodovka Hyundai DCT. No na druhej strane el. systém umožní sklopiť spätné zrkadlá aj vo vysokých rýchlostiach (nebezpečné), vonkajšie zrkadlá nemajú vyhrievanie a vnútorné nemá automatické stmavovanie proti oslňovaniu. Posilňovač riadenia tiež patrí do starého železa...

Celkovo: Veloster je jednoznačne krok správnym smerom. Sám si viem predstaviť nad ním pri kúpe auta v tejto kategórii tvrdo uvažovať. So spotrebou skutočne okolo len 7 l na sto je to lákavá voľba. Osobne by som počkal na turbo verziu. Podstatne lepšie uspokojí moje požiadavky na dynamiku a ostrosť športovo vyzerajúceho auta. Veloster Turbo by k nám mal prísť uprostred roka. Predpokladám, že ten škrtne niekoľko z mojich výčitiek uvedených nižšie (výkon, sila a riadenie a možno gumové uloženia). Dúfam len, že to neprestrelia s cenou. Už tento atmosférický Hyundai bude pre budúceho majiteľa výhrou. Pre majiteľku verzia GDI dokonca ešte väčšou, lebo nepredpokladám, že pre ne by to bol málo dynamický. Ak si pozriete plusy a mínusy, pomer je zhruba 2:1. To je pre TopSpeed.sk test veľmi fajn, pretože sme na autá naozaj prísni, no féroví :)

Hyundai Veloster 1.6 GDi Extreme