Takže, toľko teórie, utrime si sliny a poďme sa previezť. Otvárame dvere o hrúbke bytového panelu a sadáme dnu. Po ich zatvorení si všimnete, že tu nie sú žiadne budíky. Hm, stlačíte teda „START“ a show sa môže začať – nie náhodou má Lexus , podľa mňa, tie najkrajšie budíky v celom auto vesmíre (interne sa volajú Optitron). Vypracovanie a ergonómia interiéru je absolútne bez komentára. Tak ako by ste od takéhoto auta čakali, nedokážete podľa žiadnych jeho prejavov zistiť, či motor už beží alebo nie. Jedine ručička otáčkomeru vám napovie. Samotný rozbeh auta je majestátny, nepočujete nič, len cítite ako tá mohutná sila ženie auto vpred. Cifru 100 km/h miniete za 5 sekúnd. A najlepšie na tom je to, že radenie automatu tiež nepocítite, až máte pocit, že je tam variátor miesto klasickej prevodovky.

Samotná jazda je jednoducho relax a oddych. Ten pocit, ktorý máte pri riadení tohto auta, stojí za všetky tie peniaze ktoré ste nechali u dealera na stole, keď ste si eLeSko kupovali. Ludia čo tvrdia, že takéto autá su zbytočné a nezmyselné, okamžite po prevezení v jednom z nich zmenia názor. Lebo odjakživa platilo a stále platí, že sú autá a Autá. Ak vám ide to úplné ticho už na nervy (verte mi, dá sa to...), zapnite si špičkovú aparatúru „Mark Levinson Reference Surround Sound System“ a všetkých 19 reproduktorov vám ukáže ako znie DOKONALÁ hudobná auto aparatúra.

Auto dokáže vyžehliť aj taký tankodrom, akým sú ulice Bratislavy, a to aj na už spomínaných kolesách.

Auto dokáže vyžehliť aj taký tankodrom, akým sú ulice Bratislavy, a to aj na už spomínaných kolesách. Ak si navolíte „SPORT“ režim, auto citeľne stvrdne, stále je však veľmi komfortné. Posilovač riadenia (alias servo) má premenlivý (progresívny) účinok ktorý sa prispôsobuje aktuálnemu štýlu jazdy, nie je teda prehnane účinné keď to netreba.

Po celodennom šantení po hlavnej dedine SR a jej okolí som len s ťažkým srdcom bral na vedomie fakt, že za pár chvíľ bude toto auto vrátené. Na parkovisku som si preto ešte preťukal palubný počítač aby som si pozrel priemernú spotrebu. To, čo som tam zbadal, mi zobralo dych – na palubáku svietila spotreba 11,8 litra na 100km!!! Páni a dámy, bavíme sa tu o 2 tonovom aute so 4,6 litrovou V8 a skoro 400 koňmi obutej na 22“ kolesách!!! Ukážte mi jedno jediné auto podobných parametrov a s podobnou spotrebou... Klobúk dole, toto som skutočne nečakal.

Je ťažké povedať, v čom je LS460 lepší od konkurencie ako Mercedes S alebo BMW 7er, každé auto má svoje plus aj mínus. Avšak ten, kto chce za svoje peniaze najlepšiu hodnotu, nepriestrelnú spoľahlivosť a originálny, neokukaný vzhľad, siahne po Lexuse. Slogan „The Pursuit Of Perfection“ nie je len sloganom, je to realita.

Za zapožičanie vozidla ďakujeme firme Leto2007 s.r.o., Bratislava, predajcovi značiek Toyota a Lexus.