V spolupráci s AUTOBAZAR.EU  




MaroS TS
|

VIDEO Citroen DS3 Racing

Citroen po nekonečnom desaťročí znova urobí ostrý hothatch. Posledné autá, ktoré medzi pilotmi stáli za zmienku boli Saxo a Xsara VTS. Nasledovali síce viaceré nadpriemerne výkonné verzie typu C2 VTS a VTR aj C4 s dvojlitrom so 130 kW (175 k), no tieto autá si akosi nedokázali vybudovať rešpekt a uznanie.





Toto leto však Citroen prinesie mašinku, ktorá s rovnakým srdcom ako najsilnejší Mini môže byť schopná stať zoči-voči skvelému modelu Cooper S. Citroen tvrdí, že za týmto konečne ostrým hothatchom sú čarodejníci, ktorí vyvinuli skvelý C4 WRC Sebastiana Loeba. To znie naozaj povzbudivo. Horšia je už správa o tom, že naplánovaných je len exkluzívnych 1000 ks. Ale to ešte netreba brať tak tragicky, pretože aj Ford o Focuse RS II tvrdil, že neurobí viac než 5 000 ks a dnes ho pre ohromný záujem robia v oveľa väčších množstvách. Takže aj osud DS3 Racing je hlavne v rukách verejnosti.

V tomto modeli je známy 1,6 l THP motor z kooperácie BMW a PSA vyladený až na 147 kW (200 k) a 275 Nm. DS3 Racing sa má v predaji objaviť začiatkom leta. Verejným tajomstvom medzičasom je, že Sebastian bude budúcu sezónu jazdiť súťaže v rely verzii tohto typu... Verejnosť teda dostáva polročný náskok :)




TopSpeed.sk na tému Citroen






Vyjadrite svoj názor

Vaše meno:
Komentár:
Pred odoslaním odpovedzte na otázku:
Dodržujem rýchlosť v obci km/h (celé čislo)
  •    Majo   12.5.2010 00:06:12
    Naozaj velmi pekny citron.. Trosku ine kola by som si na tom vedel predstavit.. ale Francuzi konecne urobili znovu male rychle auto .
    Odpovedať
  •    MArtin   26.4.2010 11:56:43
    No nevkusne to vyzera riadne...
    Odpovedať

Ďalšie články

Predchádzajúci článok: Teaser: MOL Dynamic Drift Challenge Púchov 2010
Nasledujúci článok: Zháňaťe makrolon/lexan okná?

Posledné články v tejto sekcii :
Ferrari predstavilo krokodíla, pardón monopost F2012
Takto sa rodí Mercedes SLS AMG GT3, časť 2.
Roadster Shop postavili Chevrolet pick-up (1949) od znova


Všetky práva vyhradené © 2008-2011 TopSpeed.sk magazín

TopSpeed.sk podporuje www.sportoveauta.sk

 

Technology and design by W3M s.r.o.