22.05. 23:15 | Thomo
V Rakúsku od 1.1.2012 treba vytvárať núdzový pruh RETTUNGSGASSE
RETTUNGSGASSE
Možno viete, že v Rakúsku má každý absolvent autoškoly povinnosť do 12 mesiacov od zloženia skúšky absolvovať preškolenie v zariadení škola bezpečnej jazdy, ľudovo škola šmyku. Inak vodičák prepadne. Platí to už niekoľko rokov a robí to rozdiel! Ak si dobre spomínam na štatistiky ešte za rok 2010, na Slovensku sme pri rekordne nízkych číslach umrtí na cestách zotrvali s približne 345 obeťami. V rovnakom roku mali v krajine, ktorá má vyše 8,4 milióna obyvateľov približne 130 obetí na životoch spôsobených autonehodami. Ak si to dáme do pomeru k počtu obyvateľov v SR, vychádza z toho vyše 4-násobný rozdiel!
Rakúska precíznosť pri uvádzaní novinky. Okrem oficiálnej webstránky rettungsgasse.com prebehlo viacero tlačových konferencií a letáčiky sú k dispozícii v niekoľkých jazykoch. Vrátane slovenčiny!
Rozdiel v mentalite medzi nami je ohromný. Pritom si navzájom pozeráme do dvorov!
Takto sa treba odstúpiť na dvoprúdovej ceste v každej zápche!
Nebolo by fér povedať, že Slovensko je vo výučbe a povinnosti preškoľovať mladých absolventov zaostalé. Naopak, Rakúsko je až príliš vpredu. Ak ma moje informácie neklamú, jedinou inou krajinou v EÚ s podobným programom preškoľovania je tuším Švédsko. V ostatných krajinách funguje účasť a preškolenie v škole šmyku na dobrovoľnej báze, tak ako u nás.
Rakúšania však pri svojom aktuálnom stave neostávajú. Ak sa už nehoda stane, pripravujú opatrenia. Pre zvýšenie bezpečnosti zavádza alpská krajina pre vodičov v budúcom roku novú povinnosť. Dopravné zápchy na diaľniciach alebo rýchlostných cestách komplikujú k miestam nehôd prístup. Rakúšania preto s platnosťou od 1.1.2012 zavádzajú nové pravidlo – tzv. Rettungsgasse, teda voľným prekladom Záchranná ulica. Povinnosť uvoľniť cestu majú všetky vozidlá v krajine!
Ako asi by podobné pravidlo vyzeralo na Slovensku? Koľko bežných VIP vodičov by voľný stred cesty využilo vo svoj prospech? Stačí sa pozrieť na využívanie BUS prúdov v mestách... Prípadným argumentom by nepochybne bolo aj: toto ešte predsa nie je zápcha...
A takto vždy keď autá prudko spomalia, alebo stoja na trojprúdovke.
V porovnaní so štandardnými predpismi má byť však vytvorenie záchranného a neustále voľného pásu samozrejmosťou už pri tvorbe zápchy, nie až pri uhýbaní záchranným vozidlám so signalizáciou. To znamená, ak sa na diaľnici, alebo rýchlostnej ceste doprava výrazne spomalí a začne sa tvoriť zápcha, vodiči majú povinnosť zahnúť ku krajnici a uvoľniť strednú časť cesty.
Toto riešenie má dať záchranným vozdilám voľne prejazdný stred cesty tak, aby nemuseli „čistiť“ cestu smerom k miestu prípadnej nehody, ale mohli len plynule prejsť pomedzi stojace autá. Autá v pravom jazdnom pruhu majú povinnosť natlačiť sa čo najviac ku pravému okraju cesty, aj s využitím odstavného pruhu, tie vľavo zase k ľavému okraju. Pri viacpruhových cestách platí rovnaké pravidlo – autá v pravom a strednom pruhu sa majú natlačiť čo najviac vpravo a tie v ľavom pruhu stále doľava.
Vyjadrite svoj názor
-
Sorry Maros, ale toto je strasne napisany clanok. Zmotane jeno do druheho. V nazve je rettungsgasse a zacnes skolou smyku. Mal si zacat o tom co to je rettungsgasse a potom ako doplnujuce info to doskolovanie. A tie citacie v uvodzokach mi tiez dost lezu na nervy. To je moj nazor.
-
Martin, napísal som ho takto schválne. CHcel som poukázať na veľké rozdiely vo výchove vodičov tam a tu a nie len na rettungsgasse. Nič by som na štýle a forme nemenil. Ani na úvodzovkách. Je čas vodičov u nás burcovať, nie len zhovievavo poukazovať na rozdiely...
-
-
Sme susedia s Rakuskom a ich mentalna vyspelost je s nasou neporovnatelna. Zo Slovenska sa treba pakovat co najdalej.
-
chcel by som to vidiet v praxi na nasej odblubenej 3pruhovej dialnici do BA!!!
-
dobrá a rozumná vec, ale na slovači neviem neviem, retardi , mafiňáňi a nevodiči by asi mali volý pruh :-) a tých je bohužial na našom ostrove ako nasratých :-(
-
je to skvely napad, ale či je to možne v našej republike kde ohladuplnost a zodpovednost su nezname pojmy???
-
Aha takže doteraz sanitky stáli na červenú :)
-
Tu píšu samé deti ? hádam je to jasne že sa tak radia auta keď je zápcha, neviem čo tu píšete za nezmysly, to je predsa samozrejmosť či na slovensku sa stane havária čiže zápcha a prídu samé vrtulníky a nikto sa nemusí nikde odstupovať. Tento vždy napíše iba to isté keď sa mu niečo nepáči že Slovák nevie nič a dá sem úplnú sprostosť.
-
mmmmm - rozdiel je v tom, ze auta sa pracu na kraj, az ked je za nimi sanitka. V Rakusku sa budu pratat na kraj uz pri zapche a sanitka prejde plynule prazdnym priestorom, nebude si musiet preblikavat cestu a cakat na spomalencov. TO je ten rozdiel ;)
-
Počuj ty anonym, je asi sakra rozdiel, keď niečo možno niekde vodiči urobia, alebo je to nariadené zákonom. Alebo ti ten rozdiel ešte nedošiel?
-
ty keď si v zápche a za tebou je polícia alebo sanitka so zapnutými majákmi tak ty stojíš ako normálne v pohodičke :) si frajer
-
ty si mimo úplne, aj si to čítaš čo píšeš ? pretože to sú nezmysly
-
Prepac, malo mi to dojst hned, ze nic take ako Rakusania svetu priniesli moderny svet vobec nepotrebuje. To co oni dlho skumali a odbornici na dopravu riesili je vlastne zbytocnost. Slovensko je vlasne svojimi cestami aj vodicmi ovela dalej. U nas to vlastne uz funguje uplne prirodzene a samo. Este, ze nam tu proroci ako ty otvaraju vsetkym uboziakom oci. Parti ti za to velka vdaka clovece. Drz sa, takym ako ty bude patrit buducnost...
-
Maroš retardovanemu obmedzencovi to nevysvetlíš, kašli nanho, podla mna ani vodičak nema lebo vobec nema predstavu akou rýchlosťou na useku 5km može ist sanitka ked sa mu priebežne odstupuju auta ako ked je už dopredu ten pruh volný, je to degeš s IQ hupacieho koníka, škoda reči.
-
-
-
-
-
Ako inak by to u nás mohlo byť, keby čokoľvek nejaký Slovák nespochybnil a nezosmiešnil, že? Načo sa vôbec ešte čudovať....?
-
-
No toto je novinka, toto je úplne nový zákon ktorý doteraz nikto nepoznal
Ďalšie články
Nasledujúci článok: Pol dňa v motokáre: Trest alebo radosť?
Koniec amatérskych pretekov do vrchu na Slovensku?
Ken Block predstavuje Gymkhana 4 bez superefektov
Video - Nissan Skyline 2000GTR po štyridsiatich rokoch
.jpg)
