Stabilizácia bude v EÚ povinná od r2014, rieši sa jednotné meno

Aktívna bezpečnosť áut sa teraz skokovo zlepšuje. Mercedes tento rok oslavuje 125. výročie, čo znamená, že rovnaký vek má auto samotné. Prakticky 100 rokov boli autá bez revolučných zmien vybavené brzdami, svetlami, pásmi... Jednoducho nic moc.

Elektronika spôsobila revolúciu

Od nástupu elektronických podporných systémov a sériového použitia ABS sa začali diať veľké veci. V zápätí príšla trakčná kontrola, stabilizácia a desiatky iných systémov aktívnej bezpečnosti, ktoré vodičom pomáhajú viac než si vôbec uvedomujú. Podľa štúdie Univerzity v Kolíne nad Rýnom zachráni stabilizácia len v EÚ cca 4 000 životov a 100 000 zranení. Nehovoriac o tom, koľko ušetrí starostí, materiálnych škôd a poistných udalostí. Niet najmenších pochýb o tom, že stabilizácia, ako ju ľudovo nazývame je skvelá vec.

Stabilizácia bude po ABS a BAS tiež povinná

ABS je v EÚ už niekoľko rokov povinná súčasť výbavy áut. Tento rok sa povinnou súčasťou výbavy nových áut stal aj systém BAS, teda brzdový asistent. A vývoj ide, logicky, ďalej. Komisia EÚ už dávnejšie nariadila, aby každé nové auto vyrobené po novembri 2011 bolo povinne v základnej výbave opatrené stabiližačným systémom. Viaceré lacné značky však v záujme ohromiť klienta cenou tento úzus nedoržujú a stabilizáciu ponúkajú len za príplatok, alebo vôbec.

Definitívny koniec tomuto urobí nové nariadenie, podľa ktorého všetky autá vyrobené po novembri 2014 musia byť vybavené systémom kontroly stability auta už v základnej výbave.

Označenie treba zjednotiť

Úradníci v Bruseli tvrdia, že označovanie systémov stabilizácie je nutné zjednotiť. S týmto plne súhlasím. Momentálne je veľmi neprehľadné a mätúce, pretože na označenie jedného systému majú automobilky niekoľko desiatok skratiek. To je dôsledkom marketingových vojen a predbiehania sa v originalite a jedinečnosti jednotlivých výrobcov. Komisia EÚ chce pre elektronický systém stability navrhnúť jednotné označenie ESC, teda Elektronic Stability Control. Kým s povinným montovaním stabilizácie do áut súhlasia azda všetky renomované značky, viaceré marketingové oddelenia automobiliek však proti zjednoteniu označenia protestujú. Ich argumentom je, že každá stabilizácia je nastavená inak a preto ich nie je možné považovať za rovnaký systém.

Pri systéme ABS s tým nik nemal problém. ABS tiež nepracuje vo všetkých autách rovnako. Preto si myslím, že v prípade zjednotenia označenia stabilizácie by sa malo postupovať rovnako. Drvivej väčšine klientov je celkom jedno ako intenzívne a rýchlo stabilizácia zasiahne. Podľa toho sa asi nik nerozhodne zmeniť značku za inú. Podstatné pre klienta je, že auto je bezpečnejšie a systém urobí čo má aby v krízovke pomohol. Problémom skôr je, že mnohí ľudia ani len nevedia, že ich auto je stabilizáciou vybavené, a už vôbec nie ako pracuje, či a ako im denne pomáha. Žabomyšie vojny o copyrighty na skratky sú absolútne smiešne a neopodstatnené.

príspevky: 1