V spolupráci s AUTOBAZAR.EU  




MaroS TS
|

Lambo Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale

Lamborghini Gallardo Super Trofeo
Lamborghini Gallardo Super Trofeo

Kým na autosalóne v Ženeve a na minuloročnom autosalóne v Paríži malo Lambo na stánku hotové pecky ako Aventador a Sesto Elemento, ktoré všetkým priaznivcom búchali rovno na solár, na 64. IAA vo Frankfurte chalani z St. Agaty trošku ubrali plyn. Malý výrobca skutočne nemôže ohurovať svet novým typom na každom autosalóne. Nové akčné modely sú však iná vec. Podľa dirigentov nemeckej marketingovej školy tvorí Lamborghini jednu špeciálnu edíciu za druhou. Tak sa na stánku objavila nová, odteraz naj verzia typu Gallardo.


Lambo Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale
Lambo Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale

Gallardo sa mi vždy páčilo. Špeciálne verzie zväčša ešte viac. No kombinácia ostrej červenej, čiernej a karbónu je pre moje zmysly smrtiaca...


Nový akčný model sa volá Super Trofeo Stradale. Ako meno napovedá, postavili ju pre oslavu vlastného značkového okruhového pohára Lamborghini’s Blancpain Super Trofeo. Minulý rok už pripravilo Lambo verziu LP570-4 Blancpain Edition. Tí, ktorí vedia čítať označenia Lamborghini by si mohli myslieť, že teraz sa jedná o rovnáké auto, majú predsa rovnaký výkon a pohon 4x4. V zásade majú pravdu, akurát že...



Super Trofeo má karbónový kryt motora, má tzv. rýchloupináky 19" diskov kolies obytých do Pirelli P Zero Corsa a zadné krídlo, ktoré pochádza bez väčších zmien priamo z okruhových pretekov a produkuje až 2x väčší prítlak ako už beztak špeciálna verzia LP570-4 Superleggera. Na počudovanie, Super Trofeo má rovnakú pohotovostnú hmotnosť 1340 kg ako Superleggera, čo je o 70 kg menej ako má klasické Gallardo.

 

Šprint na stovku trvá 3,4 s a maximálku má hlavne vďaka novej aerodynamike a väčšiemu odporu vďaka prítlaku na 310 km/h. Superleggera totiž dokáže vyše 330 km/h. Super Trofeo má rovnakú 6-stupňovú robotizovanú samočinnú prevodovku s páčkami pod volantom ako Superleggera. Na rozdiel od predošlej Blancpain edícii bude mať Super Trofeo karbón-keramické brzdy ako voľbu za príplatok, nie ako štandardnú výbavu.



Ohromujúca červená farba sa volá Rosso Mars a má reprezentovať klasickú taliansku pretekársku farbu. Lambo sa chystá vyrobiť len 150 týchto špeciálnych kúskov, ktorých cena bezpečne prekročí 250 000 €. Každý, kto už má podobné peniaze na auto pre príležitostné chvíle rozkoše sa iste bude zaujímať aj o ďalšiu ohlásenú novinku výrobcu - limitovaná produkcia Lamborghini Sesto Elemento.


Pokochajte sa obrázkami v priloženej galérii, lebo krajších červených áut ste doposiaľ veľa bezpečne nevideli!















Vyjadrite svoj názor

Vaše meno:
Komentár:
Pred odoslaním odpovedzte na otázku:
Pes má nohy. (číslo)
  •    Luky46   16.9.2011 23:34:46
    uplna spicka dokonalosti , keby som take vlastnil tak by som ho len lestil v garazi :)
    Odpovedať
  •    Soichi   16.9.2011 20:19:32
    Aj ked lamba moc nemusim, tak tato cerveno karbonova kombinacia je zatial asi to naj co pre Gallardo vymysleli. Jedine co mi tam vadi je to kridlo. Skorej by som privital, keby prerobili difuzor ako nacapenie kridla. Ale zase s kridlom je menej roboty.
    Odpovedať
    •    MArtin   20.9.2011 11:42:03
      Suhlasim, tiez velmi nemusim a tiez si myslim ze je tato farebna kombinacia asi naj, ale mne skor vadi ten predok ako kridlo. Nebyt tych hnusnych naduchov v predu, tak sa mi to auto velmi paci.
      Odpovedať

Ďalšie články

Predchádzajúci článok: auto kutil s.r.o., alebo ako si vlastnoručne sprasiť auto
Nasledujúci článok: Ako utopiť sakra drahé Ferrari Enzo? Takto!

Posledné články v tejto sekcii :
Rozlúčte sa s tlačidlami a ovládačmi, nastupujú dotyky
Wörthersee 2012: Nástupca Fabie RS2000 sa nekoná
Agresívno-hypnotická krása novej triedy A


Všetky práva vyhradené © 2008-2011 TopSpeed.sk magazín

TopSpeed.sk podporuje www.sportoveauta.sk