V spolupráci s AUTOBAZAR.EU  





|

Mitsubishi Lancer EVO X FQ-330 SST

Lancer EVO X FQ-330 SST je skratkou pre novú príručnú zbraň, ktorej kadenciu zvýšili vďaka ďalším 36 kobylám a 30 Nm krútiaceho momentu. Výkon sa prenáša na 4 kolesá cez novú dvojspojkovú prevodovku SST(Sport Shift Transmission).


Od uvedenia na trh v roku 2008 si Lancer Evo X získalo priazeň ďalších moto nadšencov, ktorí zbožňujú technologicky vyspelé prepĺňané 4kolky. Neustále zlepšovanie dnes patrí k najzákladnejším znakom prežitia, a tak Mitsubishi vypustilo do sveta ďalšiu zlobu, ešte zábavnejšie Evo X.

Za skratkou FQ-300 SST sa ukrýva upravený kit sania, preprogramovaná ECU a iné hardvérové úpravy. Po polročnom intenzívnom testovaní a dolaďovaní je vraj posledná najostrejšia verzia Evolution tým naj v histórii modelu. Po úpravách vzrástol výkon na celkových 330 koní a 437 Nm. Vďaka väčšej porcii výkonu teraz zvláda Evo kanonádu na kilo za famóznych 4.4 sekundy.

6 stupňová prevodovka SST je robotizovaná prevodovka s možnosťou manuálneho radenia rýchlostí pádlami, štandardne umiestnenými na konzole riadenia. Výhodou 2 spojkovej prevodovky je nielen rýchlejšie preradenie vďaka premamentne zaradenému prevodu ( párne / nepárne majú vlastnú spojku ).  FQ-330 SST je dostupné vo farbách Cool Silver, Orient Red, Lightning Blue, Phantom Black. Predajná cena tohto myšáka je cca 36 000 libier, čo predstavuje fantastický pomer cena výkon.

 







TopSpeed.sk na tému Mitsubishi






Vyjadrite svoj názor

Vaše meno:
Komentár:
Pred odoslaním odpovedzte na otázku:
Štyri + 4 je . (slovom)
  •    evo fanusik   11.9.2010 13:36:18
    osobne mam strasne rad modely evo...resp. evo 8 , 9, desiatka iez nieje zla ale nieco mi na nej nesedi...myslim tym ze ak sa bocna linia auta vytiahla vyssie mali by sa zvacsit aj kolesa pretoze pri pohlade zboku as mi to zda trochu smiesne....lebo vyzeraju strasne malicke...a tiez kridlo...je tiez mensie nevyrazne...a tie zadne svetla...su uplne ine uz vobec nevyzeraju tak ako tie ktore patria na evo..akoby boli z ineho auta...a kapota ...na evo 9 ktore bolo podla mna naj zo vsetkych..malo ku konco pekne zahnuty predok...a predok ceelho auta bol tvarovany do akehosi spica...ale na novom modely je kapota uplne rovna a predok auta je od kapoty zkoseny smerom ku kolesam....a mne osobne sa to nepacia tiez skoro zmizol ten typicky prieduch na kapote a tri cezen prechadzajuce linie ...mozno pitsubishi urobila velky pokrok na novom modely ale s karoseriou si musia este potrapit hlavu...lebo uz to vobec nevyzera ako evo...ale ako nieco uplne ine...tak ako skyline a eclipse urobili velky skok v modernizacii karoserie evo sparvilo tu istu chybu hoc novy skyline sa na seba podoba trocha viac ako evo
    Odpovedať

Ďalšie články

Predchádzajúci článok: Jedinečný parkovací systém - Renault 5
Nasledujúci článok: Lexus LF-A na 24h Nürburgring

Posledné články v tejto sekcii :
Alpine A110-50: Legenda je späť, premiéru má už tento piatok
Koniec amatérskych pretekov do vrchu na Slovensku?
Ken Block predstavuje Gymkhana 4 bez superefektov


Všetky práva vyhradené © 2008-2011 TopSpeed.sk magazín

TopSpeed.sk podporuje www.sportoveauta.sk