Ostrá Toyota TS030 HYBRID ukazuje budúcnosť hybridov

Toyota TS030 Hybrid

Obor sa prebúdza. Presne tak by sa dali charakterizovať činy automobilky Toyota v poslednom čase. Nie len že nám konečne začína prinášat autá pre vodičov (viď GT 86), ale opäť sa začína vo veľkom angažovať v motoršporte. Dôkazom je aj nový LeMans bojovník TS030 Hybrid. Ten zasiahne práve do oblasti vytrvalostných pretekov, nakoľko práve tam sa najlepšie otestujú technológie ešte pred nasadením do sériovej výroby. Pre túto automobilku to však nie je nič nezvyčajné, na rôznych 24 hodinovkách sa pravidelne objavujú rôzne prototypy a za ich volant sadajú ľudia priamo z top managementu Toyoty. O ktorej inej automobilke môžete povedať niečo také?

Toyota TS030 HYBRID

Samotné predstavenie prebehlo na známom okruhu Paul Ricard vo Francúzsku kde ho pod drobnohľadom tlače šoférovali piloti Alex Wurz, Nicolas Lapierre a Kazuki Nakajima. Presne tieto tváre budú sedieť za volantom TS030 aj v ostrých vytrvalostných pretekoch.

TS030 je priamym následovníkom TS010 (1991-1993) a neskoršej TS020 (poznáte ju aj pod menom Toyota GT-One). Automobilka sa však dopustila priamo v tlačovej správe jedného zásadného omylu - tvrdí, že sa jedná o prvý hybrid vo vytrvalostných pretekoch FIA. Žiaľ, toto prvenstvo už bude navždy patriť pionierovi Panoz Q9 z roku 1998 ktorého o takmer 10 rokov neskôr nasledoval Ginetta-Zytek 09HS LMP1. Ale aj tretie miesto je pekné :)

To ale nič neuberá kvalitám TS030, pretože som presvedčený o tom, že Toyota nám práve vyšlapáva cestu do budúcnosti. Veď kto by nechcel znásobiť kapacitu dnešných batérií alebo zvýšiť účinosť hybridov? Toto všetko sa dá dosiahnuť jedine poctivým vývojom, ktorý prebieha aj z časti v ostrých podmienkach vytrvalostných pretekov.

Základom pohonného ústrojenstva THS-R (Toyota Hybrid System – Racing) je V8 atmosférický motor s objemom 3.4 l (výkon neudaný) ktorý je spriahnutý so 6.st sekvenčnou prevodovkou. K nemu budú môcť byť napojené dva elektromotory a až testy ukážu, ktorým smerom sa Toyota vyberie - predný dodáva firma Aisin AW a zadný DENSO. Batérie na uchovanie energie dodáva firma Nisshinbo. Výkony THS-R sa však nedozvieme, nakoľko aj tento údaj spadá pod "prísne tajné".

Monopost bol vyrobený v európskej pobočke Toyota Motorsport GmbH (TMG, predtým známej ako Toyota Team Europe (TTE) pod ktorú spadá celý program. A kedy sa dočkáme premiérového vystúpenia na oficiálnych pretekoch? Údajne už 5. mája na 6 hodinovke v Spa-Francorchamps. No a potom príde zlatý klinec - test testov, 24h LeMans! 16. júna si teda držme klobúky, Toyota sa pokúsi o veľký výsledok a prelom v motošporte.

Nezabudnite si ale pozrieť prvý hybrid, ktorý kedy zvíťazil v oficiálnych prekoch: Toyota Supra HV-R GT