Toto je koniec označovania elektrických modelov Mercedesu písmenami EQ. Ešte v prípade pred pol rokom odhaleného SUV GLC ste sa mohli v textoch automobilky stretnúť s dodatkom „s technológiou EQ“, tentokrát ale nájdete v správe už len prívlastok „elektrický“.
Aj preto by sme asi mohli dodať, že síce máte pred sebou „triedu C“, musíme ale zdôrazniť, že s klasickým „Céčko“ so spaľovacími motormi nemá tento automobil v podstate nič spoločné.
800 V, samozrejme
V úvode sme spomínali ako hlavného rivala nové BMW i3, ale Mercedes si bude musieť nájsť miesto pod slnkom aj medzi ďalšími konkurentmi, ako je nový elektrický Lexus ES, Hyundai Ioniq 6 a nepochybujeme, že v dohľadnej dobe by mohlo nastúpiť zatiaľ odložené Audi A4 e-tron.
Mercedes v snahe dať svojej novinke čo najlepšie karty, použil pri vývoji modulárnu platformu MB.EA s 800-voltovou architektúrou, pričom trieda C je po GLC len druhým autom, ktorý ju využíva. Nemci neskromne tvrdia, že aj vďaka tomu ide o „najšportovejšiu triedu C všetkých čias“, ktorá ponúka „bezkonkurenčnú agilitu a pohodlie na dlhých cestách“.
Dva použiteľné kufre
Zaujímavé je, že Mercedes podľa všetkého neplánuje druhú karosársku verziu kombi. Dostupný má byť len tento klasický štvordverový sedan, zatiaľ čo o BMW už vieme, že pracuje na dokončení modelu i3 Touring. Alternatívou C pre zákazníkov hľadajúcich väčší priestor má byť GLC.
Novinka sa pritom tiež nemá za čo hanbiť. Má síce len priemerne veľký batožinový priestor s objemom 470 litov, ale k nemu pridáva pod prednou kapotou ukrytý 101-litrový frunk, do ktorého môžete okrem káblov uložiť napríklad menšiu príručnú batožinu. K tomu by sme mohli dodať, že auto môže ťahať príves s maximálnou hmotnosťou 1800 kg a ťažné zariadenie zvládne staticky 80 kg, čo znamená, že by Mercedes nemal mať problém ani s prevozom elektrických bicyklov na vhodnom nosiči.
Na úvod takmer 500 koní
Keď už sme sa pustili do technických údajov, C 400 4Matic dostal dva elektromotory (vzadu s dvojstupňovou redukčnou prevodovkou) so systémovým výkonom 490 koní (360 kilowattov).
Jeho pohotovostnú hmotnosť výrobca zatiaľ neprezradil (v porovnaní i3 s väčšou batériou bude nižšia), ale stačí mu to na zrýchlenie z miesta na stovku za rovné štyri sekundy. V podlahe sedanu je uložená lítiovo-iónová trakčná batéria s využiteľnou kapacitou 94 kilowatthodín, ktorá podľa WLTP stačí na dojazd 762 kilometrov.
Aj kvôli veľkému rázvoru za príplatok riadenie zadných kolies
800-voltová architektúra zvláda nabíjanie jednosmerným prúdom maximálnym výkonom 330 kW a Stuttgart sľubuje, že v ideálnych podmienkach predĺžite 10-minútovým nabíjaním dojazd o 325 kilometrov. Neskôr dorazia ďalšie motorizácie, okrem iného aj s jednou pohonnou jednotkou, ktorá na jedno nabitie zvládne až 800 kilometrov. Očakávajte ale aj iné veľkosti akumulátorov v snahe zraziť základnú cenu čo najnižšie.
Mercedes pre tento model pripravil za príplatok dodávané vzduchové odpruženie, ktoré je spojené s aktívnym riadením kolies zadnej nápravy s maximálnym natočením o 4,5 stupňa. To zmenšuje priemer otáčania o 90 cm na výsledných 11,2 metra. Inak nájdete vpredu i vzadu viacprvkové zavesenie, pričom Airmatic nereaguje automaticky len v závislosti na rýchlosti, ale svetlú výšku upravuje aj na základe neustále aktualizovaných kartografických dát od Googlu.
Na trhu asi už v septembri
Z ďalších vlastností a výbavy Mercedes vyzdvihuje komfort a hlukovú izoláciu, pochopiteľne operačný systém MB.OS spolu s obrovskou obrazovkou hyperscreen s uhlopriečkou 39,1 palca, klasicky vyzerajúcu masku doplnenú 1050 svetelnými bodmi, panoramatickú strechu so 162 hviezdami, ale nemenej dôležité sú tiež svetlá digital light s mikrodiódami, aerodynamická karoséria s koeficientom Cd 0,22, rázvor až 2962 milimetrov, ktorý hovorí niečo o priestore pre posádku, prípadne audiosystém Burmester.
Cena nemeckej novinky je v tejto chvíli neznáma, je však zrejmé, že sedan bude začínať pod hranicou 70 725 eur, ktoré si Mercedes na Slovensku pýta za technicky spriaznené SUV GLC. Nemecké média hovoria o čiastke 67 tisíc, pričom s uvedením na trh počítajte zhruba na jeseň tohto roka.
zdroj: Mercedes
