Samotná prevodovka nás tiež veľmi nepotešila. Radenie rýchlostí je neisté (pripomína francúzske autá) a na hlavicu riadiacej páky si treba zvyknúť (má prapodivný tvar). Čo nás ale najviac mrzelo, bolo jej odstupňovanie, ale opäť pripomíname, že leví podiel na tomto všetkom mohli mať už spomenuté kolesá s nezmyselným priemerom 18". Tie sú mimochodom rozmeru až 225/45. A to sa stále bavíme o atmosférickej jedna šestke pod kapotou!

 

Keďže testovaný Soul prešiel relatívne málo redakcii, a auto malo najazdených približne 10 000 novinárskych kilometrov, mohli by sme ho považovať za skoro nové. Pri jazde sme si však nemohli nevšimnúť nárazy a pazvuky od prednej nápravy. Tie sa šírili pri prejazde nerovnosťami či výmoľmi. Jednoducho tieto kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami sú na Soula priveľa a osobne by sme sa pozreli po 16tkach, nanajvýš 17kach a k tomu po pneumatikách s vyšším profilom. Podvozok ako taký je naladený priaznivo. Tvrdosť pruženia je úmerná zaradeniu auta, nevytrasie z vás dušu. Prejazdy zákrut patria k Soulovým prednostiam, a to aj napriek vyššie položenému ťažisku. Minimálny polomer zatáčania by však mohol byť ešte menší, pretože Soul je hlavne mestské auto, nie? Parkovanie so Soulom je veľmi zaujímavou disciplínou. Z auta smerom dozadu nie je celkom ideálne vidieť, ale účinným pomocníkom sú a určite aj budú parkovacie senzory. Fading bŕzd ani nekľudné správanie sa auta pri ostrejšom opakovanom brzdení sme nespozorovali.

Toľko kritika, prejdime teraz na silnejšie a tie úplne najsilnejšie stránky Kie Soul. Medzi tie silnejšie patrí bez diskusie interiér. Skvelé nastupovanie a vystupovanie, ergonómia na slušnej úrovni, plasty znesú v danej kategórii áut aj prísnejšiu kritiku a zdá sa, že by mohli aj čo to vydržať. Jediné, čo nás nepotešilo, je volant, respektíve jeho čalúnenie. Plastový prezervatív, ktorý ho obopína nie je príjemný do ruky a navyše sa po ňom kĺžu ruky (chcelo by to kožené čalúnenie). Sedadlá sú trendovo oblečené do nenáročných poťahov na údržbu (je na nich aj nápis Soul, to len pre prípad keby spolujazdec nevedel, kam nastupuje...). Skvelý pocit z cruisovania po meste, ale aj mimo neho, vytvára presvetlená, priestranná a vzdušná kabína. Dokonca taká priestranná, že by sa v aute plnohodnotne zabavili aspoň štyria dospelí pasažieri, kedže životného priestoru aj na zadnej lavici je neúrekom. Celkový vyšší posed je tiež na nezaplatenie. Vstavané autorádio je nie len pekné na pohľad, ale na danú triedu má viac ako len slušný zvuk. Konečne niekto začal dodávať sériové autorádio, ktoré nevyzerá ako akciový výpredaj z blšieho trhu! A za toto Kiu veľmi chválime. Parádnou vychytávkou s rukopisom Kia sú externe vyvedené výstupy na USB, slúchadla, alebo iPod.

Prejazdy zákrut patria k Soulovým prednostiam, a to aj napriek vyššie položenému ťažisku

Úplne najsilnejšou zbraňou Kie Soul je dizajn a esprit ktorý vyžaruje. Slogan "duša, ktorá vchádza do ulíc" je výstižný a trefný. Aj napriek tomu, že je to donedávna šedá značka Kia, tak púta pozornosť všetkého živého naokolo a rozdáva ľudom príjemnú náladu a úsmevy na perách. V noci sa, ako sme už načrtli, sa môže hravo zmeniť na pojazdnú diskotéku a akýsi mobilný party place. Soul je pre mladé slečny príťažlivý, ako kabelka od Gucciho. Je skutočným magnetom a priťahuje všetko zábavy chtivé.  V nami testovanej farebnej kombinácii pôsobil ešte viac orientálne a jedinečne. Kia pochopila, že individualizmus a kvalita je cesta k zákazníkovi.

 


Soul je určený jednoznačne pre mladých ľudí ale, čuduj sa svete, podľa nás aj pre seniorov. Za cenu od približne 11 600 € dostanete plnohodnotného a po krátkom čase aj milovaného člena rodiny. A to za skvelý pomer cena/výkon. Kia Soul ešte stále trpí detskými chorobami, ale je zrejmé, že sa v Kórei učia veľmi rýchlo. Nikto učený však z neba nespadol a Kia razí jasnú cestu k úspechu aj so Soulom. Naše odporúčanie, Soula áno, ale s motorom 1.6 CRDi a 16 palcovými diskami. Ostatné je už len na vás. Ľutovať určite nebudete. Osobne si myslíme, že Kia Soul sa rovnako ako Scion v USA (vyrába ho ale Toyota), stane veľkým hitom mladých tunerov, ktorí v tomto aute vidia obrovský potenciál. A ten aj skutočne má. Takže Soulujte, tunujte a tešte sa zo života, teraz je na to šanca.