Mercedes-Benz SLK dostal prvý krát diesel pod kapotu

Mercedes-Benz SLK

Športový roadster Mercedes-Benz SLK dostal prvý krát aj vznetový pohon. Mercedes-Benz SLK 250 CDI s dieselovým štvorvalcom 2,143 litra (150 kW/204 k, 500 Nm), najsilnejším v tejto triede a sériovou automatickou prevodovkou 7G-TRONIC PLUS zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,7 s; z 80 na 120 km/h za 4,3 s pričom dosiahne topspeed až 243 km/h. SLK 250 CDI je aj najúspornejší, a tým najekologickejší roadster vo svojom segmente. Na 100 kilometrov mu stačí iba 4,9 litra motorovej nafty. To zodpovedá emisii CO2 128 g/km. Toto sa podarilo dosiahnuť aj vďaka použitiu techniky Common Rail štvrtej generácie so vstrekovacím tlakom 2 000 barov, s časovaním vstrekovania, dvojstupňovým preplňovaním, ako aj sériovým systémom ECO štart – stop. Otázkou už len ostáva, ako si SLK s novou motorizáciou obľúbia zákazníci. Predsa len, diesel pod kapotou takto strihnutého auta nie je zrovna obvyklá voľba...

Mercedes-Benz SLK 250 CDI

Nový Mercedes-Benz SLK 250 CDI je možné objednať na Slovensku už od 13. septembra. Ten sa navonok nelíši od benzínových modelov, je teda na výzor identický a má dokonca aj dvojvetvovú výfukovú sústavu. Na výber ponúka okrem iného rovnako tri rôzne verzie strechy Variodach (vrátane panoramatickej, ktorá sa po stisnutí tlačidla spriehľadní alebo stmaví), či tri vyhotovenia podvozku (konvenčný oceľový, športový a elektronicky regulovaný s plne automatickým systémom tlmenia).

Otázka do pléna: patrí podľa vás diesel pod kapotu roadsteru?

zdroj: Mercedes-Benz

To je on - motor 250 CDI pod kapotou SLK

TopSpeed.sk na tému Mercedes

príspevky: 3

Vyjadrite svoj názor

adkfe 8.9.2011 22:54:30

ja by som im tie sadze doprial do interieru:)

Odpovedať
CallmePete 8.9.2011 20:32:53

To ukazu predajne cisla. Ked budu slusne marze z chrochtaka pod kapotou, tak sa obavam,ze ostatne uber znacky tiez skocia na tento vlak. Profit je profit. Moj byvali roadsterik mal 3.2 R6 a ten motor vyrabal zazitky, takze osobne NIE DAKUJEM.

Odpovedať
Moja mamka 8.9.2011 16:47:18

Podla mna nepatri. Ale ak nahodou chceme vznetovy motor vyuzit pre jeho dynamicke vlastnosti v nizkych otackach, tak musi byt dobre odhlucneny.

Odpovedať