V spolupráci s AUTOBAZAR.EU  




MaroS TS
|

Nový Opel Astra OPC má 280 k, 400 Nm a samosvor!

2012 Opel Astra OPC
2012 Opel Astra OPC

Astru aktuálnej generácie považujem za najvydarenejšiu a najkrajšiu vôbec. Dokonca som pripravený tvrdiť, že je to jedno z najpodarenejších a najkrajších áut svojej triedy. Keď som pred rokom videl Opel Astra GTC koncept a následne začiatkom septembra sériovú verziu, bol som hotový. GTC je mimoriadne pekná. Už to chcelo len najvýkonnejšiu verziu OPC. Bolo to jedno z "bežných" áut, na ktoré som tento rok čakal asi najviac



Astra OPC bude mať pod kapotou naďalej zvlášť výkonný turbodúchadlom prepĺňaný zážihový štvorvalec s objemom 2 litre s priamym vstrekovaním paliva. Motor sa kombinuje sa so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Toto pohonné ústrojenstvo umožňuje modelu Astra OPC dosahovať maximálnu rýchlosť až 250 km/h, čo je najvyššia hodnota v doterajšej histórii modelu Astra.


Podvozok športovej verzie je modifikovaný pre maximálny výkon bez akýchkoľvek kompromisov. V duchu najlepšej tradície OPC bol podvozok detailne ladený pri náročných jazdných testoch na nemeckom pretekovom okruhu Nürburgring. Na tomto mieste trávia chlapci z OPC veľmi veľa času pri vývoji všetkých svojich modelov Corsa, Astra aj Insignia. Dôkazom sú aj špeciálne edície Nurburgring, ktoré už výrobca ponúkol.


Nová Astra OPC príde do predaja koncom jari 2012. Cena zatiaľ nie je známa, ale budeme vás informovať len čo sa ju dozvieme.



Modifikovaný podvozok zabezpečuje extrémnu jazdnú dynamiku a vynikajúcu ovládateľnosť. Východiskový základ poskytuje predná náprava high-tech HiPerStrut (High Performance Strut) modelu Astra GTC. Okrem modifikovanej nápravy Astra OPC profituje aj z plne adaptívneho podvozka FlexRide. Systém FlexRide umožňuje vodičovi prepínať charakteristiku tlmičov pruženia, účinok posilňovača riadenia a reakciu elektronického pedála akcelerátora. Vodič môže tlačidlom zvoliť dva osobitné režimy „Sport“ a „OPC“.  No model OPC ide v oblasti podvozka ešte ďalej. Na prednej náprave má štandardne samosvorný diferenciál, ktorý výrazne zvyšuje stabilitu a zlepšuje ovládateľnosť oproti štandardnému modelu GTC, predovšetkým pri intenzívnej akcelerácii zo zákruty aj na mokrej vozovke. Vysoko výkonnú brzdovú sústavu  dodáva prestížny výrobca Brembo.



Špeciálne modifikovaná karoséria modelu Astra OPC je výrazom nadšenia z výkonu a rýchlosti. Astra GTC so svojimi expresívnymi, športovými líniami je najemocionálnejším vyjadrením nových výrazových prostriedkov dizajnu značky Opel, no verzia OPC ešte ďalej umocňuje jej svaly. Špeciálne tvarované nárazníky, aerodynamické nástavce prahov karosérie, veľký strešný spojler a dve koncovky výfuku lichobežníkového tvaru dodávajú verzii OPC osobitný charakter a štýl. V interiéri má vysoko výkonné kompaktné kupé špeciálne športové sedadlá, volant so splošteným vencom a modifikované prístroje.


Oddelenie Opel Performance Center (OPC) je od roku 1999 zodpovedné za športové akcenty v modelovom programe značky Opel. Vytvára vysokú úroveň emocionality, iskrivý dizajn, špičkovú technológiu a mimoriadnu jazdnú dynamiku. Automobily s dodatkom „OPC“ v modelovom označení tvoria športovú špičku príslušných modelových radov demonštrujúc vysoký potenciál a technickú kompetenciu značky Opel.


Aktuálna ponuka verzií OPC zahŕňa modely Corsa OPC s výkonom 141 kW (192 k) , resp. 154 kW (210 k) pre Corsa OPC Nürburgring a Insignia OPC, ktorý je k dispozícii ako 4- alebo 5-dverová limuzína a kombi Sports Tourer. Benzínový motor V6 2.8 Turbo je s 239 kW (325 k) najvýkonnejším sériovým motorom Opel v histórii. Verzia Insignia OPC „Unlimited“ dosahuje maximálnu rýchlosť až 270 km/h.




TopSpeed.sk na tému Opel






Vyjadrite svoj názor

Vaše meno:
Komentár:
Pred odoslaním odpovedzte na otázku:
Pes má nohy. (číslo)
  •    Zdenky   7.11.2011 11:08:05
    Neviem na kolko si Opel vstupil do svedomia ale predchadzajuce verzie OPC/VXR boli auta na rovinu, v ziadnom pripade nie sprtove verzie na ake sa hrali. Jeremy Clarkson by nam o tom urcite nieco viac povedal :) http://www.youtube.com/watch?v=BGqLcbCn79U http://www.youtube.com/watch?v=2FHLzWwghmU
    Odpovedať
    •    MaroS TS   7.11.2011 12:40:59
      Zdenky, na Jezzu a jeho "svojské" hodnotenie áut mám svoj názor už pár rôčkov. Ako píšem, na tomto aute mám najazdených niekoľko tisíc km a bolo viac než v pohode. Za najlepší hothatch by som ho nepovažoval, ale iste ani žiaden prepadák to nebol. Mne sa s Astrou OPC podarilo veľmi slušne zajazdiť v r2008 na bratislavskom PRORACING autoslalome na letisku. Myslím, že v najvyššej triede som skončil v prvej desiatke. Na margo TG vide a Stigovej jazdy, z daného jasne vidno, že chalan až moc tlačil na pílu a do hammerhead to prosto prepískol, lebo málo brzdil. Potom prudko zavrel volant a nič iné ako nedotáčavosť nemohlo nastať...
      Odpovedať
  •    Johny   5.11.2011 20:24:11
    Krásna je tá astra a s tým motorom , po vočipovaní hmmmm :-)
    Odpovedať
    •    Tokibu   7.11.2011 15:10:13
      asi tak treba z motora dostať takmer maximum + väčšie turbo alebo twin turbo, intercooler atď. atď.
      Odpovedať
    •    MaroS TS   7.11.2011 09:13:49
      Johny ty prosto potrebuješ čip už len z princípu, čo? Je jedno či má auto 200, alebo 300 k, zásadne tomu treba pomôcť, že? :O
      Odpovedať
      •    Johny   7.11.2011 17:55:06
        jou jou presne tak, turbo motor si priam pýta poladiť, inej cesty niet :-)
        Odpovedať

Ďalšie články

Predchádzajúci článok: Nezabudnite na dnešnú Auto Show 2011 na Slovakia Ringu
Nasledujúci článok: 470 k Dodge Challenger SRT8 392 stavil na technológie

Posledné články v tejto sekcii :
Rozlúčte sa s tlačidlami a ovládačmi, nastupujú dotyky
Wörthersee 2012: Nástupca Fabie RS2000 sa nekoná
Agresívno-hypnotická krása novej triedy A


Všetky práva vyhradené © 2008-2011 TopSpeed.sk magazín

TopSpeed.sk podporuje www.sportoveauta.sk