Reportáž: ako sa robí chiptuning?

Vyjadrite svoj názor

•    Murcio   1.9.2011 16:28:18
  Zdravim chlapy...mam na vas jednu otazku...mam audi a8 4,2 benzinovu 334k , a chcel by som ju cipnut aspon na tych 370....bolo by to mozne??....a aka by bola cena...dakujem
  Odpovedať
• •    LuboTS   1.9.2011 19:03:57
    skusk mrknut okom na straknu mmracing.sk v kontaktoch najdes tel.c na ktorom sa dopatras k tvojim odpovediam :))
    Odpovedať
•    Mirex   25.7.2011 18:29:40
  Každé zvýšenie výkonu motora prináša zároveň zníženie životnosti. Čiptuníci čuníci nepičujte a neodporujte, ja viem že tak ako vy aj každý páv si svoj chvost chváli, a že nebudete súhlasiť naoko.... ved aby ste prišli o kšeft? Mali by ste sa radšej venovať niečomu slušnejšiemu a nie zvyšovaním výkonu motora odstránením výkonovej rezervy ktorú výrobcovia aj kôli spoľahlivosti a vyššej životnosti tu nechávajú.-... howhg!
  Odpovedať
•    Pali   6.11.2010 16:25:50
  Caute, mna by zaujimalo,ze odkial MMR ziskava tie upraveny software do RJ. Samozrejme ak je to tajomstvo firmy, to beriem. Skor ma zaujima, ci si to sami vyvijaju podla vlastnych skusenosti, alebo je aj na to nejaka specializovana firma ktora vie, ze co si stym ktorym motorom mozu \"dovolit\".
  Odpovedať
•    topier   11.9.2010 22:21:47
  ked je to take jednoduche, zvysi to vykon, krutiak, znizi spotrebu ... preco to priamo nerobi vyrobca ??? ... a hlavna otazka ktora ma zaujima co emisie a emisne normy ... ako taketo nacipovane auto prejde emisonou kontrolou .... ked raz mam v technicaku emisnu normu Euro 5 a urobim tento tuning co mi nameraju na emisnej ... a vobec ked uz tento tuner robi taku krasnu krivku porovnania vykonu a krutiaku tak nech rovno urobi aj porovnanie emisi a bude to vybavene .... som zvedavy na odpoved .. to neznamena ze chcem rypat ale ocakavam fakt serioznu odpoved
  Odpovedať
• •    dovody   19.4.2011 00:05:13
    vyrobcovia optimalizovali motory na zivotnost (tak do cca 2004, 2005), teraz si vsimni, ze take iste kubatury maju ovela vyssie vykony (a vydrzia aj o polovicu menej), cize vlastne robia tzv. vyrobny chiptuning. moj nazor je, ze nove auta uz nie je vhodne chipovat, stare 1.9TDI toho zniesli vela, ale nove su uz tak pretlakovane kvoli emisiam a postrebe, ze by som to neodvazil. dalsia vec - ked chces velky vykon, priplat si za vacsi motor, to bol slogan vyrobcov v minulosti. o emisie pri serioznej firme sa bat nemusis, urobia chip tak, ze sa zmestis v pohode do predpisov. musel by si mat velmi vylagrovany motor, aby si cez emisnu nepresiel.
    Odpovedať
  • •    Mirexx   25.7.2011 18:30:50
      Presne s týmto súhlasím, onedlho bude čiptníkom odzvonené :-) hehe
      Odpovedať
  •    Riccardo   18.9.2010 10:32:47
    K prvej časti otázky: prečo to nerobí výrobca...otázka veľmi jednoduchá a možno naivná... nuž preto, keď niekto chce mať ešte väčší výkon aj krútiak a nepozná možnosti DOBRÉHO CHIPovania , tak si priplatí pri kúpe auta za silnejší výkon motora od výrobcu a zaplatí od 3 000.-EURO do 12 000.- EURO naviac ! Ty máš motor EURO 5 ? Tak asi nevieš ako ten systém likvidácie pevných častíc vo výfukových plynoch pracuje. Na aute, zvyčajne vzadu pred výfukom je nádržka objemu 5 až 8 litrov v ktorej je syntetická močovina a tá sa vstrekuje do výfukových splodím rádovo a tým sa redukujú pevné častice a NOx až o 98% a z výfuku čítiš \"SMRAD\" ako pri zaváraní uhoriek. ( zvýši sa spotreba močoviny a doplniť ju budeš musieť skôr t.j. nie na 100 000 km ale na cca 75 000 km najazdených.) Na mieste je aj otázka, ktorá sa netýka chipovania, ale bezpečnosti proti krádeži. Jestvujú takmer dokonalé systémy proti krádeži A PREČO ICH VÝROBCA nemontuje? Nuž čím viac ukradnutých áut, tým viac VYROBENÝCH a predaných áut, a tým viac zisku pri predaji a tým viac servisovaných áut a predaja PHM...Čiže jednoznačne báza komercie.
    Odpovedať
•    netopier   10.5.2010 12:21:39
  co je to za zub na tom grafe? aj v serii aj po uprave? presmyk kolies alebo spojky alebo co?
  Odpovedať
• •    dovody   19.4.2011 00:07:15
    presmyk v serii? :) je to pri preradeni
    Odpovedať
•    citron   4.5.2010 18:52:31
  sice uz to je trochu starsi clanok, ale zaujimalo by ma, ako je mozne, ze po naraste vykonu klesne spotreba?
  Odpovedať
• •    MaroS TS   10.5.2010 14:06:05
    Citron, možné je to tak, že keď máš k dispozícii po úprave viac Nm v daných otáčkach, umožní ti to radiť hore ešte skôr a tak šetriť. Rovnakou rýchlosťou totiž môžeš ísť pri menších otáčkach. Bavíme sa samozrejme o čiastočnom zaťažení motora. V praxi je to však zväčša tak, že vodič si čiptuning užíva a spotrebu má aj vyššiu ako mal. Ale to je len na vodičovi, ako sa rozhodne...
    Odpovedať
•    rado   20.4.2010 16:03:32
  aspon davajte tie prispevky podla datumu ciboha......
  Odpovedať
• •    MaroS TS   20.4.2010 16:10:13
    Rado, príspevky sú podľa dátumu. Záleží však, či je to odpoveď na predošlý príspevok, alebo nová téma ciboha :)
    Odpovedať
•    Andrej   15.4.2010 23:33:36
  Vladis: Tak to si trafil hlavicku po klinceku, hehe. Dobre som sa pobavil, uplne vazne :D. Je to hodena rukavica veru... Rasto: A s vysledkom prace si ako spokojny? Ci ziadne ladenie sa nekonalo? Nepoznam dalsie okolnosti, tak sa k tomu neviem a teda nebudem detailnejsie vyjadrovat. Peace
  Odpovedať
•    Vladis   15.4.2010 22:58:56
  Velmi naucne aj pre takeho tuning laika ako som ja, diky chalani. Na dalsom aute to hned dam zbuchat, aj tych 30 koni sa hodi ked budem predbiehat modry Lexus na okruhu :)
  Odpovedať
•    Rasťo   15.4.2010 22:50:30
  No ja nemám z MM Racing dobre skusenosti. Chcel som si dať načipovať BMW X6 35d, a hoci to je 2998 ccm biturbo, chceli mi uctovat ako nad 3500 ccm. Zvlastne ked chlapci nevedeli pochopit ze to nie je 3,5 liter ale ale len 3 liter. To su odbornici :-)
  Odpovedať
• •    Gusto   17.4.2010 15:29:32
    Rasťo, môžem vedieť kedy to bolo a od koho menovite si v MMR dostal takúto ponuku? Môže sa stať, všetci sme omylní, ale nemyslím si, že to znižuje kvalitu a odbornosť samotnej úpravy, hlavne pri výsledkoch, ktoré s motorom 35d máme.
    Odpovedať
  • •    Nanomi   31.8.2010 23:25:37
      mna by zaujimalo ako ste dostali s Audi 2.4 benzin bez TURBA!! narast vykonu 20k...mal som moznost vidiet vas graf s tymto deklarovanym navisenim vykonu...
      Odpovedať
•    MArtin   15.4.2010 15:20:25
  Velmi dobra reportaz. Inac zaroven je to aj dobra reklama ;-) Lebo mna ste presvedcili aby som isiel skor k nim...
  Odpovedať
• •    Peter TS   15.4.2010 16:02:22
    Dik Martin :) Ale ber to tak, ze bez skuseneho a hlavne technicky zabezpeceneho partnera by sme taketo video nemohli natocit. Takze volba logicky padla na MM racing.
    Odpovedať
  • •    MArtin   16.4.2010 15:01:26
      Ja vobec to vobec nekritizujem. To bola len uvaha.
      Odpovedať
•    Peter TS   15.4.2010 09:22:25
  Juraj, dobry postreh. Pre kratkost casu sme tam dali len ukazku napojenia OBD. Celu upravu OBD dame v dalsom videu.
  Odpovedať
•    juraj   15.4.2010 09:18:12
  V čase 4:35 sľubujete, že si predvedieme úpravu cez OBD .. ale nič ste nepredviedli :) Mňa by to napr. moc zaujímalo, keďže mám týmto spôsobom upravenú RJ
  Odpovedať
• •    enakki   7.5.2010 16:30:02
    aj mna viac zaujima samotna uprava nie postup. ten je viacmenej zrejmy. este by ma zaujimalo akym sposobom sa na tej brzde ziskava vykon motora? nejak mi to nedava zmysel, nakolko vykon motora sa meria na motorovej brzde. ak tam bol pouzity nejaky koeficient, tak je to naozaj iba orientacna hodnota, avsak postacujuca na porovnanie pred a po uprave.
    Odpovedať
  • •    Peter TS   7.5.2010 17:56:12
      este k tej brzde. Toto je valcova brzda, nie motorova, takze sa motor nemusi vyberat. Samozrejme sa to preratava a su tam straty, avsak vysledna hodnota je velmi presna, najma ak ju porovname s udajmi,ktore deklaruje vyrobca auta.
      Odpovedať
    •    Peter TS   7.5.2010 17:54:44
      caves enakki: povedal by som to asi tak, ze sme ukazali maximum z "cipovania" bez toho, aby sme prezradzali know how danej firmy. Islo nam o to, aby sa ludia dozadovali skutocnej kvality a nenechali sa sprosto klamat (zial denno denna prax na Slovensku).
      Odpovedať