Cadillac CST-V Coupé s 564 k má premiéru budúci týždeň

Niektorí z vás možno ani nevedia, že Cadillac má od roku 2004 svoju športovú divíziu. Sériové modely upravené fabrickým tuningom nesú dodatok V. Aktuálne je v USA v predaji hranatý roadster/kupé XLR-V a II. generácia sedanu CTS-V. Budúci týždeň má na najväčšom americkom autosalóne NAIAS v Detroite premiéru i dlho očakávaná kupé verzia CST-V Coupé. Čo poviete, stojí za hriešne myšlienky?

Motor LSA 6.2 supercharged je s parametrami 415 kW a 747 Nm najsilnejším motorom, aký kedy Cadillac sériovo mal.

V novej športovejšej karosérii sa skrýva už vyskúšaná technika zo sedanu. A ten nie je žiadne tintítko. V máji 2008 v rukách Johna Heinricyho sa stal prvým sedanom, ktorý na Nurburgringu pokoril 8 minútovú hranici. Vykúzlil tu čas 7:59,32 s čo z neho urobilo hrdinu, pretože veľký sedan stanovil nový rekord pre sériovo vyrábané sedany na sériových plášťoch.

K tomuto výkonu mu dopomohli hlavne nasledovné prvky: 6,2 litrový kompresorom Eaton prepĺňaný V8 motor s výkonom 415 kW (564 k) a až 747 Nm, 6-stupňová manuálna prevodovka (za príplatok je i 6st. automat s radením páčkami pod volantom Tremec TR6060), elektronicky nastaviteľný systém zmeny tuhosti pruženia Magnetic Ride a brzdy Brembo. Všetky tieto fajnovosti má i nové kupé. Stojí na 19" kovaných hliníkových diskoch s fabrickým obutím na Michelin Pilot Sport2.

Dá sa predpokladať, že jazdné vlastnosti kupé budú ešte o čosi lepšie ako má sedan, pretože konštruktéri zväčšili rozchod zadnej nápravy o viac než 20 mm. Kupé ma rovanký rázvor, je však nižšie i kratšie o viac než 50 mm. Vďaka viac sklonenému čelnému sklu pod uhlom 62,3 stupňa je aerodynamickejší. Kupé zvládne šprint na stovku len za 3,9 s, za čo mu naozaj patrí obdiv.

Výroba 2+2 miestneho CST-V Coupé začne v lete tohto roku.