22.05. 23:15 | Thomo
Nissan Juke - prvý dotyk
Nissan Juke alias chutné mini SUV
TopSpeed.sk ako prvý prináša prvé jazdné dojmy a zábery na prvé kilometre nového Nissanu Juke na Slovenských cestách. Nissan medzičasom zverejnil aj ceny netradične tvarovaného kompaktného cross-overu, alebo povedzme mini SUV. Z cien jasne vychádza, že Juke bude útočiť nie len na prípadných záujemcov o Škodu Yeti (čo je primárne úlohu Nissanu Quashqai), ale aj na predaj typu Dacia Duster, s ktorým zdieľa dva rovnaké motory. Samozrejme, osloví aj tých, ktorí poškuľujú po iných malých SUV z francúzska od koncernu PSA (Peugeot-Citroen), či japonskom Mitsubishi ASX. Čo z toho vyplýva?
Plynie z toho jednoduchý záver. Nissan Juke má vcelku príjemné ceny. Základný model s 1,6 l zážihovým štvorvalcom Renault s výkonom 86 kW (117 k) s manuálnou 5 stupňovou prevodovkou a pohonom predných kolies ponúka za necelých 15 000 €. Ponuka obsahuje kombináciu tohto motora aj s variátorom, teda bezstupňovým automatom CVT. Priaznivcov nafty a úspornej jazdy v nízkych otáčkach poteší osvedčený renaulťácky 1,5 dCi s výkonom 81 kW (110 k) so 6 stupňovou prevodovkou, ktorý začína na cca 17 000 €. Ponuku uzatvára papierovo naozaj zaujímavý a dravý model s novým 1,6 litrom TURBO s výkonom 140 kW (190 k)!
Interiér Nissan Juke presne zodpovedá cenovej hladine, v ktorej sa toto mini SUV pohybuje. Teda neoslní ale ani neurazí.
Okrem ostrej turbo verzie sú všetky v ponuke v troch stupňoch výbavy Visia, Acenta a Tekna. Ako je pre japoncov typické, možnosti príplatkovej výbavy sú aj v Nissane Juke len minimálne, pretože každý stupeň výbavy ponúka väčšinu toho, čo by si klient mohol želať.
Nissan Juke ani zďaleka nepatrí medzi najkrajšie autá na svete. Práve naopak. Ale zaujímavý určite je. Dostal ma viacerými riešeniami, jazda v ňom je v zásade veľmi príjemná a sedieť v ňom nemôže byť pre nikoho žiadna hanba. Naozaj zdatná alternatíva súčasnej ponuke drobných mestských SUV.
Nissan Juke
Po veľmi krátkom kontakte (cca 1h) s Nissanom Juke nie je možné ponúknuť vám výsledný verdikt. Na to si ho budeme musieť požičať na klasický redakčný test. Mám však pocit, že verzie so vznetovým motorom sú najlepšou voľbou. Ak vás zaujímajú podrobnosti, pozrite si základné techické parametre a cenník na vlastné oči:
Peter TS
Základná cena Juke bude štartovať od 14.990 € a za túto sumu dostanete originálne auto v štýle SUV, ktoré je už na pohľad odlišné od konkurencie. Či to ale bude stačiť, to je priskoro hodnotiť. Prvý dojem ale rozhodne nie je zlý.
Vyjadrite svoj názor
-
krasne auto velmi sa mi pači akurat nema automat.prevodovku...škoda...
-
mne sa juke vobec nepaci tie tvary su hrozne:)
-
No keď robili losí test na SME tak sa postavilo na 2 kolesá a preto podľa mňa to nie je až také bezpečné jazdenie v tomto autíčku a ja by som si ho určite nebral a to kvôli nestabilite a dizajnu kt.je ale subjektívny 8-)
-
bna smecku pri teste vypli ESP,preto islo na 2 kolesa... 99 percent vodicov tohto auta ESP nebude mat dovod vypinat...
-
-
Na test sa pokúsime vybaviť si práve verziu 4x4 s 1,6turbo. Má najmodernejší TV diferenciál, obdobnej konštrukcie ako má Audi S4 a BMW X6. Na druhej strane, obávam sa, že táto kombinácia silného motora a mestského auta bez športových ambícií či DNA je trochu zbytočná. Presne ako si napísal, potenciálneho klienta Juke nebude zaujímať ako rýchlo to jazdí a či vie driftovať na šotoline, ale ako je efektívny, úsporný a spoľahlivý. V žiadnom prípade by to nemala byť zdochlina, čo s ponúknutými motormi nie je, ale junior EVO je asi zbytočnosť :) Bár by som sa mýlil...
-
Jasne ze 90% predajov bude 1,6 benzin a 1,5 diesel, co je fakt super motor a ja nie som typicky zakaznik :-)) Bolo by fajn, keby ste mali tu stvorkolku, lebo ten motor aj pohon je stale viac menej zahada. Nevadi, ze to je mestske auto. Nissan podvozky vie, 4x4 ma este k tomu vyhodu viacprvkovej zadnej napravy. O tom aktivnom zadnom diferaku som pocul. Skor som zvedavy, ci to bude mat aj medzinapravovy diferencial. Ale to by bolo asi naivne, najskor to bude len elektromagneticka spojka ako v Dusteri.
-
-
Jooj, skoda ze nie je v ponuke verzia 1.6 Turbo 4x4 s manualom. To by mohla byt celkom divocina, take juniorske EVO na sotolinove drifty ;-) Ten variator to zabije, aj ked do terenu sa hodi lebo usetri spojku. Ale myslim ze nic z toho nebude nikoho okrem mna trapit :-)
Ďalšie články
Jazda : Autoslalomové skúsenosti s BMW M6
Renault Mégane R.S. 265
BMW 118i - preteky na spotrebu aj čas sú ťažké
.jpg)
