Shelby SuperCars zmení obchodné meno

SSC Tautara

Keď ktokoľvek na svete počuje meno Shelby, automaticky sa mu vybavia najlepšie verzie typu AC Cobra. Tí znalejší vedia celé meno zakladateľa špeciálnej pretekárskej divízie, dlhoročného pretekára a muža, ktorý je napriek veku takmer 90 rokov stále činný pri vývoji áut. Volá sa Carroll. Keď však pred pár rokmi prišla na trh nová značka so snahou postaviť najšialenejší superšport, ktorý má v každej oblasti položiť aj Bugatti Veyron, potešilo nás to. Takýchto áut totiž nie je nikdy dosť. Nechápali sme však, prečo sa pre boha volajú Shelby?

Ukázalo sa, že zakladateľ novej značky má priezvisko Shelby a teda má plné právo volať svoju firmu Shelby SuperCars. Čas však ukázal, že jedna vec je čo môžete a druhá, čo funguje. Svet presiaknutý odkazom na Cobru bol naozaj zmätený. Pod tlakom týchto skutočností sa Jerod Shelby rozhodol zmeniť meno svojej firmy na SSC Norht America. Neviem ako vy, ale podľa mňa ide chalan z kaluže do blata. V kontraste s tým ako krásne auto navrhol nemá azda štipku predstavivosti keď sa bavíme o mene značky. SSC zatiaľ vyvíja jediný typ Tuatara, ale treba povedať, že je to mimoriadne nádherné auto. Skutočne pripomína supermoderné bojové stíhacie lietadlo bez krídel. Držíme im teda palce, nech toto auto naozaj uzrie produkčnú verziu, aspoň v niekoľkých desiatkách exemplárov.

SSC Tautara je prenádherný kus auta. Štíhlosť a hitech z neho doslova sršia. Veyron vedľa neho vyzerá ako nedonosený, ťažký a neobratný kus železa.

príspevky: 4

Vyjadrite svoj názor

CS 4.2.2012 10:47:00

J... Vyron je taky ako pises ... ale neviem ci si uvedomujes preco je taky... je to sakra drahy pecen chleba aj ked je to mozno najspickovejsi kus autotechniky vyrobeny z najdrahsich a najlepsich materialov v najsofistikovanejsich vyrobnych podmienkach... skoda, ze nema a asi ani nikdy nebude mat ziadnu priamu konkurenciu (vo vsetkych oblastiach jeho schopnosti)... raz za cas sa najde niekto kto ho porazi v nejakej oblasti, ale vo vsetkych naraz asi uz nikto... treba si uvedomit, ze to auto bolo vyvijane najbohatsou automobilkou ako odkaz svetu a historii ze su najvacsi , boli rozhodnuty do toho naliat kolko bude treba len aby vsetkym ukazali... ten uspech ich stal tak vela, ze to ani nikdy nepriznaju, a po ceste k nemu museli vyriesit tolko problemov ako este nikto pred nimi, ale za kazdu cenu boli rozhodnuty, ze to musia dokoncit .... a to bolo este pred krizou ... asi uz nikdy nikdo nebude ochotny a nebude mat zdroje toto podstupit

Odpovedať
- MaroS TS 4.2.2012 11:37:23
  
  CS, v zásade s tebou bez výhrad súhlasím. V starších článkoch o Veyrone som sa vyjadroval doslova rovnako. Písal som viac krát o tom, že je tu veľa "hráčov" ktorí ho dokážu, alebo chcú poraziť v zŕychlení, v maximálke, v pružnosti a podobne... Ale žiaden z nich zatiaľ neponúka denné použitie, komfortnú jazdu a možnosť autom naozaj cestovať. Za toto všetko stále, aj po skoro 10. rokoch patrí Veyronu poklona (a ja mu ju kedykoľvek dám), rovnako ako inej ikone McF1. Ja len namietam na jeho tvary. SSC možno dokáže byť prvé auto, ktoré ho naozaj prekoná v komplexných vlastnostiach. S odstupom 10 rokov a technologickým postupom, ktoré sú teraz bežné a v r2000 neboli to je už iste ľahšie, aj keď stále extra drahé. Ale tvarom je SSC prosto naozaj nádherný a Veyron pri ňom takmer škaredý.
  
  Odpovedať
johny 30.1.2012 20:06:45

Výron je jednoducho ikona a páči sa mi že všetci pripravované študie už vela vela vela rokov stale porovnavaju s veyronom, kolko rokov už vznikaju projekty, študie, výzie a iné fantasmagorie a výsledok, veyron je stale tu a je najlepší a neporazený vo svojej triede, komfort/technika/výkon.

Odpovedať
- MaroS TS 31.1.2012 06:06:05
  
  V tomto s tebou max. súhlasím. Podobný názor mám už dlho. Len škoda, že Veyron vyzerá ako peceň chleba a nie ako poriadne ostrý superšport. Zvykli sme si naň, obdivujeme ho a máme prečo.
  
  Odpovedať