Je strata hodnoty čínskych áut väčšia, než u európskych a japonských?

Porovnávali sme len porovnateľné

Pri porovnaní straty hodnoty sa dá veľmi ľahko urobiť chyba. Stačí dať do jednej tabuľky drahé luxusné SUV, lacný crossover na LPG a elektromobil z úplne inej triedy. Výsledok potom síce vyzerá zaujímavo, ale nemá žiadnu výpovednú hodnotu.

Preto sme sa držali jasnej metodiky. Do tabuliek sme zaradili najmä elektrické hatchbacky, crossovery a SUV nižšej strednej až strednej triedy. Zároveň sme vyberali modely, ktoré sa na Slovensku stále predávajú ako nové, predávali sa tu donedávna, alebo ich slováci poznajú z dovozu a bazárov. Pri amerických autách preto dávajú zmysel aj Tesla Model Y a Ford Mustang Mach-E.

Nepočítali sme s päťročnými predpoveďami ani s náhodnými slovenskými inzerátmi. Použili sme aktuálne nemecké dáta ADAC pre ročník 2024. Ide teda o orientačný pohľad na to, akú časť hodnoty stratili relatívne mladé autá približne po jednom až dvoch rokoch. Pri každom aute sme porovnali pôvodnú cenu v dátach ADAC s aktuálnou obchodnou cenou jazdeného auta ročníka 2024.

Európske autá: známe mená si držia hodnotu pomerne slušne

Priemer európskych áut: 34,0 %

Najlepšie v tejto skupine vychádza Škoda Enyaq. VW ID.4 stráca viac, no stále nejde o extrém. Európske autá v našom výbere ukazujú, že známe meno, hustejšia servisná sieť a vyššia dôvera zákazníkov v bazároch pomáhajú udržať zostatkovú hodnotu.

Americké autá: Tesla drží cenu lepšie než Mustang Mach-E

Pri amerických autách sme urobili kompromis. Na Slovensku nemáme širokú oficiálnu ponuku amerických elektromobilov, no Tesla Model Y a Ford Mustang Mach-E slováci poznajú z dovozu a bazárov. Najmä Mustang Mach-E sa často objavuje ako zľahka jazdený dovoz z Nemecka.

Priemer amerických áut: 38,4 %

Tesla v tejto tabuľke dopadla lepšie než Ford. Mustang Mach-E Extended Range stráca hodnotu citeľne rýchlejšie, čo zvyšuje celý americký priemer. Pri jazdenom Mustangu Mach-E to však môže byť dobrá správa pre kupujúceho. Ak nechcete nové auto, prudší pokles ceny vám hrá do kariet.

Japonské autá: Toyota a Subaru nepadajú katastrofálne, ale rozdiel oproti Európe existuje

Pri japonských autách sme nešli cestou modelov, o ktorých bežný Slovák v živote nepočul. Preto sme vynechali Hondu e:Ny1 aj Nissan Ariya. Do porovnania sme dali Toyotu bZ4X, Subaru Solterra a Lexus RZ. Nie sú to masové autá ako Corolla, ale pri elektrických SUV od japonských značiek ide o zrozumiteľnejší výber.

Priemer japonských áut: 36,9 %

Japonské autá v tomto výbere nedopadli zle, ale neporazili Európu ani Kóreu. Toyota bZ4X v základnejšej verzii drží hodnotu slušne, no drahšia verzia s pohonom AWD stráca viac. Pri elektromobiloch teda samotná japonská povesť spoľahlivosti nestačí na to, aby zostatková hodnota automaticky vyšla najlepšie.

Čínske autá: rozdiel je viditeľný najmä pri BYD Atto 3

MG a BYD sme vybrali do porovnania preto, lebo už na Slovensku pôsobia a majú modely, ktoré zákazník reálne nájde v predaji.

Priemer čínskych áut: 40,9 %

Tu už vidno, prečo téma straty hodnoty čínskych áut je aktuálna. Priemer čínskej skupiny vyšiel najhoršie z celého porovnania. Najviac ho ťahá nadol BYD Atto 3, ktoré podľa dát ADAC stratilo pri ročníku 2024 takmer polovicu pôvodnej ceny.

Na druhej strane, BYD Dolphin dopadol podstatne lepšie. Preto by nebolo férové napísať, že všetky čínske autá padajú rovnako rýchlo. Realita je zložitejšia. Niektoré modely si cenu držia prijateľne, iné ukazujú vyššie riziko.

Kórejské autá: najlepší priemer v porovnaní

Kórejské značky Hyundai a Kia majú na Slovensku silné meno, širokú servisnú sieť a veľa zákazníkov im dôveruje aj pri jazdených autách. V tabuľke to vidieť. Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq 5, Kia EV3 a Kia EV6 vychádzajú ako najstabilnejšia skupina.

Priemer kórejských áut: 33,2 %

Najlepšie vychádza Kia EV3. Ide o novší a cenovo dobre nastavený model, ktorý v tomto výpočte nestratil ani len 30 % hodnoty. Kórejské autá preto vyšli lepšie než európske, japonské, americké aj čínske modely.

Veľký graf: priemerná strata hodnoty podľa regiónu

Záver: Nejde o rozsudok nad každým čínskym autom

Áno, v tomto porovnaní je strata hodnoty čínskych áut väčšia než pri európskych aj japonských autách. Z toho však nevyplýva, že čínske auto je automaticky zlá kúpa. Skôr to znamená, že pri novom čínskom aute musíte veľmi pozorne počítať celkové náklady. Výhodná cenníková cena, bohatá výbava a dlhá záruka vyzerajú lákavo, no časť tejto výhody môže zmiznúť pri predaji jazdeného auta.

Pre kupujúceho jazdenky môže byť situácia opačná. Ak čínsky elektromobil po roku alebo dvoch výrazne zlacnie, môže ponúknuť veľmi dobrý pomer ceny, výbavy a výkonu.

Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.