Autobus nie je veľké osobné auto
Autobus má väčšie rozmery, horší výhľad do strán, potrebuje viac priestoru na manévrovanie a každé prudšie brzdenie pocítia desiatky ľudí vo vnútri. Kým v osobnom aute pri ostrejšom zabrzdení nanajvýš poskočí posádka v sedadlách alebo sa vysype nákup z tašky po celom kufri, v autobuse môžu stojaci cestujúci popadať na zem a zraniť sa.
Práve preto má táto téma plnohodnotné miesto na TOPSPEED.sk. Netýka sa profesionálnej dopravy ako takej, ale bežného správania vodičov osobných áut, ktorí s autobusmi zdieľajú cesty každý deň.
Nepúšťanie zo zastávky
Vodič autobusu dá smerovku, chce sa zaradiť do pruhu, no vodiči osobných áut sa tvária, že ho nevidia. Pridajú plyn, obídu ho alebo sa natlačia tesne popred neho, len aby nemuseli na sekundu ubrať.
V obci autobus vychádzajúci zo zastávky neprosí o láskavosť. Ak ide o vozidlo pravidelnej verejnej dopravy osôb, ostatní vodiči mu musia umožniť vyjsť zo zastávky alebo zo zastávkového pruhu, a to aj znížením rýchlosti či zastavením. Neznamená to však, že autobus má absolútnu prednosť - ostatných pritom nesmie ohroziť.
BUS pruh nie je skratka pre nervóznych
Ďalším večným problémom sú vyhradené pruhy pre autobusy. Niektorí vodiči ich stále berú ako núdzový únik z kolóny, rýchlu skratku alebo priestor, kam môžu na chvíľu vojsť, lebo sa „nič nestane“. Lenže stane. Autobus stratí plynulosť, vodič musí reagovať na cudzie auto v pruhu, ktorý mu mal slúžiť na prednostný pohyb, a cestujúci zasa zbytočne meškajú.
Zlé bývajú aj situácie, keď osobné auto vlezie do BUS pruhu a potom sa na poslednú chvíľu tlačí späť do normálneho jazdného pruhu. Vtedy nevzniká len zdržanie, ale aj chaos. Vodič autobusu musí sledovať auto, ktoré nevie, kam patrí, a vodiči vedľa zas riešia ďalšieho nervózneho špekulanta.
Najhorší manéver? Skočiť autobusu pred nos
Vodiči autobusov mimoriadne neznášajú situácie, keď ich osobné auto obehne len preto, aby sa hneď pred nimi zaradilo a o pár metrov zabrzdilo. Niekedy ide o odbočenie, inokedy o červenú na semafore a často len o čistú netrpezlivosť. Vodič osobáku má pocit, že „sa stihol zaradiť“. Vodič autobusu však musí prudšie spomaliť niekoľkotonové vozidlo plné ľudí.
Ešte horšie vyzerá takýto manéver pred zastávkou. Autobus potrebuje plynulo prísť k obrubníku, správne zastaviť, otvoriť dvere a bezpečne obslúžiť zastávku. Ak sa mu v tej chvíli niekto natlačí pred nos, z jednoduchého úkonu sa stane zbytočne komplikovaný manéver.
Autobus potrebuje pri odbočovaní viac miesta
V meste často vidno, ako sa autobus pred odbočením mierne vyberie ďalej od obrubníka alebo si nadíde oblúk. Nie je to chyba vodiča. Robí to preto, aby zadnou časťou vozidla netrafil obrubník, dopravnú značku, zaparkované auto či chodník. Dlhé vozidlo sa jednoducho nezalomí ako hatchback.
Niektorí vodiči osobných áut si to neuvedomujú a na križovatke sa natlačia tesne vedľa autobusu. Majú pocit, že sa ešte zmestia. Lenže autobus potrebuje miesto, nie boj o každý centimeter. Ak mu priestor vezmete, vodič musí zastaviť a čakať, kým sa situácia vyrieši. Niekedy tak zablokuje križovatku, inokedy ohrozí auto vedľa seba. Základné pravidlo je jednoduché - ak autobus odbočuje, nepchajte sa vedľa neho.
Zastávka neslúži na krátke státie
Veľmi rozšíreným zlozvykom je krátke zastavenie na autobusovej zastávke „len na minútku“. Niekto si potrebuje vybaviť telefonát, niekto len vysadí spolujazdca a iný si odbehne po balík. Vodičom áut to príde ako detail. Pre autobus však ide o problém, ktorý pocítia všetci cestujúci.
Ak osobné auto blokuje zastávku, autobus nemôže pristaviť k hrane nástupišťa. Cestujúci potom vystupujú ďalej od chodníka, často do priestoru vozovky, čo komplikuje nástup starším ľuďom, rodičom s kočíkmi aj ľuďom so zhoršenou pohyblivosťou. Presne tu sa z „nevinného státia na zastávke“ stáva reálny bezpečnostný problém.
Nalepiť sa za autobus je čistá hlúposť
Za autobusom vidíte menej než za bežným autom. Často nevidíte semafor, chodcov pri priechode, križovatku ani dôvod, prečo vozidlo pred vami spomaľuje. Ak sa na autobus nalepíte, pripravíte sa o čas na reakciu a zároveň zbytočne stresujete vodiča.
Autobus môže brzdiť kvôli zastávke, chodcovi, cestujúcemu pri dverách alebo kvôli autu, ktoré mu vošlo do dráhy. Ak idete tesne za ním, všetko riešite na poslednú chvíľu. Zisk je nulový, riziko zbytočne vysoké.
Netrpezlivosť v meste nič nerieši
Mnohí vodiči osobných áut sa správajú, akoby bolo nutné dostať sa pred autobus za každú cenu. Obehnú ho, natlačia sa pred neho, zabrzdia mu, o dve križovatky neskôr aj tak stoja vedľa neho na červenej. Celý zisk predstavuje pár sekúnd, no autobus medzitým stratí plynulosť a desiatky ľudí v ňom musia znášať prudšie manévre.
Autobus v meste nejazdí pomalšie preto, že by vodič nechcel ísť svižnejšie. Musí pracovať s trasou, zastávkami, cestujúcimi a rozmermi vozidla. Vodič osobného auta, ktorý to chápe, jazdí predvídavo. Ten, ktorý to nechápe, len pridáva ďalšie zbytočné konflikty do už aj tak hustej mestskej premávky.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
