07.09. 13:03 | tibi
Fotogaléria RacingWheels Day na Slovakiaringu
RacingWheels Day na Slovakiaringu
A je to tu priatelia, fotogaléria RacingWheels Day na Slovakiaringu prešla schvalovaním a tak vám ju dnes môžme ponúknuť na striebornom podnose. Tieto fotky pre vás opäť nafotil Andrej Špánik, ktorý tam v zime a daždi drkotal zubami, ale vydržal :) Taktiež vám dávame do pozornosti fakt, že o pár dní môžete na našej stránke TopSpeed.sk čakať aj krátky video zostrih z tejto akcie. Kto bol, vie, že sa aj napriek nie zrovna ideálnemu počasiu oplatilo prísť a zažiť. Takáto jazdecká masovka na Slovensku ešte nebola, uvidíme čo nám prinesie nový rok.
Lexus IS200 si to šinie po cieľovej rovinke na akcií RacingWheels Day na Slovakiaringu
Akcie sa zúčastnilo cca 200 aút a niekoľko násobne viac divákov. Kto jazdil celý deň vie, že sa nabudúce oplatí si privstať. Doobeda bola trať aj napriek neustálemu dažďu zjazdná prakticky stále, avšak poobede to bolo už celkom iné kafé. Potvrdila sa totiž maximálna teoretická priepustnosť trate: cca 40 amatérov na trati je skutočné maximum Slovakiaringu. Na naše prekvapenie sa traťoví maršáli správali vcelku profesionálne, a to aj napriek tomu, že toto bola jedna z prvých akcií vôbec na tomto novom okruhu (a najväčšia doteraz). Ak máte inú skúsenosť, napíšte nám dole v diskusií.
Lamborghini Gallardo, jedno z niekoľkých supercars na Slovakiaringu
Čo však skutočne zamrzí, to je obmedzenosť niektorých jedincov za volantom, ktorým nič nevravia vlajky alebo aspoň elementárna slušnosť. Napríklad predbiehanie pod žltou alebo červenou vlajkou, či nepustenie vyslovene rýchlejšieho jazdca. Nie, toto nie je veľká cena Monte Carla, toto je pohodová akcia na ktorú sme si prišli zajazdiť a oddýchnuť si. Tu sa jednoznačne ukazuje, že na Slovensku ešte musíme dospieť a naučiť sa správať na okruhu. Dúfame, že s pribúdajúcim počtom akcií, ako bola práve RacingWheels Day na Slovakiaringu, sa to bude len a len zlepšovať.
PS: Tu nájdete video RacingWheels Day na Slovakiaringu
PS: tu nájdete presný popis vlajok na trati
Vyjadrite svoj názor
-
Chalani však ak viete kto evidentne predbiehal na červenú vlajku, tak ho sem dajte. Možno to ani neurobil úmyselne, ale ani nevidel vlajku. Viem o jednom, ktorého napádali že predbiehal keď bolo na trati SC, ale ani na jednej veži nebolo vidno SC keď sa pozrel onboard z konkrétnej jazdy....
-
Dalsia vec je ta,ze ten harmonogram bol taky isty ako maju skoro vsetky agentury(treba pozriet) a keby ste si to vypocitali tak proste s prestavkami nebolo kedy ratat...to by z poldennych boli skoro tristvrtedenni,treba si to zratat..hej,nasa chyba,ze sme pisali kolko jazd bude a je planovane,ale sme chceli aby ste odjazdili cim najviac jazd,nikto,naozaj nikto neratal s tolkou hlupostou na trati...okrem toho ked sa na zavodoch do vrhu zrusi posledna jazda kvoli tomu,ze sa vela buralo a musia otvorit cestu tak sa to chape bezne a je to bezne...alebo to chapu len ludia co su na to zvyknuti ,ze je to bezna prax,lebo nie kvoli nam sa zrusila 4 jazda,ale kvoli zavodnikom.
Este raz,ale opakujem,ze ten harmonogram je uplne bezny pre vacsinu agentur.
-
Palo: poucenie bolo na pitline tesne pred prvou jazdou rano, aj poobede. Kto tam bol nacas (aspon 5 min. pred jazdou), poucenie dostal. Vlajkovu signalizaciu dostal kazdy na e-mail, a bola tiez na pulte v registracnej miestnosti - napriek tomu ju mnohi nerespektovali.
Je nam naozaj luto, ze nebolo odjazdenych tolko jazd, kolko bolo planovane. Harmonogram vsak nebol dodrzany iba a vyhradne kvoli nedisciplinovanosti niektorych jazdcov a tiez preceneniu svojich schopnosti. Rano bola trat mokra a studena a mnohi nevedeli absolutne prisposobit jazdu stavu drahy. Zbytocne by sme davali nejake casove pauzy, aj tak by nemuseli byt dodrzane, keby z drahy vyletelo o 1, ci dve auta viac. To sa nedalo predpovedat. S drobnymi nehodami sme pocitali, nie vsak s tolkymi.
Na konci dna museli byt skupiny zlucene z jednoducheho dovodu: moze sa jazdit iba po svetle a keby sme to nezlucili, posledna jazda skupiny C by bola zrusena uplne.
Naozaj vsetkym sa neda vyhoviet, obzvlast pri takom obrovskom mnozstve neskusenych vodicov.
Skuste teda prosim pochopit situaciu aj z pohladu organizatora. Nevravim, ze my sme dokonali, to vobec nie. Tiez sme sa dostatocne poucili a verim, ze v buducnosti sa nam podari nieco podobne zorganizovat tak, aby bola vacsina ucastnikov spokojna. -
Ako boli tam chybycky, ale no co. Stalo sa. Kazdopadne sa tesim na dalsiu akciu pod vasimi kridlami. Aj pred jednou ste tam chodili s megafonom a vraveli, aby A skupina tam bola uz 5 minut pred no napriek tomu prichadzali aj neskor. V buducnosti by som to asi riesil tak, ze kto nebude na pitlane vcas sa uz nedostane na trat a nie ako to bolo, ze sa pustali dodatocne. Taktiez tratovi marsali nevedeli aka skupina momentalne ide.:(
-
-
ked tu spominate organizaciu a cele zvladnutie "pretekov", tak RacingWheels to skutocne nezvladli, ziadne poucenia, ziadne prestavky medzi jazdami... jedna jazda B skup. bola zrusena, lebo sa nestihalo, jedna jazda A skup. sa isla len jedno kolo za SafetyCar-om, posledne jazdy boli spojene A s B a B s C - to tiez nebolo najmudrejsie...
-
hmm, ani ja niesom na ziadnej fotke, viac ich uz nie je? thx
-
Tak na koniec nie som na ziadnej fotke. Nabuduce uz viem kam odparkovat. Medzi supercar. :D Inak to nevidim. :P
Ďalšie články
Nasledujúci článok: Vyhlásenie KW Berg-Trophy 2009
DS3 Racing je naojstrejší sériový Citroen!
Paris Motor Show: Lamborghini chystá pecku!
Slovenská rally ide do finále
