V areáli SlovakiaRingu bolo počas Power festu opäť riadne horúco. A horúci bol, vďaka tropickým teplotám, nielen vzduch, ale aj asfalt. Ten 29. mája ponúkol vhodný povrch pre šprintérov na jednej aj dvoch stopách a tiež pre drifterov. Tradičné podujatie s doplnkovým názvom "Drag, Drift a Tuning majáles" prilákalo veľký počet profesionálnych aj amatérskych pretekárov, divákov aj majiteľov vzácnych áut. Počas slnečného dňa panovala pohodová nálada a dilema návštevníkov vybrať si z bohatého programu, ktorý zahŕňal okrem závodov v kontrolovanom šmyku a drag racingu v cieľovej rovinke aj stylingovú súťaž Car Fans Cup, zraz Subaru, predstavenie slovenského superšportu Brutal, sexi car wash, Motul motokaskadérsku show aj exhibíciu gymkhana.

 

Do 2. kola MSR šprintov áut a motocyklov sa registrovalo celkovo 134 vozidiel zo Slovenska, Čiech, Maďarska, Rakúska a Poľska - z toho 37 motocyklov a 97 áut. Zápoleniam na trati dlhej 1/8 míle však neprijala konštelácia hviezd a tak sa kvôli množstvu technickým problémov do finálových jázd nedostalo viacero špičkových áut. Ich piloti tak prišli o cenné body šampionátu. Najlepší absolútny dosiahnutý čas 6,077 sec. pri rýchlosti 208 km/h spomedzi áut získal maďarský pretekár Vida Balázs na dragstri Chevy Camaro s výkonom okolo 1400 koní! 

V triede Moto cenu za absolútne najlepší čas prevzal rakúsky pretekár Markus Rottensteiner na preplňovanom drag špeciáli Honda. Zajazdil neuveriteľný čas 5,855 sec. Na 201-metrovej trati dosiahol max. rýchlosť 208 km/h. Najväčším lákadlom bol ale najvýkonnejší špeciál strednej Európy "Predátor", ktorý od južných susedov doviezli predviesť exhibičné jazdy. Dragster s výkonom 2500 k po zahriatí pneumatík vyvolal seizmické chvenie v okolí Orechovej Potône. V kúdole dymu vykreslil 200-metrovú gumovú čiaru a v poslednej časti dráhy žiaľ skončil v štrku.

Prvé 4 zatáčky variantu dráhy č.3 boli výzvou pre majstrov jazdy bokom. Tých sa tu zišlo celkovo 52. Zapojili sa do boja o trofeje v rámci domáceho šampionátu King of Drift Slovakia, ale aj seriálov našich južných a západných susedov. Veľmi rýchla trať si vyžaduje obrovský výkon, preto sa tu každoročne schádzajú väčšinou extrémne mašiny triedy PRO, ktoré tento rok doplnili aj menej radikálne "streetové" stroje. Na záver finálových súbojov sa spomedzi slovenských driftérov najvyššie umiestnil Košičan Roman Kolesár na prepĺňanom špeciáli BMW E46 M3.

Výsledky šprintov na 201 m (víťazi v jednotlivých kategóriách):
 

Autá trieda PROFI:
P2: Dalibor Galica (Fiat Uno turbo) Slovensko
P3: Tomáš Polonec (Fiat 127 turbo) Slovensko
P4: Vida Balázs (Chevrolet Camaro) Maďarsko
P5: Pavol Buček (Tiger racing) Slovensko
P6: Bántó András (VW Golf 2) Maďarsko
 

Autá trieda STREET:
S0: Andrej Rýs (Škoda Rapid) Slovensko 
S1: Peter Sládeček (Honda Civic) Slovensko
S2: Juraj Holečko (Seat Ibiza) Slovensko
S3: Tomáš Trzuba (Fiat Coupe Turbo) Slovensko
S4: Matej Farkaš ( Audi 90 Quattro ) Slovensko
S5: Ondrej Vasičák (Audi RS6) Slovensko 
S6: Ján Klimek (Seat Leon) Slovensko 
S7: Ivana Kabátová (BMW 335xD) Slovensko
 

Absolútni víťazi:
1. Tomáš Polonec (Fiat 127 turbo) Slovensko
2. Wolfgang Koch (Dragkart) Rakúsko
3. Ivana Kabátová (BMW 335xD) Slovensko
 

MOTOCYKLE:
M1: Lukáš Schiffer (Yamaha R6) Slovensko 
M2: Piotr Koziolek (Suzuki GSX-R) Poľsko
M3: Štefan Szabó (Kawasaki ZZR1400) Slovensko 
M4: Stano Poživenec (Suzuki GSX-R) Slovensko 
M5: Markus Rottensteiner (Honda CBR 1000RR) Rakúsko
 

Výsledky drifting: trieda PRO:
1. Marko Zakouřil, BMW M5t (ČR),
2. Martin Kokeš, BMW E30 (ČR),
3. Roman Kolesár BMW M3 (SK),
4. Norbert Kováčik, BMW M6 (SK)

trieda PRO2:
1. Gyula Csuka, BMW E30 (HU),
2. Semegi József, BMW E36 (HU),
3. Zamecz Norbert, BMW E30 (HU),
4. Bócsik Oszkár, BMW E30 (HU)
 

foto: SŠA