Prečo je v cenách započítaná inflácia?
Pri porovnávaní historických aukcií nestačí sledovať iba nominálnu sumu zaplatenú v čase predaja. Peniaze totiž postupne strácajú hodnotu a suma, ktorá sa zdala extrémna pred desiatimi či dvadsiatimi rokmi, by dnes mala ešte výrazne vyššiu reálnu hodnotu. Preto sa podobné rebríčky často uvádzajú aj so započítanou infláciou.
Pri transakciách v desiatkach miliónov dolárov ide o zásadný rozdiel. Inflácia môže pri starších predajoch pridať aj niekoľko miliónov. Automobil, ktorý sa napríklad predal za 30 miliónov dolárov pred dvadsiatimi rokmi, môže mať po prepočte na dnešné ceny hodnotu pokojne o vyše desať miliónov vyššiu. Práve preto započítanie inflácie umožňuje porovnávať rekordy z rôznych rokov objektívnejšie.
Bez započítania inflácie by rebríček zvýhodňoval najnovšie aukcie, keďže ceny automobilov aj kúpna sila sa v čase výrazne menia.
Obrovský rozdiel medzi prvým a druhým miestom
Zaujímavý je aj rozdiel medzi prvými dvoma miestami. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe dosiahol cenu 160,06 milióna dolárov, zatiaľ čo druhé Ferrari 250 GTO 62,82 milióna dolárov. Rozdiel je teda takmer trojnásobný.
Takýto odstup je v aukčnom svete výnimočný. Rekordy sa väčšinou posúvajú postupne o niekoľko miliónov alebo o desiatky percent. V tomto prípade však cenu zásadne ovplyvnila extrémna rarita modelu.
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe patrí medzi najvzácnejšie automobily vôbec. Vyrobili len dva kusy a automobilka ich pôvodne ani neplánovala predať. Kombinácia historického významu, extrémne nízkeho počtu kusov a výnimočného stavu spôsobila, že cena vystrelila do úplne inej ligy než pri ostatných automobiloch.
1. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (1955) – 160,06 milióna USD
Najdrahšie predané auto v histórii. Jeden z dvoch existujúcich exemplárov legendárneho pretekárskeho kupé. Predaj v roku 2022 výrazne prekonal všetky dovtedajšie aukčné rekordy.
2. Ferrari 250 GTO (1962) – viac rekordných predajov
Ferrari 250 GTO patrí medzi najikonickejšie športové autá všetkých čias a v rebríčku najdrahších predajov sa objavuje hneď niekoľkokrát. Ide o homologizačný model pre preteky GT a Ferrari vyrobilo iba 36 kusov.
V roku 2018 sa jeden exemplár predal za približne 62,82 milióna dolárov po započítaní inflácie. Ďalší kus dosiahol v roku 2014 cenu zodpovedajúcu približne 52,42 milióna dolárov. Tretia transakcia spojená s týmto modelom dosiahla približne 38,50 milióna dolárov. Opakované rekordné predaje dokazujú, že Ferrari 250 GTO patrí medzi najžiadanejšie zberateľské automobily na svete a jeho hodnota dlhodobo rastie.
3. Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen (1954) – 55,07 milióna USD
Pretekársky monopost Formuly 1 s aerodynamickou karosériou. Ide o jeden z najvýznamnejších Mercedesov z éry veľkých cien.
4. Ferrari 330 LM / 250 GTO (1962) – 54,81 milióna USD
Vzácna evolúcia modelu 250 GTO. Automobil štartoval aj v pretekoch 24 hodín Le Mans.
5. Ferrari 335 S (1957) – 49,17 milióna USD
Silný pretekársky špeciál z konca päťdesiatych rokov. Ferrari tento model nasadzovalo v najprestížnejších vytrvalostných pretekoch.
6. Mercedes-Benz W196R (1954) – 41,51 milióna USD
Monopost Formuly 1 z éry Juana Manuela Fangia. Patrí medzi najdôležitejšie pretekárske autá v histórii značky.
7. Ferrari 290 MM (1956) – 38,53 milióna USD
Pretekársky špeciál vyvinutý pre legendárne preteky Mille Miglia. Jeden z najvzácnejších Ferrari päťdesiatych rokov.
8. Ferrari 275 GTB/4 NART Spider (1967) – 38,47 milióna USD
Otvorená verzia modelu 275 určená pre americký trh. Vzniklo len niekoľko exemplárov.
9. Ferrari 250 LM (1964) – 37,12 milióna USD
Pretekársky model s motorom uloženým za priestorom pre posádku. Tento typ vyhral preteky Le Mans v roku 1965.
10. Ferrari 275 GTB/C Speciale (1964) – 36,31 milióna USD
Extrémne limitovaná homologizačná verzia modelu 275. Vyrobili iba tri kusy.
11. Ferrari 412P (1967) – 32,28 milióna USD
Pretekárske Ferrari určené pre súkromné tímy. Vychádza z továrenského modelu 330 P3.
12. Ferrari 410 Sport (1955) – 31,63 milióna USD
Silný pretekársky stroj z polovice päťdesiatych rokov. S týmto modelom jazdil aj Carroll Shelby.
13. Aston Martin DBR1 (1956) – 30,04 milióna USD
Najdrahší Aston Martin v histórii. Tento model vyhral preteky 24 hodín Le Mans v roku 1959.
14. Jaguar D-Type (1955) – 29,57 milióna USD
Ikonický pretekársky Jaguar známy aerodynamickým stabilizačným prvkom za vodičom.
15. Duesenberg SSJ (1935) – 28,55 milióna USD
Luxusný americký športový automobil z tridsiatych rokov. Patrí medzi najvzácnejšie predvojnové autá.
16. Aston Martin DP215 (1953) – 27,84 milióna USD
Experimentálny pretekársky prototyp Aston Martin. Vynikal najmä aerodynamikou.
17. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1939) – 26,88 milióna USD
Predvojnový športový klenot z dielne Alfa Romeo. Patril medzi najrýchlejšie a najluxusnejšie autá svojej doby.
Ferrari vedie počtom, Mercedes drží rekord
Ferrari má najviac áut v celom rebríčku. Mercedes-Benz však drží absolútny rekord vďaka 300 SLR Uhlenhaut Coupe. Práve preto možno povedať, že najdrahšie autá v histórii dnes najvýraznejšie definujú práve Mercedes a Ferrari.
Vzácnosť a nízky počet vyrobených/dochovaných kusov je veľmi dôležitým faktorom aj v prípade ostatných áut v rebríčku. Ďalším veľmi dôležitým faktorom je pretekárska minulosť a úspechy v prestížnych šampionátoch.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
