VIDEO: Ťažká havária pri testovani okruhového špeciálu na SlovakiaRingu

Praga R4S

Počas testovania ďalšieho vývoja úspešného a mnohými pretekmi preverenej Praga R4S na Slovakia Ringu došlo nedávno k hrôzostrašnej nehode. Okruhový špeciál po prasknutí pneumatiky a jej vyzutí odľahčil prednú časť. Stalo sa tak na druhom, najostrejšom horizonte okruhu verzie 4, pri rýchlosti vyše 220 km/h. Auto vzlietlo, urobilo salto vzad a niekoľko ďalších kotrmelcov. Auto pilotoval náš známy a veríme že aj vám známy pilot Dick Kvetňanský. Celý veľmi nebezpečný incident zaznamenala palubná kamera a spoločnosť Race4Slovakia z tejto udalosti zverejnila krátke video.

Potom ako sa autu vyzula pneumatika stratil prítlak, auto doslova vzlietlo, urobilo salto a niekoľko kotrmelcov. Auto je na totálku. Dickovi sa vďaka pevnej bezpečnostnej konštrukcii ochranného rámu nič nestalo. Neuveriteľné! Inkriminované miesto, druhý horizont rozdeľuje jazdcov na dva tábory. Tých, ktorých láka nezameniteľným pocitom "beztiaže" keď sa prechádza v rýchlostiach nad 150 km/h a tých, ktorí ho považujú za nebezpečný a nemajú ho radi. Za ním totiž vo verzii 4 nasleduje ostrý pravý vracák, do ktorého treba naozaj extrémne silno brzdiť.

Pretekárske autá a musia pri projektovaní počítať aj s takýmito alternatívami a prispôsobiť tomu konštrukciu. Vývojári tímu Race4Slovakia odviedli perfektnú prácu, bezpečnostná klietka pohltila energiu nárazu a ochránila Dicka pred ťažkými zraneniami. Oceniť treba projektovanie trate a bezpečnostné opatrenia na Slovakia Ringu, vďaka ktorým aj ťažké nehody môžu končia bez ujmy na zdraví jazdcov. Záchranári boli pri aute do 30 s, čím potvrdili špičkové bezpečnostné parametre okruhu.

Praga R4S je skutočný okruhový špeciál

„Nie raz som povedal, že som pri pretekaní pripravený na trati aj zomrieť. Dnes však nebol ten deň", povedal Dick Kvetňanský krátko po nehode. „Veľká cena Slovenska na Slovakia Ringu je už za tri týždne, verím, že dovtedy budem v absolútnom poriadku“, nezaprel Dick pretekára telom aj dušou.

Každpádne, my v redakcii TopSpeed.sk sme veľmi radi, že Dickovi sa naozaj nič vážnejšie nestalo. Toto zďaleka nebola jeho prvá nehoda, ale jednoznačne najťažšia doteraz! Aj keď je auto po smrti, dá sa postaviť ďalšie... Špeciál Praga R4S je cca 500 koňový superšport s 3,2 litrovým V8 motorom, ktorý vďaka nízkej váhe len 790 kg zrýchli z 0 na 100 za menej ako 2,8 sekundy.

zdroj: www.race4.sk a topky.sk

Prakticky celé auto Praga R4S je slovenskou stavbou

TopSpeed.sk na tému SlovakiaRing

príspevky: 14

Vyjadrite svoj názor

miRec 16.8.2011 14:55:35

K tým horizontom: v čase keď sa okruh staval som čítal, že dôvodom umelých horizontov je potreba obslužných komunikácií, ktoré nie je údajne možné zapustiť do terénu kvôli vysokej spodnej vode. Nech je dôvod akýkoľvek, môj osobný názor je, že horizonty dodávajú trati osobitosť a mne v cestných autách nerobili žiadny problém. A jazdci záívodných áut s problémami s prítlakom jednoducho musia počítať a vysporidať sa s tým...

Odpovedať
PETERO 9.8.2011 16:08:28

inak, motor je V8 nie V6 ako uvadzas maros nakolko sa jedna o 2 motory suzuki.

Odpovedať
- MaroS TS 9.8.2011 19:52:44
  
  Máš pravdu, už ma na to upozorňovali, zabudol som to opraviť.
  
  Odpovedať
Pepo 5.8.2011 22:18:06

Na tom kopceku dvihalo aj tie DTM auta, ktore tam boli minuly rok na Velkej Cene Slovenska, vsak aj ti piloti to vtedy vraveli, ze tadial nejdu na plny plyn, lebo to tam je nebezpecne. No najlepsie je to, ze tam toto auto testuju pocas volnych jazd, kedy tam jazdia aj normalne auta...nechcem si ani predstavit co by sa stalo ak by my toto pristalo na hlave...

Odpovedať
mám na Veyron, koho trápi odkiaľ? 5.8.2011 21:10:17

Ešte než som zapol video, povedal som žene, že určite sa to stalo na jednom z tých debilných kopčekov. Tie kopce musel vymýšľať ťažký mysliteľ.... Bola otázka času, kedy sa niečo také stane pri naozaj rýchlom aute, keď tam majú občas problém aj sériové autá!! Autor okruhu v živote nepočul o presne takýchto haváriách na podobnom kopci v Le Mans? Príčinou nebola nijaká pneumatika, to vieme všetci. Asi z nejakého vyššieho záujmu neslobodno kritizovať Slovakiaring, aby náhodou niekto nehovoril o jeho majiteľovi a odkiaľ má peniaze, však? Ale odpustite nám, autori článku, že nie sme celkom retardovaní a ešte vieme, ako sa správa auto pri problémoch s pneumatikou. Toto je zrejme prvý prípad v histórii automobilizmu, keď auto vzlietlo kvôli defektu pneumatiky, však? Na videách sú presne rovnaké situácie, o ktorých píšem vyššie. Dokonca na podobne menších kopčekoch, nie na tak idiotských, ako na Slovakiaringu. Či aj tu to zvalíme na pneumatiku? :-DDD http://www.youtube.com/watch?v=h0t5juiDfr8 http://www.youtube.com/watch?v=5naTo_aaEqY&feature=relmfu

Odpovedať
- MaroS TS 7.8.2011 02:38:56
  
  Chalani, o oboch nehodách ktoré sa stali Porsche a Mercedesu pre stratu prítlaku vpredu dobre viem. Pod článkom je uvedený jasne zdroj, je to prakticky správa, ktorú do médií rozoslali, doplnil som ju len minimálne...
  
  Odpovedať
- tom 5.8.2011 21:43:46
  
  súhlas 100 bodov
  
  Odpovedať
stoka 5.8.2011 18:04:44

miesas jablka a hrusky... tato nehoda sa stala kvoli defektu... btw pozri si predok auta a uvidod ze aerodynamicke doplnky my ani na predu nechybaju...

Odpovedať
adkfe 4.8.2011 22:14:14

vzadu spojler s obrovskym difuzorom a vpredu dohromady nic..ani sa velmi necudujem :) rovnako ale skoncilo i Porsche a Mercedes v LeMans seriach

Odpovedať
- Piges 4.8.2011 23:06:35
  
  Si zabiil... Skus si vsimnut troska design toho auta, lebo cely jeho profil funguje ako velke kridlo. To znamena, rovna podlaha cize najkratsia cesta a klinovity tvar z vrchu. Vrchny aj spodny tok maju na prietok okolo auta rovnaky cas. Vrchny ma ale dlhsiu drahu tzn vacsiu rychlost co vytvara tlak na cele auto. Ked auto chytis za nos a zacnes ho dvyhat, otocis pomer a auto vzlietne, sak vidis sam...
  
  Odpovedať
- - jerremy 5.8.2011 00:13:46
    
    Neviem odkiaľ berieš takéto info ale podstata difúzora a nízko položeného podvozka je, že narovnáš a čo najviac zrýchliš prúd vzduchu pod autom, a predným splitterom ho oddelíš od prúdu, čo auto obchádza zhora a z bokov a tým vytváraš prítlak... Aerodynamika ti asi nič nehovorí, ani princíp vzniku vztlaku krídlom lietadla by ti tiež mohol pomôcť to pochopiť, check wiki.
    
    Odpovedať
- MaroS TS 4.8.2011 22:38:09
  
  Toto absolúne nemôžeš porovnávať. Porsche a Medveď mali aerodynamiku super aj vpredu. Ale jednému val prítlak voz pred a druhému hup na okruhu. Prage prdla guma a vyzula sa, to je úplne iná situácia...
  
  Odpovedať
- - vayroňák 5.8.2011 21:12:41
    
    Načo je dobré takto klamať a nepriznať, že ten okruh NEMAL mať také skokanské mostíky? Aj slepý z toho videa vidí, že auto vzlietlo presne na vrchole jedného z tých kopcov. Jazdec je v tom nevinne a gumy tiež. Všetci to vidíme, načo je dobré to divadlo?
    
    Odpovedať
  - - Gusto 10.8.2011 10:15:24
      
      Jasne, nemal mat horizonty a v podstate by nemusel mat ani zakruty, lebo aj tie su nebezpecne :-) Vo svete su ovela nebezpecnejsie horizonty na okruhoch, ale kto povedal, ze sa tam ma ist plny plyn? Kazdy usek trate ma svoj limit, ked pojdes do zakruty o 30% rychlejsie nez je mozne ju prejst, havarujes - a to iste plati aj pre horizont... Btw, chcem vidiet to seriove auto, ktore tam ma problem so stratou pritlaku, ako tu niekto spominal...
      
      Odpovedať