Volkswagen má už takmer pol storočia trvájúcu tradíciu výroby športových modelov. Nie len, ale hlavne so štítkom GTI. S masívnym nábehom výroby elektromobilov sa však výroba športovejších a výkonnejších modelov ukončiť nemá. Viaceré konkurenčné značky úspešným predajom športových a výkonných modelov elektromobilov potvrdzujú, že o autá tohto druhu je záujem, ak sú navrhnuté a zrealizované správne. Vo VW sa rozhodli športovo orientované elektromobily označovať skratkou GTX.
Ak vám starším pripomína známe motorové oleje z 80. rokov vedzte, že X tu znamená pohon oboch náprav. Či sa teda podarilo výrobcovi pripraviť podmanivé športové auto aj v tomto prípade odhaľuje Mišo Lukačovič. Tabuľkové parametre max. výkonu 220 kW (299 k) a max. krútiaceho momentu 472 Nm a zrýchlenie na stovku za 6,2 s totiž vyzerajú vcelku lákavo...
@100%Takých ako si ty treba do každej diskusie. Jedine či vieš, je rozširovať nenávisť a do každého sa púšťať. Nechám ťa tak, nestojíš mi za to.
To čo som napísal, som napísal preto, že tá cena je úplne prestrelená za niečo, čo sa iba ako športové auto a náhrada GTi tvári. Ale ok, za 62 000€ fajn kúpa pre teba. Ja by som za to tie peniaze nedal. Pozri sa na parametre konkurencie, napríklad EV6, Ioniq a ich cenu a potom tento ,,športový model.” EV6 sa neoznačuje za športové auto, ale ponúka viac športovosti ako toto a za menší peniaz. Ale ak toto považuješ za alternatívu GTi, tak dobre. Golf R mal menšiu cenovku ako toto a sportovosťou je úplne iné auto.
38.00
@Martin47Praveze Golf R sa tomu cenovo blizi a to uz by som radsej bral GTX. Pri porovnani s obycajnym Golfom GTI je golf vyrazne jacnejsi a komu vyhovuje spalovacie auto, kludne moze zobrat aj Golf. Inak EV6 nijak lacnejsie nevyzerala, skor ten Ioniq je lacnejsi, ale oproti GTX je to vraj horsie auto. Niekde bol porovnavaci test. Aspon podla testu, nikdy som tie auta neskusal :-)
