Šok: Uwe Gemballa opúšťa svet tuningu!
Oficiálne zatvorené. Uwe Gemballa :(
Nový týžden začíname touto smutnou správou pre fanúšikov skutočného a poctivého tuningu. Legendárna značka Gemballa končí po vyše 30tich rokoch svoju úspešnú kariéru vo veľkom automobilovom biznise. Oficiálne informácie hovoria o finančnom bankrote značky. 54ročný Uwe Gemballa viedol firmu so 40timi zamestnancami a súčasne aj niekoľkými filiálkami značky po celom svete. Na majetok firmy už siahol exekútor a dokonca zdroj uvádza, že sám Uwe je od začiatku februára tohto roku nezvestný. Posledne žiadal svoju rodinu a prevod väčšej sumy peňazi pravdepodobne na splatenie dlhov.
Svet utrpel ťažkú stratu, ktorá sa nedá nahradiť. Spomeňme si len na majstrovké kúsky, ktoré vznikli v dielňach Gemballa. Za všetky sú to MIG-U1, Mirage GT, Tornado 750 GTS, Avalanche GTR 800 EVO-R a Avalanche 600 GT2 EVO. Ako bolo nedávno aj na TopSpeed.sk spomenuté, nič netrvá večne. Žeby sa začala nová éra motorizmu, ktorá vstane z popola legendárnych úpravcov? Pevne verím, že ten čas ešte nenastal. Čo iné nám aj ostáva, však?! Poslom týchto zlých správ je náš čitateľ TuSa.
Prázdny showroom po besnení exekútora. Je nám do plaču...
Tornado 750 GTS
Mirage GT
Vyjadrite svoj názor
-
A celosvetova kriza zacala ako? Na pohlad neuveritelne sa zosypalo niekoko svetovych bank. Predpokladajme: 1. prevodovky a motory na vyvoj si sice za lepsich podmienok, no stale hradi sam 2. nie je ceskoslovensky supertalent sudruh srobovak, ktory na prvu supu spravi + vela koni 3. na rozdiel od nasho trhu mu nikto netoleruje jeho omyl a tak sa nemoze ucit na zakaznikoch 4. ma zaruku na motor a support celkom drahy a narocny 5. plati dost ludi 6. je drahy a posobi v segmente, kde uz seriova verzia je celkom postacujuca 7. ma dost velku konkurenciu 8. vacsina firmiem vo faze rastu ma uvery, pretoze je vyhodnejsie byt dlzny, ako viazat vlastny kapital. Je to aj urcite rozkladanie rizika, pretoze ak to tahate z vlastneho, staci jedno zakopnutie a ste dole a v tom momente vam uz nikto nepozicia. Takto mate moznost pozasivat nejake rezervy a produkovat pre banky a veritelov rozne optimisticke cisla, masirovat ich svojim goodwillom atd a ked to praskne, verit, ze sa nedostanu k uplne vsetkym uctom :) Takze je celkom mozne, ze pokles zakazok mu tak rozbil cashflow, ze to uz nedokazal financovat a padlo mu to.
-
čisto teoreticky je to jedna z možností, ja som skôr narážal na to jeho zmiznutie, atď..
-
-
No keby nie TS, tak mi tato znacka nic nehovori ;-) A teraz ma zlyncujte!
-
Osobne si myslim, ze je za tym nieco ine ako bankrot. Ved takyto giganti na trhu len tak nezaniknu a v poslednych rokoch sa zaujem stale viac rozrasta o vychodne krajiny (hlavne Rusko), takze skor sa Uwe do niecoho nekaleho namocil..
-
Tiez ma ako prve napadlo cosi v tomto zmysle. Pravda bude najskor niekde uprostred.
-
-
deju sa dnes take veci..za vsetkym su peniaze ..majetky a pozemky...deje sa to aj na slovenku a v uplne inych odvetviach ze zanikaju znacky a mena s polstorocnymi historiami..:(
-
Tak to je naozaj šok a zlá rana. Že je Uwe nezvestný viem neoficiálne cca 3 mesiace. Osobne som sa bol v priestoroch na fotkách už 3x pozrieť. Gemballa bol jedným z mojich najobľúbenejších porsche a nie len porsche úpravcov. Naozaj nechápem, ako sa to mohlo takto zle skončiť po vyše 30. rokoch fungovania a celosvetovej slávy...
Ďalšie články
Nasledujúci článok: Monaco Grand Prix: Porsche Super Cup a F1
Subaru je testované štvornohými vodičmi. Fakt!
Deliaca mreža je pre väčšinu áut v SR konečne minulosť!
Chevy Corvette C1 od Pogea Racing z roku 1959 je prenádherný kus auta
4
