BMW M3 rozbil. Potom prišla ďalšia M3
Jedným z áut, ktoré si Bolt obľúbil, bolo BMW M3 generácie E92. Pod kapotou malo atmosférický štvorlitrový osemvalec s výkonom 309 kW (420 koní) a išlo o jedno z najzaujímavejších športových áut svojej doby. Práve s týmto vozidlom však Bolt v apríli 2009 vážne havaroval na Jamajke. Zišiel s ním z cesty a prevrátil sa. Z nehody vyšiel bez vážnych zranení.
Zaujímavosťou je, že nehoda jeho vzťah k rýchlym BMW neukončila. Bolt sa opäť dostal k M3 a v roku 2012 nasledovala ďalšia havária. Na mokrej ceste stratil kontrolu a skončil vo zvodidlách. Ani tentoraz neutrpel vážne zranenia. Dvojica havarovaných BMW tak patrí medzi menej lichotivé kapitoly jeho automobilovej histórie.
Zlatý Nissan GT-R bol postavený priamo pre Bolta
Pozitívnejšie dopadlo Boltovo spojenie s Nissanom. Jamajský šprintér mal GT-R rád ešte pred začiatkom oficiálnej spolupráce s automobilkou a v roku 2012 sa stal ambasádorom japonskej značky. Nissan ho následne spojil s modelom GT-R R35. A keď máte v reklamnej kampani jedného z najúspešnejších olympionikov histórie, ktorý zbieral jednu zlatú medailu za druhou, farba auta sa ponúkala prakticky sama. Vzniklo zlaté GT-R. Prvý špeciálny exemplár bol určený na charitatívnu aukciu. Výťažok smeroval nadácii Usain Bolt Foundation. Automobilka následne pripravila ďalšie zlaté GT-R priamo pre samotného šprintéra.
Nešlo iba o štandardné GT-R s netradičným lakom. Nissan auto upravil podľa Boltových preferencií a údajov získaných počas jeho testovacích jázd. Vozidlo dostalo okrem zlatej karosérie aj svetlý interiér, kované disky RAYS a špecifické označenie súvisiace s Boltom.
Pod kapotou 3,8-litrové biturbo
Nissan GT-R R35 patril v tomto období medzi najrýchlejšie sériové autá, ktoré ste si mohli kúpiť bez toho, aby na kapote bola značka tradičného výrobcu superšportov. Jeho 3,8-litrový dvakrát preplňovaný šesťvalec VR38DETT dosahoval v dobovej špecifikácii 405 kW (550 koní) a 632 Nm. Výkon smeroval prostredníctvom dvojspojkovej prevodovky na všetky štyri kolesá. Brutálna trakcia a schopnosť vystreliť z miesta urobili z GT-R jedno z ikonických výkonných áut svojej generácie. Pre najrýchlejšieho šprintéra planéty to bola pomerne logická voľba.
V garáži nechýbalo ani Ferrari
Bolt sa neobmedzoval iba na BMW a Nissan. Slabosť mal tiež pre Ferrari. Spájaný bol napríklad s F430 Spider či neskôr s modelom California. Navštívil dokonca samotnú automobilku Ferrari, kde dostal príležitosť vyskúšať si model 458 Italia.
F430 používalo atmosférický osemvalec s objemom 4,3 litra a výkonom 360 kW (490 k). Ferrari California bolo na pomery značky komfortnejším GT, stále však ponúkalo osemvalec a výkon, ktorý z neho rozhodne nerobil obyčajný kabriolet na promenádu. Bolt však nevlastnil iba exotické športové autá. V súvislosti s jeho garážou sa objavovali aj praktickejšie modely ako Range Rover Autobiography či Ford F-150 Raptor.
Od šprintu až k Formule E
Najrýchlejší muž sveta dostal príležitosť vyskúšať si aj úplne inú kategóriu rýchlosti. V roku 2018 sa počas podujatia Formuly E v Mexico City posadil do elektrického monopostu Gen2. Pre Bolta to bola možnosť zistiť, ako vyzerá zrýchlenie v aute, ktoré váži výrazne menej než bežné civilné vozidlá a bolo skonštruované výlučne na pretekanie. Profesionálnym automobilovým pretekárom sa z neho napokon nestal. Jeho spojenie s autami však pokračovalo aj po skončení atletickej kariéry.
Slabosť pre rýchle autá
Usain Bolt oslávil 21. augusta 2026 svoje 40. narodeniny. Od jeho najväčších atletických úspechov už uplynulo dosť rokov, no svetové rekordy na 100 a 200 metrov stále nikto neprekonal.
Jeho automobilový život bol podstatne menej bezchybný. Dve havárie s M3 sú dôkazom, že výkon na atletickej dráhe automaticky neznamená rovnaké schopnosti za volantom. Na druhej strane, len málo športovcov dostalo automobil, ktorý k ich kariére pasoval tak dobre ako zlaté GT-R. Osemnásobný olympijský víťaz, svetové rekordy a zlatý Nissan s výkonom 550 koní.
zdroj: Garaz
