Beast: JR Motorsport Evo 8 Drag machine

Dragovým špeciálom sa veľmi často nevenujeme. ASi preto, že šprinty ako motoristickú disciplínu veľmi nepreferujeme a na Slovensku nemá veľmi silné korene. Túto beštiu som však nemohol nechať ležať bokom. Micu Evo 8 a ich neskutočne odolný radový štvorvalec 4G63 sú preslávené artikle aj vďaka americkému tunerovi AMS, ktorý je strojcom doposiaľ najrychlejších Myšiakov na svete. Všetko je však minulosťou. Mnohoročný vývoj v JR Motoršport priniesol svoje vavríny. Predstavte si, že z upraveného prťavého 4valca vydolovali títo páni čiernou mágiou neskutočných 1400 koní a astronomických 3070 Nm. Reč o parametroch dosiahnutých na kolesách permanentnej štvorkolky!

Nebudeme tu detailne rozoberať spec list. Okrem pohonu prekopali kompletne celé šasi, ktoré by sa inak krútili ako brušná tanečnica z Orientu. Kompletne vystúžené šasi novým rámom, prekopané zadné zavesnie , odstránená časť podlahových panelov, kilá karbónu a tej najvymakanejšej a najsofistikovanejšej elektroniky. Trúfam si napísať, že váš zrak spočinul na najvyspelejšom približovadle všetkých čias!

Špecifikáciu a rozsiahlu fotogalériu hľadajte tu. Užite v zdraví...

príspevky: 6

Vyjadrite svoj názor

VIRCO design 19.12.2009 13:01:45

brutalita ;))

Odpovedať
Lojzi 16.12.2009 15:25:05

...bomba auto,mechanik sa pekne vyblbol ma motore...

Odpovedať
Johny 13.12.2009 23:17:52

´´ASi preto, že šprinty ako motoristickú disciplínu veľmi nepreferujeme a na Slovensku nemá veľmi silné korene. ´´ A ktorá disciplina tu ma silné korene ? :-) praveže by som povedal že šprinty patria a hlavne patrili v minulých rokoch k najmasoväjším podujatiam. Teraz je tu viac kopcov, slalomov, okruh tu je atd... ale šprinty určite boli najpopularnejšie a ešte dlho budu čo sa týka počtu učastníkov a zaujmu verejnosti. ( o kvalite, naročnosti, športovosti atd... nekecame) Je to jediná disciplina kde sa da zajazdiť bezpečne, lacno a pre dobrý pocit, preto ta popularita.

Odpovedať
- Andrej 14.12.2009 10:15:37
  
  Vsetko zalezi nepochybne od uhla pohladu. V zasade tuto problematiku vninmam preto tak, lebo na SVK neviem o ziadnom top fuel drasteri, napriklad, a pamatam sa, ze taketo specialitky sme tahali vzdy z Polska a Madarska. Dnes su popularnejsie urcite slalomy a kopce, aspon ja to tak vidim...
  
  Odpovedať
- - DJOHR 14.12.2009 11:13:14
    
    Popularné slalomy? dokonca ani ked bol 50m od Polusu v BA dedine na futbalovom štadione tak divacka kulisa=0 a s kopcami to tiež nieje ružové, pamatam na šprinty Autotuning v Trenčíne s tisickami ludi čo čumeli ako sa auta vedla seba plazia na 400m , tak isto Piešťany, V hubiciach ľuďom pomaly prejdeš po prstoch tak sa tlačia, a v podstate na každom zraze so šprintami máš kvantum ľudí i ked pomaly to ludí už prestáva baviť a je ich stale menej popri drahe ako kedysi. Slalom je popularny len pre veľmi malú časť ludí zväčša len pre samotných jazdcov. V Puchove je excelentná trať a pre divakov neskutočné miesto, a kolko ludi tam čumí ? no nie veľa ešte aj tí čo vystupia z vlaku nepostoja viac ako 30sekund, tomu hovorim popularita. Pokial autá nebudu robiť kotrmelce, zabíjať divákov a horieť v plamenoch a vybuchovať bude to nuda, aspon tak sa správa masa ľudí. Treba sa na to pozerať realisticky. Možno raz, uvidime :-)
    
    Odpovedať
MaroS TS 13.12.2009 16:20:02

Neskutočná mašina. Ale úsmevné je, že podobne ako autá z NASCAR ešte má komerčné meno. Toto totiž nemá s EVO spoločné vôbec nič. Pardón, možno líniu strechy áno...

Odpovedať