10.02. 10:55 | Stanley
Škoda TSI Cup 2010 overil výkon aj úsporu motorov 1.2 TSI
Škoda pre typ Fabia uviedla dve verzie so skratkou TSI, ktoré označuje - rodinné turbo. Skratka TSI je už motoristom dobre známa. V tomto prípade je to moderný prepĺňaný zážihový radový štvorvalec (po 3-valcovej traume je to naozaj dôležitá informácia) s priamym vstrekovaním paliva s objemom 1,2 l. Škoda tento agregát ponúka v dvoch výkonových verziách, samozrejme, v oboch karosárériách hatchback i Combi. Slabšia má max. výkon 63 kW (85 k) / 4 800 ot a 160 Nm v rozsahu 1 500 - 3 500 ot. Silnejšia poskytne 77 kW (105 k) / 5 000 ot a 175 Nm v rozsahu 1 550 - 4 100 ot. Tá je navyše v ponuke s pohodlnou modernou dvojspojkovou DSG prevodovkou s až 7 prevodovými stupňami.
Písať slová dynamika a Fabia TSI do jednej vety už nie je žiadna umelo vykonštruovaná myšlienka. Aj menej výkonná verzia totiž s maximálkou siaha na 180 km/h a na stovku zrýchli za menej než 12 s. Výkonnejšia verzia prekročí 190 km/h a na stovku to z pokoja zvládne za 10 s. Na nešportové verzie Fabie sú to bez preháňania fakt slušné čísla.
Podujatie Škoda TSI Cup 2010 ponúklo novinárskej obci možnosť osobne vyskúšať oba charaktery turbomotora - silu a úspornosť. Pre obe tváre motora bola pripravená iná skúška, ktorú účastníci absolvovali vo forme dvojčlennej tímovej súťaže.
Prvou boli preteky v najrýchlejšom a najdlhšom automobilovom slalome na Slovensku. Táto disciplína preverila silu, pružnosť i jazdné vlastnosti nedávno modernizovanej Fabie. Preteky s časom prebehli v uzavretom areáli letiska v Piešťanoch na trati dlhej bez mála 2 km. Na nej sa rýchlosti zdatnejších vodičov opakovane ocitali nad 100 km/h. Napriek mimoriadne nepriaznivému počasu v podobe silného dažďa si viacerí jazdci overili nadpriemerné jazdné vlastnosti Fabie TSI, ktorá v správnych rukách dokázala aj na úplne zmáčanom asfalte jazdiť časy na úrovni cca 90 sekúnd, teda 1,5 minúty. Pre porovnanie, podobné časy na tejto trati jazdia športovo upravené autá s výkonom väčším o 25 - 50 koní. Fabia obstála nie len vďaka jazdným vlastnostiam, ale aj pružnému motoru, ktorý na rozdiel od atmosférických motorov ponúka ťah už pod 2 000 otáčok za minútu. Práve to ponúklo Fabii TSI možnosť ráznejšie zrýchliť z pomalých úsekov trate do tých rýchlejších. Schopnosti Fabie TSI v tejto skúške boli pre všetkých naozaj milým, až nečakaným prekvapením.
EKO charakter prepĺňaných motorov 1,2 TSI preverila jazda na spotrebu. Čosi vyše 160 km trasa vystriedala úplne všetky druhy ciest, aby čo najlepšie charakterizovala reálne každodenné cesty budúcich majiteľov Škoda Fabia TSI. Súčasťou trasy boli kvalitné a rýchle úseky, niekoľko miest, viacero obcí, stúpania i klesania a, samozrejme, diaľnica. Tri najlepšie posádky dokázali na tomto úseku podľa palubného počítača dosiahnuť priemernú spotrebu pod 5 l na 100 km. Najlepší výsledok bol dokonca 4,7 l/100 km. Priemerný výsledok všetkých zúčastnených posádok dovedna bol 5,1 l/100 km. Ten tiež s rezervou potvrdzuje údaje výrobcu o kombinovanej spotrebe 5,2 l/100 km pre model s výkonom 63 kW a 5,3 l/100 km pre model s výkonom 77 kW.
Skratka TSI v oboch disciplínach potvrdila, že 1.2 TSI je dnes pre Fabiu optimálnou voľbou z hľadiska výkonu, dynamiky aj úspornej prevádzky. Na zváženie ostane, či sa rozhodnete mať ju so 6-stupňovým manuálom, alebo 7-stupňovou DSG prevodovkou.
Vyjadrite svoj názor
-
Vcera som spravil kosice - lemesany so spotrebou 4,6l/100km so skodou yeti. 1,2TSi. Jazda bola usporna, na hranici rychlostnych limitov vratane jazdy cez mesto, vyuzivanie zelenej vlny.
-
ahoj ja uvažujem nadtym že si kupim fabi tak teraz čo vi nato dore auto alebo nie prosim dajake nazro diky
-
takze pani moja vlastna skusenost vlastnim fabiu combi scaut s tzmto motorom a to podotykam mam gumy 205 na 45 cize dost velky valivy odpor,mam toto auto 3 mesiace a najazdene 15000km takze nieco o spotrebe viem priklady normalna jazda obec 60 km mimo 100-120 spotreba 5,25l dovolenka Stara tura -Novalia chorvadsko 1500km 4ludia v aute plny kufor rychlost obec 60km mimo 110km a dialnica 140km na tempomat po dialnici sme sli cirka 420km vysledna spotreba bola 5,9 l ,,,takze mozem tento motor len doporucit ved uznajte prejst z nadrzou ktora ma objem 45l 860km to je super nie????
-
-
Len nikde nepíšu akou rýchlostou išli po dialnici, či išli po dialnici 90,alebo 130km/h, či išli po meste v najvačšej špičke, alebo ked je slabá premávka... To sú fakty ktoré by mali uvádzať.Ale šak papier znesie... a reklama musí byť...
-
Števo, na spotrebu sa jazdilo popoludní, za špičku sa to považovať nedá, bežná doprava. Na diaľnici sme my konkrétne jazdili medzi 80 - 100 km/h.
-
No tak ked chce niekto vyslovene spraviť čo najnižšiu spotrebu tak tá dialničná "rýchlosť" je v pohode.Lenže potom tá spotreba neodzrkadľuje skutočnú spotrebu.Pretože keby si išiel po dialnici 110-130, tak spotrebu 5,1 by si len velmi tažko dokázal spraviť.A tiež po meste je rozdiel či ideš po BA alebo napríklad po PN.Ale tie výsledky treba brať s rezervou. Ako pokus o čo najnižšiu spotrebu je to velmi dobrý výsledok.
-
Tak potom slabota :D. Na dialnici 80-100? Ste sa len tak suchtali po nej tak sa necudujem...Nic v zlom ale ked vidim Fábiu mam Fóbiu...
-
Slabota? My sme urobili 5,1 l/100 km, ako píšem, boli aj spotreby dosť pod 5 l. To je zlé?
-
Myslim slabota na to ako ste jazdili po dialnici. Vyskusajte nerobit na dialnici prekazku na ceste a spotreba pojde hore... 80-100 nepoviem mimo obce ale na dialnici?...
-
Máš pravdu, bolo to pomaly. Odhadujem, že keby sme robili 120 km/h, bola by spotreba o 0,2-0,4 l väčšia. To je predsa stále ok.
-
Maroš a tá najnižšia spotreba bola dosiahnutá z manuálom alebo s DSG ?
-
Tak to ti nepoviem, neviem. Ale rozdiely medzi DSG a manuálom boli minimálne, v desatinách litra na sto...
-
Len?! Čakal som že so 7 stupnovou DSG-čkou to bude vačší rozdiel tak 0.5 -0.8 l. Možno ten rozdiel by bol vačší po jazde v meste.
-
tak zalezi od toho ako radis. ak niekto radi tak ako DSG, spotreba nema byt preco ina
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ďalšie články
Nasledujúci článok: POZVÁNKA - II. RacingDay na SlovakiaRingu už v piatok
Kia Track’ster je krajší, lepší a rýchlejší Soul
Porsche Panamera Turbo S má 700 koní a 880 Nm! Vďaka Edo Competition
V Rusku chcú vyskúšať meranie alkoholu vodičom za jazdy
