SKYACTIV nie je iba o motoroch a prevodovkách. Zaoberá sa celým autom. Snaží sa o čo najľahšie a najpevnejšie auto. Mazda do docielila tým, že prepracovala celý skelet auta. Všetko, od materiálov, cez tvary profilov až po novo navrhnuté nosníky a deformačné zóny. A nie len to, Mazda sa pustila aj do podvozku a prepracovala prednú aj zadnú nápravu. Vpredu tak  nájdeme MacPherson a vzadu viacprvkové zavesenie. Nová Mazda 3 je s týmto riešením stabilnejšia vo vysokých rýchlostiach a jej ovládateľnosť má patriť medzi najlepšie v triede.

Galéria
Galéria
Galéria
Galéria

Galéria: 3 obrázkov
Mazda 3 kráča s dobou, takže vám prečíta novinky na Twitteri alebo nové e-maily.

V dnešnom svete sú smartphony a internet neoddeliteľnou súčasťou života. Mazda na to nezabúda a poskytuje zaujímavé možnosti. Na 7-palcovom dotykovom TFT displeji môžete okem rádia alebo navigácie ovládať aj smarthpone pripojený cez USB alebo Bluetooth. Z Mazdy 3 sa tak stane multimediáne centrum, kde si môžete pozrieť novinky z Twittera či Facebooku, alebo pustiť vlastnú hudbu. Aby ste sa však nemuseli pozerať na displej, vaša Mazda vám to prečíta! Dokáže reagovať aj na hlasové povely, takže nemusíte spúšťať oči z cesty. Komu hlasové ovládanie nevyhovuje, môže použiť nový otočný ovládač. Aby toho nebolo málo, tak okrem Twittera, Facebooku, e-mailov, SMSiek prichádza aj služba AhaTM. Jej používanie je tak jednoduché ako obsluha rádia. AhaTM je cloudová služba, ktorá umožňuje jednocho sprístupniť informácie z webu vo vašej novej Mazde 3. Poskytuje rôzne služby ako rádia, podcasty, rôzne sociálne siete,  audio knihy a mnoho iného. AhaTM má v súčasnosti vyše 30 000 služieb, ktoré permanentne dopĺňa a rozširuje. 

Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria

Galéria: 12 obrázkov

Čo by to bolo za multimediálny systém bez dobrého audia? Systém Bose s 9 reproduktormi je úplne nový. Mazda požiadala Bose rešpektovať SKYACTIVE presvedčenie a výsledkom je každý komponent audia ľahší ako v predchádzajúcej generácii. Na celej sústave usporili 20% hmotnosti. Ako prvá v triede dostala digitálne spracovanie zvuku Centerpoint 2. Dokáže tak aj z obyčajnej MP3 alebo rádia vytvoriť nádherný priestorový zvuk. Ďalšou zaujímavosťou je AutoPilot 2. Je to systém na potlačovanie šumu a ruchu okolia. Mikrofón monitoruje šum a tak dokáže prispôsobovať kompenzáciu šumu a hlasitosť rýchlosti auta alebo dokonca otvorenému oknu a ruchom z okolia.

Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria

Galéria: 18 obrázkov

Nová Mazda 3 myslí aj na aktívnu bezpečnosť. Nájdete tu preto všetko, na čo si spomeniete. Prvým systémom je i-ACTIVSENSE, ktorý rozpozná blížiace sa nebezpečenstvo a upozorní vodiča. Systém RVM (Rear Vehicle Monitoring) sleduje situáciou za vozidlom a mŕtve uhly. Ak sa nachádza iné auto v mŕtvom uhle, vodič dostane signál s príslušnom spätnom zrkadle. V prípade blížiaceho sa auta zo zadu, je upozornený LEDkou a bzučiakom. Ďalej sa tu nachádza systém varovania pred opustením jazdného pruhu LDWS (Lane Departure Warning System), systém  DDRS (Distance Recognition Support System), ktorý ukazuje koľko sekúnd je vzdialené auto pred nami. Na palube je aj systém signalizovania nudzového brzdenia ESS (Emergency Stop Signal). Mazda 3 má aj inteligentné svetlá, ktoré sa automaticky stlmia, keď prichádza iné auto v opačnom smere (systém HBC, High Beam Control), potom adaptívne predné svetlá (AFS, Adaptive Front-lighting System).  Rozbehnúť sa do kopca vám pomôže asistent HLA(Hill Launch Assist). Auto môže byť vybavené radarovým tempomatom MRCC (Mazda Radar Cruise Control). Pri núdzovom brzdení vám pomôžu systémy SBS (Smart Brake Support) a SCBS (Smart City Brake Support). Štandardom sú ABS, EBD, EBA, DSC, TCS.

Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria

Galéria: 15 obrázkov

3-ka je nádherné auto. Koľko si však za túto krásku Mazda vypýta? Cena začína na 13 990 eur. Za to dostanete základný hatchback vo výbave Emotion s 1,5-litrovým benzínovým motorom. Drahší benzínový hatchback je 120 koňový 2-liter s automatom vo výbave Revolution TOP. Za ten si Mazda pýta 24 090 eur. Najvýkonnejší hatchback 2-liter s 165 koňmi vo výbave Revolution TOP stojí 23 290 eur. Hatchback dízel začína s výbavou Challenge na 19 990 eur a končí pri výbave Revolution TOP na 27 090 eur. Ceny sedanov sú také isté ako pri hatchbackoch, no v ponuke nie je toľko motorizácii. Predajcovia Mazdy už nové trojky dostali, takže je najvyšší čas objednať si testovaciu jazdu. Aby sme neskončili len tým to čo je v predajni, máme tu jednu klebetu. Hovorí sa, že nová Mazda 3 MPS alebo ak chcete Mazdaspeed 3, bude štvorkolka. Žeby niečo ako turbomonštrum Mazda 323 GTR?

Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria
Galéria

Galéria: 18 obrázkov