BMW radu 1 F20: Zaujímavé jazdené auto do 20-tisíc eur
BMW radu 1 druhej generácie dnes predstavuje zaujímavú alternatívu k novším kompaktným hatchbackom. Na trhu jazdených vozidiel možno za menej ako 20-tisíc eur nájsť zachovalé exempláre s bohatou výbavou, automatickou prevodovkou a v niektorých prípadoch aj s nájazdom pod 100-tisíc kilometrov. Ponuka zahŕňa úsporné dieselové motorizácie aj výkonnejšie benzínové verzie, pričom nechýbajú športovo ladené varianty Sport Line a M Sport. Tie môžu ponúknuť športové sedadlá, atraktívnejšie nárazníky, väčšie disky či upravené nastavenie podvozka v závislosti od konkrétnej konfigurácie. Zaujímavosťou je, že za cenu bežného nového mestského automobilu možno získať prémiový hatchback s výkonným motorom, kvalitným spracovaním a technikou, ktorá sa z dnešnej ponuky BMW radu 1 už vytratila. Kombinácia dostupnej ceny, širokého výberu motorizácií a tradičnej koncepcie robí z generácie F20 atraktívnu voľbu pre motoristov, ktorí od auta očakávajú viac než len každodenné presuny.
Zadný pohon je najväčším lákadlom
Hlavným dôvodom, prečo je BMW radu 1 generácie F20 dodnes vyhľadávané medzi automobilovými nadšencami, nie je iba výkon či výbava, ale predovšetkým jeho konštrukcia. Pozdĺžne uložený motor a pohon zadných kolies poskytujú odlišný jazdný prejav než novšie predokolkové generácie. Predné kolesá zabezpečujú riadenie, zatiaľ čo zadné prenášajú výkon na vozovku, čo prispieva k presnému ovládaniu a vyváženému správaniu v zákrutách. Generácia F20 pritom ponúkala široký výber motorizácií, od úsporných dieselov až po výkonné benzínové šesťvalce. Zaujímavým kompromisom medzi dynamikou a prevádzkovými nákladmi je BMW 120d so 190 koňmi, zatiaľ čo výkonnejšie BMW 125d ponúkalo až 224 koní a 450 Nm. Na vrchole ponuky stál benzínový šesťvalec M140i s výkonom 340 koní. Vďaka tomu si generácia F20 dodnes udržiava povesť kompaktného hatchbacku, ktorý dokáže ponúknuť viac vodičského zážitku než mnohí jeho konkurenti.
Ani BMW F20 nie je bez slabých miest
Napriek atraktívnej technike a dobrým jazdným vlastnostiam má generácia F20 aj svoje slabšie stránky. Pri dieselových motoroch patrí medzi citlivejšie komponenty systém recirkulácie výfukových plynov EGR a filter pevných častíc DPF, ktorému neprospieva častá jazda na krátke vzdialenosti. Staršie motory N47 sú navyše známe problémami s rozvodovou reťazou, zatiaľ čo novší B47 priniesol v tomto smere konštrukčné zlepšenia.
Osemstupňová automatická prevodovka ZF patrí medzi silné stránky modelu, no pri vyššom nájazde jej životnosť výrazne ovplyvňuje pravidelná údržba. Podobne ako pri iných jazdených vozidlách treba počítať aj s prirodzeným opotrebovaním podvozka, tlmičov či silentblokov. Napriek tomu zostáva BMW F20 pri zodpovedajúcej údržbe atraktívnym automobilom, ktorý spája každodennú použiteľnosť s jazdnými vlastnosťami typickými pre staršie modely bavorskej značky.
Zdroj: autobild.de
