Najostrejšie Zetko nesie meno Nissan 370Z NISMO RC

Nissan 370Z NISMO RC

Nissan 370Z patrí bez debaty k tomu najlepšiemu, čo za svoje peniaze v triede ľahkých športových áut môžete kúpiť. Už v úplnom základe sa jedná o veľmi slušné vozenie, či už na každý deň na cestu do práce alebo na víkendové blbnutie na okruhu. Také japonské Porsche dalo by sa povedať... Kto ale chcel donedávna mať takéto Zetko výhradne na okruh, musel sa uspokojiť so službami úpravcov, čo dokázali premeniť univerzálne použitelný stroj na jednoúčelovú mašinu, alebo siahnuť po ostrejšej verzií 370Z NISMO. Odteraz sa však tento postup mení, nakoľko športové oddelenie Nissan Motorsports vám priamo prostredníctvom svojej dílerskej siete (zatiaľ len v USA) ponúka ostrý okruhový Nissan 370Z NISMO RC. A ten je, ako isto tušíte, celkom iné kafé ako jeho sériový brat!

Nissan 370Z NISMO RC

Základom je pochopiteľne 370Z NISMO, ktoré ponúka voči klasickému Z hŕbu vylepšení (lepšie brzdy, podvozok atď). Avšak pod rukami špecialistov sa aj toto pomerne ostré auto dokázalo zmeniť na okruhovú zbraň. Tá je kompletne odľahčená a navyše vybavená hasiacim systémom, bezpečnostnou klietkou podľa predpisov FIA, škrupinou Recaro a rôznymi dielmi NISMO. Auto je postavené podľa predpisov FIA GT4 a World Challenge GTS. Po drobných úpravách je spôsobilé štartovať aj v súťaži Grand Am Continental Tire Challenge GS class. Celkom zdravý základ, čo poviete?

Nissan 370Z NISMO RC

Hmotnosť takto upraveného Zetka dosahuje 1340kg (sériovo 1466 kg). Čo vás ale bude zaujímať asi najviac je to, aké NISMO dobroty nájdete na palube. Takže je to napríklad ostrý racingový výfuk, upravená riadiacia jednotka, trvácnejšia spojka, zotrvačník, chladiče motorového oleja, prevodovky ale aj diferenciálu. K tomu si prirátajte značku Sparco, ktorá dodala volant, alebo krásny karbónový panel, ktorý je tu namiesto rádia a ovládania klimatizácie.

Motor VQ37VHR má objem 3696 ccm, teda presne toľko, ako séria, avšak výkon je vo verzií NISMO zvýšený na úroveň 355k a krútiaci moment na 374 Nm (sériovo 331 k / 243 kW a 366 Nm). Aby ale auto vydržalo nakladačku na okruhu, tak mu výrobca vymenil takmer všetky hadice chladiaceho systému za odolnejšie. Viete, pre istotu...

Cena za takýto kúsok nebola zatiaľ zverejnená, avšak dá sa predpokladať, že bude o poznanie vyššia ako u sériovky.