Test Lexus LS 460

Elegancia a exkluzivita - to sú presne slová čo vás napadnú ako prvé, keď sa toto auto dostane do vášho zorného poľa. Na prvý pohľad je to auto jedinečné svojím vzhľadom, na druhý, podrobnejší, všetkým ostatným.

Už dlho som sa na test tohto eLeSka tešil, najmä od doby, čo som sa v ňom viezol na uzavretej trati. A som rád, že sa očakávané stalo skutočnosťou, takže nech sa páči, Lexus LS460 vás očakáva.

Modelová rada LS bolo to prvé, čo kedy Lexus priniesol. Pri svojej premiére, v roku 1989, vyrazila LS400 dych celému svetu. Kvalita, komfort, bezpečnosť a technológie, to boli oblasti kde toto auto excelovalo. A to na celej čiare, takže konkurencia sa mohla iba pozerať a učiť. Už o dva roky neskôr, v roku 1991, sa vďaka enormným kvalitám eLeSka stal Lexus najväčším predajcom v luxusnom segmente pre USA. Ako čas plynul, Lexus pracoval a inovoval, takže dnes môžeme obdivovať už štvrtú generáciu tejto vlajkovej lode (premiéra v 2006 na North American International Auto Show).

Ako som napísal hneď v prvej vete tohto testu, sú len dve slová čo vás napadnú keď stretnete toto auto: elegancia a exkluzivita (nie, nemal som na mysli nič šťavnaté, aj keď to iste niekomu napadne :-). Žiadne hókus pókus a lá BMW 7er či nudné tvary v podaní Mercedesu S, len čisté a krásne línie spútané do dynamického celku. Ja viem, krása je relatívna, ale toto je pre mňa jednoducho nádherné a bezkonkurenčne krásne auto. Tento konkrétny kus je ešte navyše v čiernej farbe, čo len umocňuje tento pocit (je ale ešte jedna farba v ktorej ho vyslovene žeriem – biela). Dielo bolo korunované inštaláciou nových, o niečo rozmernejších kolies. Presnejšie sú to 22“ palcové „kolieska“, u nás rozmer stále nevídaný. Musím povedať, že takýto design a aj veľkosť sú presne to, čo si auto ako LS pýta.

Takže, toľko teórie, utrime si sliny a poďme sa previezť. Otvárame dvere o hrúbke bytového panelu a sadáme dnu. Po ich zatvorení si všimnete, že tu nie sú žiadne budíky. Hm, stlačíte teda „START“ a show sa môže začať – nie náhodou má Lexus , podľa mňa, tie najkrajšie budíky v celom auto vesmíre (interne sa volajú Optitron). Vypracovanie a ergonómia interiéru je absolútne bez komentára. Tak ako by ste od takéhoto auta čakali, nedokážete podľa žiadnych jeho prejavov zistiť, či motor už beží alebo nie. Jedine ručička otáčkomeru vám napovie. Samotný rozbeh auta je majestátny, nepočujete nič, len cítite ako tá mohutná sila ženie auto vpred. Cifru 100 km/h miniete za 5 sekúnd. A najlepšie na tom je to, že radenie automatu tiež nepocítite, až máte pocit, že je tam variátor miesto klasickej prevodovky.

Samotná jazda je jednoducho relax a oddych. Ten pocit, ktorý máte pri riadení tohto auta, stojí za všetky tie peniaze ktoré ste nechali u dealera na stole, keď ste si eLeSko kupovali. Ludia čo tvrdia, že takéto autá su zbytočné a nezmyselné, okamžite po prevezení v jednom z nich zmenia názor. Lebo odjakživa platilo a stále platí, že sú autá a Autá. Ak vám ide to úplné ticho už na nervy (verte mi, dá sa to...), zapnite si špičkovú aparatúru „Mark Levinson Reference Surround Sound System“ a všetkých 19 reproduktorov vám ukáže ako znie DOKONALÁ hudobná auto aparatúra.