Dnes zo všetkých strán počúvame o hybridných hyperšportoch akými sú LaFerrari, Porsche 918 a McLaren P1. Nepochybne sú to skvelé a výnimočné autá. O žiadnom z nich však nemožno povedať, že je TOP. Je tu totiž značka Koenigsegg. A nie, teraz nemám na mysli nedávno predstavenú Regeru, ale modely s konvenčným spaľovacím motorom. Napríklad taký Koenigsegg Agera, ktorý má brutálny výkon 1044 koní a 1100 Nm. Také Ferrari LaFerrari, ktoré je najvýkonnejšie z hybridnej trojice má výkon 963 koní. S akými autami teda môžeme porovnávať Koenigsegg? No predsa s Koenigseggom. Na takmer dvojtonové Bugatti ani nemyslite...
Dvaja majitelia Koenigseggov sa stretli v bratovražednom súboji modelov CCX vs. Agera. Kto vyhral šprint? Starší model CCX má síce „len“ 806 koní a 920 Nm, ale výsledok nemusí byť taký jednoznačný ako sa na prvý pohľad zdá. Agera má totiž dlhšie prevody pre vyššiu maximálnu rýchlosť, CCX teda nižší výkon kompenzuje kratšími prevodmi.
55.00
Niesom si istý či ten výsledok ma na svedomí "sprevodovanie" to nieje 100konové saxo ked kolečka hraju významnu ulohu, pri tom výkone si myslím ani dvojku nedokaže preniesť na zadok, to čo vidime nieje výsledok prevodovky, budu tam ine faktory. čo sa týka veyrona na ktoreho mame zabudnuť, tak konkretne v tomto prípade by ich zadupal do zeme na tom mokrom asfalte :-)
Pán autor! LaFerrari, P1 a 918-ka nie su podla Vás TOP auta dneska? Ale nejaky Koenigseseesg je? Trosku ma pobúril Vas clanok a dovolte mi Vas troska opravit. Menované auta sú TOP stroje dneska a to nieje moj vymysel ale zhoduju sa na tom vsetky vyznamne motoristicke periodika a novinari sveta. Dalej neviem preco by sa nemohli porovnavat s Koenigsegom v sprinte. A na taký Bugatti Veyron SS ani nemyslite? To myslite vazne tuto vetu? Viem to auto je tazké ale má 4X4 čo by mu mohlo dost pomoct pri starte, nehovorim ze si z Koenigsegu spravi trhaci kalendar ale urcite nebude do poctu a takisto aj ostatne auta, sprint je jedna vec a jazdne vlastnosti druha, tato znacka nema ktovie ake renome co sa tyka jazdnych vlastnosti co potvrdila aj na top gear trati ked tam Stig vyletel ako na jednom z mala aut prave na Koenigsegu, to auto bolo takmer neovladatelne. Takze pan redaktor nerobte z Koenigsegu nieco nadludske nehovorim ze su to zle auta ale urcite maju konkurenciu a nie malu (napr. aj Pagani)
85.00
@BigBoreNetreba sa poburovať...asi ste ma len zle pochopili. Odporúčam ešte raz prečítať článok. Dôvod prečo si nemyslím,že P918, P1 a LaFerrari sú TOP je ten, že TOP(najlepšie) môže byť len jedno auto a podľa mňa je to momentálne Koenigsegg Agera S/R/RS...
K Bugatti len toľko, že Veyron nie je konkurenciou pre Koenigsegg. To je ako tvrdiť, že má zmysel porovnávať Subaru BRZ a Octaviu RS len preto, že majú podobný výkon a zrýchlenie...Tie autá sú stavané s odlišnou filozofiou. Kým P918, P1, LaFerrari a Ageru sú čistokrvné športiaky. Tak Veyron je GT, ale presne ako píšete v priamke by im mohol konkurovať(a špecialne na mokrom povrchu). ale to je asi jediné miesto :)
@Oliver TopSpeed.skClanok som cital pozorne. Top najlepsie v com? Zrychleni? To je diskutabilne pokial nedojde k porovnaniu, a myslim ze take porsche 918 na tej mokrej trati si da sveda na ranajky, a ked sme uz pri tom stacil by nejaky nadupany GTR a urobi z neho statistu, mozno pruzne zrychlenie je top a 0-160-0 v ktorom je Koenig dost dobry, ale jazdne vlastnosti a ine atributy sa podla mna edaju vobec porovnavat, preto podla mna toto auto nije top ani nahodou. Asi sa nezhodneme, mne sa toto auto tiez paci ale nieje najlepsie, mozno v nejakej ciastkovej discipline ale overal nie. Netvrdim ze bugatti je konkurencia pre toto auto ale co sa tyka sprintu sa mu moze podla mna rovnat so ctou
