Peter
|

Renault Fluence fotografie a ceny

Renault Fluence
Renault Fluence

Dnes vám prinášame dlhoočakávané detaily, fotografie a ceny najnovšieho diela z francúzska: Renault Fluence. Už na pohľad je jasné, že bol vytvorený tak, aby vynikal ako najatraktívnejšie auto vo svojej triede a mal bohatú výbavu, ktorou sa líši od svojich konkurentov. Napríklad robustný športovo ladený exteriér, pohodlná kabína a celý rad užitočných technologických pomôcok. Fluence sa bude montovať na existujúcej montážnej linke vo fabrike Oyak-Renault v Burse v Turecku, kde sa predtým montoval Mégane Sedan II. Do predaja by mal ísť v novembri v Turecku, Rusku a Rumunsku, avšak ešte predtým bude postupne uvedený v 80 krajinách sveta.


Renault Fluence pôsobí vo svojej cenovej kategórií ako zjavenie... Je to vyslovene pekné auto!
Renault Fluence pôsobí vo svojej cenovej kategórií ako zjavenie... Je to vyslovene pekné auto!

Kombinácia veľkosti, výkonu a výbavy radí Renault Fluence medzi kompaktné rodinné sedany triedy M a vyššiu strednú triedu. Nad svojimi konkurentmi vyniká hlavne elegantnými líniami. Je dlhý 4 620 mm, vysoký 1 479 mm a široký 1 809 mm s rázvorom 2 700 mm. Váha 1 250 kg.


Interiér Fluence je presne taký, aký v poslednom Mégane: kvalitný a príjemný
Interiér Fluence je presne taký, aký v poslednom Mégane: kvalitný a príjemný

Rozmery Renaultu Fluence výstižne naznačujú príjemnú a pohodlnú kabínu, vytvorenú pre  pohodlie cestujúcich. Tá poskytuje viac ako 23 litrov odkladacích priestorov, vrátane osvetlenej, 9-litrovej klimatizovanej   odkladacej skrinky, 2,2-litrovej stredovej konzoly a 2,6-litrovej skrinky v oboch predných dverách. Batožinový priestor s objemom 496 dm3 je jedným z najväčších vo svojej triede. Prístup zlepšuje nízka výška prahu (727 mm) a široký nakladací otvor (1 020 mm). Ten vznikol vďaka vstavaniu časti zadných svetiel do dverí batožinového priestoru.


Tak ako pri každom modernom Renaulte, aj tu sa dbalo na maximum bezpečnosti.
Tak ako pri každom modernom Renaulte, aj tu sa dbalo na maximum bezpečnosti.

Renault Fluence ponúka balík výbavy vyššej kategórie. Má napríklad dlhý zoznam asistenčných technológií ako bezkľúčový prístup a štartovanie s automatickým centrálnym zamykaním, keď držiteľ karty odíde od auta. Tiež má nový integrovaný navigačný systém Carminat TomTom® za 490 € (pozrite si čo stojí navigácia u konkurencie!), ako aj celý rad audio systémov, napríklad 3D Sound by Arkamys® (120W systém šiestich reproduktorov) s Bluetooth® telefonovaním a pripojením Plug & Music.


Aj napriek nízkej cene pôsobí Renault Fluence veľmi hodnotným a až luxusným dojmom
Aj napriek nízkej cene pôsobí Renault Fluence veľmi hodnotným a až luxusným dojmom

Renault Fluence dostal prednú nápravu typu pseudo-McPherson so spodným trojuholníkovým ramenom a stabilizátorom s priemerom 22 mm. Vzadu pracuje vlečná náprava s priečkou s programovanovou tuhosťou. Naladenie náprav a tlmičov sa zameralo na zaistenie maximálneho možného komfortu, pri minimálnych možných náklonoch karosérie. Kotúčové brzdy na oboch nápravách (vpredu ventilované s priemerom 280 mm, vzadu plné s priemerom 260 mm) zabezpečujú, že auto zabrzdí z rýchlosti 100 km/h na vzdialenosti 39 m. K dispozícii sú kolesá a pneumatiky v troch veľkostiach: 15, 16 a 17.


Renault Fluence sa bude vyrábať v Turecku kde sa vyrábal už Mégane II sedan.
Renault Fluence sa bude vyrábať v Turecku kde sa vyrábal už Mégane II sedan.

V závislosti od trhu je Renault Fluence k dispozícii so širokým radom hnacích jednotiek:
- dve verzie Renault eco² diesel dCi 85 s päťstupňovou manuálnou prevodovkou a dCi 105 so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou

- jedna benzínová verzia (1,6 16V 110 s päťstupňovou manuálnou prevodovkou)


Interiér Fluence sa bude ponúkať v niekoľkých farebných variáciach
Interiér Fluence sa bude ponúkať v niekoľkých farebných variáciach

Renault Fluence počas vývoja bol podrobený záťažovým testom v extrémnych podmienkach ( Flotila viac ako 100 testovacích áut najazdila takmer päť miliónov kilometrov). Bol vyvinutý tak, aby sa výkon spojil s vysokou bezpečnosťou a to na všetkých trhoch. Je to vďaka obsiahlej výbave, vrátane ABS s podporou pri núdzovom brzdení AFU, šiestim airbagom, trojbodovým bezpečnostným pásom s prepínačmi a obmedzovačmi záťaže, tempomatu s obmedzovačom rýchlosti, ESC (elektronický  stabilizačný systém) s CSV s kontrolou nedotáčavosti,  atď. Renault Fluence je na konci životnosti na 95% recyklovateľný a takmer 7% použitých plastov je recyklovaných, čo zodpovedá asi 12 kg.


Motto Fluence: variabilita a úžitková hodnota
Motto Fluence: variabilita a úžitková hodnota

Renault Fluence je výsledkom úzkej spolupráce inžinierskych tímov z Francúzska, Japonska, Kórey a Turecka. Renault Fluence je postavený na rovnakej platforme ako Mégane III, má základový rám ako Mégane II, zadné zavesenie/odpruženie od Nissanu (z Nissanu Sentra), klimatizáciu vyššej triedy (ako má Laguna a Mégane) a pohonné jednotky aliancie Renault-Nissan. Celkový vývoj od odsúhlasenia návrhu po uvedenie modelu trval 28 mesiacov.

Renault Fluence je predurčený pre predaj najmä v Turecku a tiež na trhoch východnej a strednej Európy a postupne bude uvedený vo zvyšku sveta, obzvlášť na strednom Východe, v Austrálii a v západnej Európe – začne sa v roku 2010.

 

A aká bude predajná cena pre Renault Fluence? Nuž zaujímavá, pozrite si jeho kompletný cenník:


Kompletný cenník Renault Fluence
Kompletný cenník Renault Fluence




Reakcia na komentár

no nadhera,ked som ho prvy krat videl hned som sa zamiloval.a ta super cena no auticko jak vysite.noi podla mna nema konkurenciu.

Vyjadrite svoj názor

Vaše meno:
Komentár:
Pred odoslaním opíšte nasledujúci kód:
 
  •    sappa   3.9.2010 12:19:34
    urcite budem kupovat plechace na zimu nie ze by som tymto neveril ale pri pohlade na slovenske cesty ...
    Odpovedať
  •    beata   30.8.2010 18:11:57
    Kupujete na zimu plechové disky, alebo nechavate tieto?
    Odpovedať
  •    zuzana   29.8.2010 19:31:08
    ahojte...chcem sa opýtat brali ste niekto fluence na lizing?nemam inu moznost....dik
    Odpovedať
  •    františek   25.8.2010 18:46:51
    super-treba vidieť,skúsiť
    Odpovedať
  •    Mira   18.8.2010 08:03:34
    Chcela by som sa spýtať, či mi vie niekto poradiť ohľadom bŕzd : mám 3-mesačný Flu a pri pribrzdievaní pískam ako blázon!!! Radili mi , že to mám "rozbrzdiť", bola som aj v servise, kde to vraj prečistili a povedali mi , že každé auto na svete píska!!!! Nemám ten pocit, začínala som jazdiť na 100-ročnej škode, potom som mala novú Tháliu a brzdy boli vždy super!! Strašne mi to lezie na nervy...
    Odpovedať
    •    MaroS TS   18.8.2010 09:37:02
      Mirka, na pískanie bŕzd je viacero riešení. Neviem, či to poviem správne, ale rozbrzdením by som začal. Treba auto rozkúriť viackrát po sebe na viac než 100 km/h a prudko zastaviť. Možno máš na platničkách vytvorenú sklovinu, ktorá píska, keďže ti to v servise čistili...
      Odpovedať
      •    Mira   18.8.2010 09:47:25
        Ďakujem, ja to teda skúsim, akurát neviem ako to dopadne, ja si totiž takto sem-tam pribrzdievam, ale nanajvýš pri 50-ke - 60-ke a to mi už ťahá malý mozog z hlavy.....aj tak si myslím, že nové auto na to pískanie nemá nárok!!!
        Odpovedať
        •    Tibi   29.8.2010 22:00:59
          suhlas, nove auto NEMA co piskat
          Odpovedať
  •    Beata   26.7.2010 17:31:43
    Kto viete kde sa dajú na Flu zohnať plechové disky na zimu?
    Odpovedať
    •    MaroS TS   26.7.2010 17:41:47
      Beátka, som presvedčený že celkom bežne kdekoľvek. Keďže FLU je podvozkovo Mégane, a tie sú medzi nami už nejaký čas, navyše nemajú žiadne neštandardné rozmery, plecháče môžeš kúpiť od predajcu Renault, cez každý lepší pneuservis až po objednávku cez webshop.
      Odpovedať
      •    Marián   21.8.2010 14:53:51
        Chcel by som sa spýtať či niekto vie či sa dá do palubného počitača inštalovať slovenský jazik
        Odpovedať
        •    NoName   23.8.2010 13:38:15
          nedá a tebe by bol nehnevaj sa nanič, keď ani ten neovládaš :)
          Odpovedať
  •    David   17.7.2010 20:52:23
    Aky renalt ved jeto cela Fiat linea...
    Odpovedať
    •    Vlado   22.7.2010 22:19:36
      To má teda velmi ďaleko do Fiatu Linea!
      Odpovedať
  •    bubukin   28.6.2010 12:51:32
    super - vari ho kúpim.
    Odpovedať
  •    Peter   23.6.2010 11:23:55
    Dnes si idem úpo Fluence a som rád ,. že som si zvolil práve toto auto,lebo som uvažoval aj nad inými značkami.Dúfam, že ma nesklame, cena aj výbava je super.Ak sa nebude kaziť , tak je to pre finančne slabších super vozítko.
    Odpovedať
  •    milos   17.6.2010 20:47:00
    zdravim vas tak ja mam flu..uz 1.5tyzdna konecne som sa dockal...4mesiace cakania...no ale jazdi sa super zatim..spotreba 4.5litra ale to zehlim plynovy pedal a jazdim kazdy den..motor je este tak troska surovy nerozjazdeny ale postupne sa to rozbieha...a este zabudol som poznamenat mam prevedenie 1.5dci 78/kw..zatim perfektne jazdenie...
    Odpovedať
    •    Bon   18.6.2010 20:10:08
      Napíš ako sa správa motor, či nie je hlučný, ako sa správa riadenie - o tom sa dosť často v testoch rozprávalo. Ešte ma zaujíma či to vozidlo v zákrutách nepláva..
      Odpovedať
  •    beata   21.5.2010 09:03:40
    Ozvite sa tí, co ich uz doma mate? ake su vase dojmy? My co cakame,musime vydrzat aurcite to bude stat za to.
    Odpovedať
    •    váňa   9.6.2010 22:02:03
      dnes som sa dočkal dňa D mám ho doma v čiernej nádhere , jazdné vlastnosti super, konfort nad očakávanie každemu doprajem ten príjemný pocit keď si ho po 3 mesiacoch čakania dovezie domov .
      Odpovedať
      •    Bon   17.6.2010 20:06:33
        mne došiel o šesť týždňov neskôr ako mal, stojí v areáli Renaultu a do dnes ho ešte nemám. Objednal som si tam aj zadný spojler, ktorý mi tam už montujú deviaty deň - sú neschopný. Už aj pochybujem či ten Renault ešte chcem. Čakám čakám a stále nič.
        Odpovedať
      •    Milan   10.6.2010 12:48:43
        To ti ale závidím, čakal si iba tri mesiace? Až môžeš prezradiť tak z ktorého si okresu? Ja čakám od 24.2.2010 a stále nič.
        Odpovedať
  •    milos   20.5.2010 20:49:09
    ty co cakaju od februara tak mam info auticka su uz na ceste na ten prvy junovy tyzden by to malo byt na salone...a co sa tyka tych navygacnych no neviem tak to tam vytrca nad tou paluboukou neviem mne sa to moc nepaci...ja si dam tam radsej ten svoj mio na pricucku ked by som mal ozaj bludit....tam nech nam tie flu uz priduuuu....je to ako darcek pod stromcek...ale stym ze teraz je leto....
    Odpovedať
  •    Maja   20.5.2010 18:26:37
    Ja tiež čakám od 2.februára anič. Natahujú nás až na koniec mája.Termín sme mali na koniec apríla.Už sa to kráti.Som zvedavá ale mám pochybnosti o riadnej tlačenici.Už som nedočkavá, nech už ho mám.Tí čo majú prajem vela kilometrov bez porúch.
    Odpovedať
  •    Janula   20.5.2010 10:49:27
    Mohol by niekto napísať ako sa tvári navigačný?
    Odpovedať
    •    WebGardener   20.5.2010 12:58:28
      Renault montuje do aut len jeden navigacny system a to je TomTom Carminat, tu su info http://www.renault-multimedia.com/sk_SK/carminat-navigation-gps/carminat-tomtom/
      Odpovedať
  •    Milan   18.5.2010 20:05:30
    Tak čo termíny?? Mne opäť posunuli až na 27-mi týždeň, čakám od 24.2.2010. Údajne auto je už na linke.
    Odpovedať
  •    Beata   14.5.2010 15:52:18
    Ja mám Flu objednaný od 7.apríla a mal by vraj prísť až okolo 10.augusta. Je to dlhé čakanie.
    Odpovedať
  •    milos   12.5.2010 20:47:21
    vazeny tak aj ja mam objednany fluence od 5 februara ale bol som v renaulte a ze uz je vyrobeny a ten transport trva 2-3 tyzdne z turecka tak uvidime...neviem sa uz dockat....renaulta som mal clio a v pohode tak hadam ma nesklame tato novinka...vsetci su poblazneni na passaty a oktavie...hm v takejto vybave si riadne priplatia a co je hlavne clovek sa zobudi rano a auto ho caka vonku o octavii a passate to je uz horsie....moj nazor...
    Odpovedať
  •    Beata   11.5.2010 10:32:57
    Vlado ,tak ako sa ti vozí na Flu? Opíš svoje dojmy.
    Odpovedať
    •    Vlado   11.5.2010 23:34:20
      Vozí sa mi super,nejakých 100 km som asi len ešte najazdil,autíčko je pohodlné,dobre sa mi v ňom sedí,oproti Tálii,ktorú som mal doteraz je ale podstatne väčšie a pribudlo tam kopu vedí,s ktorými sa musím poriadne zoznámiť,ako tempomat,omedzovač rýchlosti,,,je to skrátka iné.Dnes som jazdil trošku po dialnici a palubný počítač mi ukazoval ,ak neklame spotrebu na 6 prevodovom stupni pri rýchlosti cca110 - 115 km/hod 3.6 l na 100km.Cez vikend sa chystám trošku ďalej,tak bude viac dojmov.Štve ma akurát ten kufor,že tam nie je nijaké uchytenie,za čo ho chytiť pri zatváraní.Čo ešťe dodať,pýtajte sa,ak chcete,znova by som si vybral FLU,keby som sa mal znovu rozhodnúť.Garančná prehliadka je po 30 000km.
      Odpovedať
      •    Barbora   18.5.2010 23:47:18
        Ahoj Vlado, ja len k tomu zatvaraniu kufra. V Renaulte som sa na to pytala a povedali mi, ze to zatvaranie sa da vyriesit tak, ze to si musis dokupit nejaku listu, ktora sa namontuje zvonka (neviem presne kde), alebo ci to je spojler - fakt neviem, musim sa este opytat, a ze tym sa to vyriesi. Ale to si treba priplatit. Pozri aj originalne prislusenstvo k autu. Mimochodom, nemate niekto Fluence s navigaciou? Co na to hovorite? Je pravda, ze to ma len mapu vychodnej Europy?
        Odpovedať
      •    vm   13.5.2010 14:38:47
        FLU 1.5 dci 105k exception mám od cca 21.4.2010. Za posledných 11 rokov je to môj piaty renault - 2 x clio ( oba benzín ), 2 x Megane II sedan ( oba 1.6 16V benzín ). Poruchovosť u všetkých štyroch bola prijateľná ( boli nejaké prkotiny , žiarovky, brzdové obloženie , nejaké tesnenia, zapaľovacie fajky atd ... ), ale všetky som kúpil ako nové a predal po 2 - 3 rokoch vždy pod 80 000 najazdených km. Autá dôsledne garážujem a jazdím celoročne za každého počasia. Celková spokojnosť bez podstatnejších výhrad včítane prístupu popradského renaultu, kde autá nakupujem aj servisujem. Štandardnú starostlivosť o auto ( prehliadky, olej, filtre atd ...) pokladám za naprostú samozrejmosť. Po 4 príjemných a podľa mňa spoľahlivých benzínových autách tejto značky som sa rozhodol na základe môjho prístupu k jazde a nárokov na automobil ako i informácií z rôznych zdrojov pre dieselový fluence 1.5 dci vo výbave exception ( farba stredná šedá KNG). Do dnešného dňa som na ňom zatiaľ najazdil cca 2200 km v rôznych režimoch. Pokiaľ sadneš do fluence z nejakého auta nižšej triedy, tak musíš mať všestranne dobrý pocit. Samozrejme, nie je to šporťák alebo limuzína super triedy, ale pre predpisovú a pritom pohodlnú jazdu má bohate dostatok pokojnej sily s rezervou. Po skúsenosti so 4 benziňákmi sa mi tento diesel veľmi páči. Dovolím si dokonca tvrdiť, že nie je hlučný. 6 - rýchlostná prevodovka je odstupňovaná ako na moju objednávku. Priemerná spotreba sa u mňa pohybuje od 5,1 do 5,8 L/100 km pri rozsahu od 1900 do 2400 ot/min. Tempomat som len krátko vyskúšal, neviem sa zatiaľ k tomu vyjadriť. Zo začiatku som bral s nedôverou konštrukciu kufra , ale je to len zvyk. Podľa mňa je prijateľný a funkčný, aj keď tie ramená môžu niekomu, najmä uponáhľaným nervóznym ženám, trochu zavadzať, ak nedáš pozor pri uložení tašiek po stranách. Svetlá a stierače sú podľa mňa lepšie ako na megane II sedan. Ja vedenie auta vychutnávam a časté radenie, ktoré toto auto vyžaduje , pokladám za pasiu a naprostý pôžitok. Aj keď je nafťák oproti benziňáku pružnejší, treba tento nafťák využívať v pomerne úzkom pásme otáčok cca od 1900 do 2400 otáčok pri naprosto kľudnej jazde s rezervou. Záťah je dobrý a málo pri tom žerie. Môžeš samozrejme kľudne točiť aj trochu nad 3000 ot/min., ale mimo dialnicu to nie je potrebné. Chce to klid. Tzv. turbodiera je podľa mňa vec subjektívna a jej vnímanie závisí od spôsobu jazdy a temperamentu toho ktorého šoféra, aj zručnosti a citu pri radení rýchl. stupňov. Keď to držích trochu nad 2000 ot., tak zrýchľuje celkom pohotovo, keď to náhle potrebuješ. Mám na mysli zrýchlenie primerané tomuto objemu motora a tejto hmotnosti vozidla. Priestorovo FLU musí vyhovovať väčšine osobám priemerného vzrastu, a to na predných aj na zadných sedadlách. Perovanie je pomerne komfortné a sedačky sú univerzálne. Stabilita je "sedanovská", pri normálnej jazde predpisovými rýchlosťami naprosto vyhovujúca. Činnosť ESP som zatiaľ nezaregistroval. Auto je pomerne rozmerné so slabším výhľadom najmä dozadu a preto neustála obozretnosť pri manévrovaní v hustej premávke alebo parkovaní musí byť samozrejmá nevyhnutnosľ. Rozhodujúci parameter je jeho bezpečnosť a tiež spoľahlivosť, ale k tomu je ešte priskoro na objektívny posudok. Po 3 týždňoch a 2200 km sa mi, samozrejme, na ňom ešte nič nerozsypalo ani nerozviklalo. Dúfam, že to tak zostane čo najdlhšie. Za tieto peniaze nemá u konkurencie súpera a stále tŕpnem, kde je pes zakopaný.
        Odpovedať
        •    Peter   5.9.2010 10:21:54
          Ja mám Flu od 6/2010. Mám najazdených 8.000 km. Podľa mňa je pes zakopaný niekde v podvozku, lebo cítim každú nerovnosť, napr. pri jazde po panelovej ceste, alebo pri jazde cez sfušované asfaltové záplaty. Plynulé nerovnosti typu "vlnka" sú v pohode, ale ostré nerovnosti veľmi cítim a pôsobí to rušivo. Taktiež sedadlá by mohli byť lepšie, ale inak spokojnosť.
          Odpovedať
      •    Milan   12.5.2010 18:07:55
        Vlado, chcel by som sa spýtať kde máš uzamykanie rýchlostnej páky, či z hora alebo z boku, ja som si to nechal tiež namontovať. Dnes som bol v Renaulte a nepotešili ma, termín sa predĺžil až na júl. Neviem ako posúvajú tie termíny.
        Odpovedať
        •    Vlado   14.5.2010 08:15:18
          Uzamykanie rýchlostnej páky mám zboku.
          Odpovedať
  •    Barbora   3.5.2010 22:49:22
    Pekne auto, neodolala som a objednala som si ho. Chvaly sa popisalo dost, kedze je nove, tazko napisat nieco na kritiku.Az cas ukaze... Ja len dufam, ze ma nebude stat tolko nervov a penazi ako moje prve auto Renault Twingo, ktore sa teda dost kazilo. Co sa tyka Fluencu, ak to porovnam s Fabiou, ktoru mam teraz, je samozrejme Fluence lepsi. Ak to porovnam s manzelovym novym Skoda Superb, tak je to samozrejme horsie pre Fl. Ale to je ina trieda. U Fluencu mam trochu horsi pocit z interieru - myslim kvalitu plastov, usporiadanie. Exterier nad interierom urcite zvitazil. Diesel sa mi zda trochu hlucnejsi, benzin sedi autu viac. Ale spotreba nafty je lakava... A pri otvorenom kufri mi hlavne vadia vnutri tie tyce, ktore nezakryli a trcia. Chyba napr. na 5.dverach nieco-uchyt, cim by sa kufor dal zavriet, musite ho chytit cely, pricom vam zostanu spinave ruky a na aute znacky od prstov. Nedomyslene.Ale hovorim si, ze za tie peniaze je to naozaj vynikajuce. Myslim, ze kto jazdil oproti Fluencu v nizsej alebo tej istej triede bude velmi spokojny, kto pozna aj lepsie, to berie ako pekne auto so slusnou vybavou za dobru cenu. Zvedava som hlavne, ako auto obstoji v povestnej "kazivosti" znacky Renault.
    Odpovedať
    •    Vlado   4.5.2010 08:19:47
      Milá Babrbora,9 rokov mám renault Thália a som velmi spokojný,nemal som žiadny problém,okrem výmeny výfuku,brzdových platničiek,čo je normálna vec.A aj preto som si objednlal znovu Renault.Myslím že renault je taký istý kazivý ako ostatné značky.Renault fluence nemá vo svojej triede absolútne konkurenciu,za oktáviu by si s z rovnakou výbavou zaplatila o 100 000 sk viac.Myslím že škodovke určiťe klesne predaj,sú to predražené autá.
      Odpovedať
      •    Barbora   7.5.2010 23:57:51
        Ano Vlado, suhlasim. Ja som len trochu zapochybovala, ked obcas sledujem napr. nemecke testy spolahlivosti aut. Kazivost, o ktorej som hovorila narasta hlavne u aut starsich ako 5 rokov a niektore modely Renaultu na tom dobre neboli. A hlavne aj Twingo. Ale myslim, ze Thalia bola v spolahlivosti na tom velmi dobre, a mam pocit, ze je z nich jedna z najlepsich. Niekedy je to aj o stasti a samozrejme o tom ako kto jazdi a o auto sa stara. Skodovky su drahe, je to VW, to je fakt, ale mam aj tu skusenost, ze ked ju predavas ako ojazdenu, svoju cenu si drzi stale pomerne slusne a ludia ju tu chcu. Je to take narodne vozidlo. Ja som sa nakoniec rozhodla pre Renault preto, ze sa mi paci a hlavne sa tak Renaulty nekradnu ako skodovky, kedze vacsinu parkujem vonku a v Ba. Superb nam po mesiaci uz skoro ukradli, tak dufam, ze toto mozem nechat kdekolvek. A aj hav. poistka je nizsia. Prajem teda vela stastnych kilometrov na novom auticku a nech dobre sluzi. Mne pride az na prelome jul-august. Pripadne napis svoje skusenosti s autom, aky mas motor a vybavu. Dik
        Odpovedať
    •    Andrej   3.5.2010 23:25:08
      Hmm, pekne zhodnotene. Trefny komentar prameniaci z empirickej skusenosti. Dakujeme :)
      Odpovedať
  •    Vlado   3.5.2010 21:02:52
    V pondelok 10.5 o 11 hod si idem po autíčko,teším sa.
    Odpovedať
    •    miro   23.5.2010 22:45:08
      ja čakám od 18 . februára a auto budem mať že vraj začiatkom júna..
      Odpovedať
    •    Maja   4.5.2010 13:54:03
      Vlado,kedy si objednával auto?Lebo mne to trvá akosi dlho,alebo ma natahujú.Tak zistujem.Dik
      Odpovedať
      •    Milan   6.5.2010 13:30:00
        Ja som ho objednával 24.2.2010-prvý termín mi povedali 17.5.2010 a po poslednej návšteve sa termín predĺžil až na polovicu júna.
        Odpovedať
      •    Vlado   4.5.2010 20:48:20
        Objednával som 4.2.2010 a 10.5 si idem poň.Už je v predajni,len defenlock mi ešťe idú namontovať.
        Odpovedať
  •    ranaultko   2.5.2010 22:17:43
    je to fantastika, neuveriteľný ústretový krok k ľuďom nižšej strednej spoločenskej triedy
    Odpovedať
  •    Beata   24.4.2010 17:05:57
    Máte ho už niekto doma? Napíšte aký je ako sa s ním jazdí.
    Odpovedať
    •    Vlado   25.4.2010 10:34:36
      Na budúci týždeň by som ho mal dostať presne 29 apríla. Diesel 1.5 78 kw 105 koní.Môj mail je vladomo@azet.sk,rád každému popíšem moje pocity.Už sa neviem dočkať.
      Odpovedať
  •    Michal   16.4.2010 14:19:23
    Autíčko vyzerá v pohode, cena a výbava bezkonkurenčná. Keď som naňom otvoril kufor skoro mi vypadli oči - ozaj obrovský. Myslel som si však, že z vnútra bude priestranejší. Mám 188 cm - za volantom sa sedí príjemne, akurát ma tlačili sem tam na nohách kadejaké kryty, nie je to však nič na čo by sa nedalo zvyknúť keďže mám tento problém pri každom novom aute. Vzadu však človek s mojou výškou už toľko pohodlia nenájde, čo ma mrzí (keď bola predná sedačka nastavená premňa a sadol sim si zaňu šúchal som si kolená, tiež som musel mať skrčenú hlavu kvôli stropu). Napr. v Hyundai i30 som sa cítil oveľa pohodlnejšie. Nevadí, plusov je viac ako mínusov takže idem doňho!
    Odpovedať
  •    Mato   15.4.2010 01:33:53
    Neviete niekto, aky je nazov farby na druhom obrazku, kolko stoji ten sportovy paket, a ako sa volaju tie kolesa? V brozure som nasiel ten paket, ale kolesa su tam uz uplne ine. A v cenniku to nemaju.Dakujem
    Odpovedať
  •    beata   9.4.2010 09:16:19
    Je krásne, pohodlné, s veľkou výbavou v super cene.Mám ho už objednaný.
    Odpovedať
  •    Laurel   8.4.2010 14:43:02
    Je to presne tak, ako píšu mnohí z vás . V skutočnosti je to FLU oveľa krajšie auto ako na fotkách. Je to mohutné auto s novým ľúbivým dizajnom, s už overenými motormi a komponentmi prevzatými hlavne od Meganu. Od Renaultu je to skutočne mohutný protikrízový ťah, ktorým dá mnohým automobilkám určite mat (či vytrie zrak?). Ako v mnohých iných prípadoch, tak aj v mojom dostala pomyselný mat nemecko-česká Oktávia s ktorou si FLU vybojoval finále. FLUENCE vs Octavia = Jednoznačná voľba. Krásne a kvalitné auto, perfektá výbava s podmanivou cenou.
    Odpovedať
  •    Miro   7.4.2010 09:59:10
    Ja som ho už skúšal, super a mám ho objednaný. Už sa teším.
    Odpovedať
  •    Marek GÁBRIK   7.4.2010 07:05:32
    Rozhodoval som sa medzi renault fluence a škoda octavia drive , renault vyhral. Škoda len, že je taká dlhá čakacia doba na dodanie. Kupujem ho aj kôli sériovej klíme, ale ako sa zdá bude až koncom leta. Inak maximálne dobrý dojem z predajne a skúšania, už len aby sa nekazil...
    Odpovedať
    •    vm   27.5.2010 08:48:14
      FLU 1.5 dci 78 kW Exception som prevzal 21.4.2010. K dnešnému dňu 27.5.2010 mám najazdených 3300 km. Hneď na 3.-tí deň som absolvoval dlhšiu 820 km jazdu s jedinou krátkou pauzou. Išiel som veľmi zľahka a bolo to za priemerných 5 L/100 km. Ostatné jazdy kratšie 50 až 100 km denne po meste, cestách i dialnici. Všetko v ľahkom režime od 1900 do 3000 ot/min, vačšinou tesne nad 2000 ot/min. Spotreba od 5,5 do 5,8 l bežnej nafty na 100 km. Na každých 30 L nafty dávam poldecák aditíva, ktorý nakupujem u predajcu renault. Nejaký účinok toho je zatiaľ nebadateľný, ale uškodiť to nemôže. Za posledných 11 rokov je to môj piaty renault ( po 4 benzínových prvý nafťák ). Po prvých 3300 km je na objektívne hodnotenie priskoro, ale potenciálnym užívateľom ho môžem už na základe mojich prvých dojmov smelo doporučiť. Pomer cena, úžitkové vlastnosti, kvalita spracovania, použité materiály je podľa mňa veľmi priaznivý. Motor 1.5 dci 78 kW je tu z danej skromnej ponuky asi najvhodnejší. 105 k / 4000 ot. výkonu sa môže papierovo zdať na jeho 1352 kg málo, ale krútiaci moment 240 Nm/2000 ot uspokojí väčšinu užívateľov dodržujúcich dovolené rýchlosti. Má to dobre odstupňovaný 6-kvalt a ten sa k tomu motoru veľmi hodí. Mal som predtým na FLU rozmerovo podobné dva megany II sedan s 1.6 16V benzín, celkom dobré, ale toto je oveľa lepšie. Keby som išiel do FLU s týmto benzínom bola by to chyba. Predtým som o 1.5 dci 78 kW kadečo čítal i počul, aj som si ho v Megane III Grandtour dôkladne vyskúšal a zapáčil sa mi okamžite. Razom som sa predsudkov voči dízlu zbavil. Dobre zaberá odspodu , 6-kvalt prevodovka je dobre odstupňovaná a umožňuje ísť aj piánko a keď podradíš aj dosť ostro. Do kopca ťahá o dosť lepšie ako 1.6 16V benzín. Samozrejme nebudem sa pretekať s Audi, meďákom, Alfou, BMW alebo čímsi podobným. Perovanie FLU je vyslovene pohodlné a stopu pri normálnej jazde drží spoľahlivo. Činnosť ESP som zatiaľ nepostrehol . Brzdy sú výborné, ale nie jedovaté. Svetlá sa mi vidia účinnejšie ako na predchádyajúcom Megane II sedan. Poloautomatická klíma za nova funguje bezvadne a odhmlievanie okien je takmer okamžité. Mám 170 cm výšku postavy, takže nebudem hovoriť o vnútornom priestore, ktorý pre mňa a moju rodinu pokladám za obrovský. Riadenie je veľmi príjemné a spätná väzba od kolies do volantu nechýba. Reči kohosi , že riadenie je príliš mäkké sa podľa mňa nezakladajú na pravde. Po meste treba jazdiť na 3 alebo 4 stupni , na okreskách okolo 90-ky na 5 alebo aj 6-ke, na dialnici pri 130-ke samozrejme na 6-ke. Odborníci z renaultu doporučujú raz za 500 až 1000 km prepáliť ho ostrejšou jazdou napr. na 5-ke na 3200 - 3300 ot ťakých 10-15 km jazdy v kuse. Nedoporučuje sa prehrievať výstupný trakt behom motora naprázdno stojac namieste viac ako 15 minút. Kufor je zo začiatku nezvyklý, ale dá sa naň zvyknúť. Pri otváraní doporučujem ho nepúšťať, ale navrchu pri doraze trochu rukou pridržať. Chýba tam tlmiaci teleskop veka kufra ako to bolo v megane II sedan. Informácií o FLU je zatiaľ zúfalo málo ( myslím praktických skúseností nás užívateľov ) . O FLU rád podebatujem, rád sa dám poučiť i sám rád odpoviem čo budem vedieť.
      Odpovedať
    •    Majo   25.4.2010 14:04:24
      Uz sa ho neviem dockat,je to fakt nadherne auto stvorene pre rodinu.
      Odpovedať
  •    mato-ku   1.4.2010 16:46:10
    je to velmi pekna limuzina a za tu cenu......proste super...len by som ocenil pri benzinovom motore 6. rychlost!
    Odpovedať
  •    Bj-ko   22.3.2010 19:45:00
    Ahoj ludia,sledujem automobilovy trh aj na slovensku a v zahraniči. u nas je to najlacnejšie.napr.v nemecku to iste auto tej istej vybavy stoji o 3500 eur viac.toto auto je važne bomba,.cena ,kvalita,komfort,uprednostnujem ekologicke automobili ako ste sa dočitali vyšie,aj motorovo je to ok.,nezaťažovať životne prostredie, to sa mi na tom pači od automobilky skvely ťah.,gratulujem tomu kto si ju kupi.,Renault som ešte nemal,ale všetko smeruje k tomu aby to bolo zrealizovane.,Dakujem
    Odpovedať
  •    fi085   18.3.2010 15:01:38
    objednal som auto 15.2.,musím však čakat do máj-jún
    Odpovedať
  •    Daniela Prihodová   11.3.2010 21:41:25
    To auto sa mi velmi paci, dúfam, že ho raz budem vlastnit.
    Odpovedať
  •    Miver   8.3.2010 18:22:49
    Zdravim Vás. je podľa članku super, bude podľa ceny aj kvalita? Absentuje tu spotreba motorov.
    Odpovedať
  •    marek   8.3.2010 12:08:55
    zdravicko je to krasne auto,videl som ho nazivo a uz aj objednane..za taku cenu v takej vybave to je super
    Odpovedať
  •    vladimír   6.3.2010 08:03:18
    V skutočnosti vyzerá o mnoho lepšie,hádam tento rok už budem na ňom jazdiť,tiež mám len dobré skúsenosti s touto značkou
    Odpovedať
  •    kapa298   5.3.2010 16:47:30
    no nadhera,ked som ho prvy krat videl hned som sa zamiloval.a ta super cena no auticko jak vysite.noi podla mna nema konkurenciu.
    Odpovedať
  •    Michal   26.2.2010 15:00:01
    Už sa teším naň mám ho aj objednaný.
    Odpovedať
  •    Dr.Dudrík Ján   25.2.2010 15:07:08
    Nádhera, vynikajúci.
    Odpovedať
  •    Lukáš Lančarič   20.2.2010 15:11:53
    všetci čo kritizujú renault ho asi v živote nejazdili, nedám na renault dopustiť:)))
    Odpovedať
  •    František Gašpar   17.2.2010 15:29:12
    Na pohľad veľmi pekné auto, rád by som ho vyskúšal a potom aj vlastnil.
    Odpovedať
  •    Jozef Hužo   16.2.2010 15:06:09
    Na pohlad je pekny,ale.. renault ako značka nič moc.Možno budem sám prekvapený.
    Odpovedať
    •    martin   5.3.2010 08:31:04
      na lagune som najazdil 350 000 km bez jedineho problemu
      Odpovedať
    •    Miko   19.2.2010 14:09:01
      Renault ako značka, mal som dva automobily tej značky, nedám na ňu dopustiť, to môže napísať iba ten čo nemal také auto. Pokiaľ bude takej kvality ako som mal, bude to super.
      Odpovedať
  •    Vladimír Mohaupt   8.2.2010 23:47:49
    Velmi sa mi páči,nádhera,perfektná výbava za dobrú cenu.Už ho mám objednané,velmi sa teším.
    Odpovedať
  •    JULIUS KUDRY   3.2.2010 18:43:45
    VELMI SA MY PACI RENAULT FLUENCE A VELMI RAD BY SOM HO CHCEL VASTNIT JE TO NADERNE AUTO
    Odpovedať

Ďalšie články

Predchádzajúci článok: SILA! Audi A1 vyhralo ocenenie a nik ho nevidel...
Nasledujúci článok: Bizarné: Netradičná garáž snov

Posledné články v tejto sekcii :
DS3 Racing je naojstrejší sériový Citroen!
Paris Motor Show: Lamborghini chystá pecku!
Slovenská rally ide do finále


 

Partnerské auto weby

Autobazar.eu  Berg-trophy  Autoslalom  Drifting  Tuning Forum
Sideways  SportovniVozy.cz AutoNovinky.sk  Auto Forum

 

Partnerské auto kluby

Toyota Team Slovakia  Alfa Romeo klub

 

Partnerské weby pre volný cas

Bajkonur.net  Gregi.net

 

Všetky práva vyhradené © 2008-2010 TopSpeed magazín
www.TopSpeed.sk

Technology and design by W3M s.r.o.