Stavil na technológiu Super Hybrid DM-i
Najväčším tromfom modelu je pohon Super Hybrid DM-i. Na rozdiel od klasických plug-in hybridov je systém navrhnutý tak, aby väčšinu času poháňal vozidlo elektromotor. Benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra podľa potreby dobíja batériu alebo sa zapája do pohonu pri vyššom zaťažení.
Vyššie verzie využívajú batériu Blade Battery (LFP) s kapacitou 18,3 kWh, ktorá podľa metodiky WLTP umožňuje čisto elektrický dojazd až 105 km. Základná verzia Active ponúka batériu s kapacitou 7,42 kWh a elektrický dojazd do 40 kilometrov.
Automobilka uvádza kombinovanú spotrebu od 1,4 l/100 km a celkový dojazd až 1040 kilometrov. Elektromotor má výkon 120 kW (163 koní) a krútiaci moment 210 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a maximálna rýchlosť 180 km/h.
Praktickosť patrí medzi silné stránky
DOLPHIN G DM-i meria na dĺžku 4160 mm a rázvor náprav dosahuje 2610 mm. Rozmermi sa tak pohybuje na pomedzí segmentov B a C, a vďaka dlhšiemu rázvoru má ponúknuť dostatok priestoru pre päť cestujúcich.
Veľkým plusom je batožinový priestor s objemom 425 litrov, ktorý patrí v tejto veľkostnej kategórii medzi nadpriemer. Pod podlahou sa navyše nachádza ďalší 45-litrový úložný priestor a po sklopení zadných sedadiel narastie objem kufra až na 1225 litrov.
Moderný dizajn aj známe riešenia BYD
Novinka využíva najnovšiu evolúciu dizajnového jazyka inšpirovaného oceánom, ktorý je pre značku BYD charakteristický. Vďaka šírke 1825 mm má pomerne sebavedomý postoj a dizajn sa nesnaží zbytočne šokovať. Predná časť pôsobí uhladene, čisto a zadok naopak pridáva viac výraznosti cez svetelnú lištu po celej šírke auta.
Z profilu vidno, že BYD chcel autu dodať dynamickejší výraz. Pomáha tomu výrazná bočná línia, plávajúci efekt strechy aj tvarovanie zadného stĺpika.
Interiér stavil na jednoduchosť a praktickosť. Nechýba digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 8,8 palca ani centrálny dotykový displej s veľkosťou 10,1 alebo 12,8 palca. Volič prevodovky je umiestnený na stĺpiku riadenia, čím vznikol väčší odkladací priestor medzi prednými sedadlami.
Podľa výbavy dostane zákazník aj rozdielne disky kolies. Verzie Active a Boost jazdia na 16-palcových zliatinových diskoch, zatiaľ čo Comfort a Sport ponúkajú 18-palcové disky, pričom vrcholná verzia ich dostáva v lesklom čiernom vyhotovení.
Štyri úrovne výbavy
Model bude dostupný vo verziách Active, Boost, Comfort a Sport.
Už základná výbava Active ponúkne LED svetlá, parkovacie senzory, cúvaciu kameru, automatickú klimatizáciu, digitálny prístrojový panel a infotainment s podporou Apple CarPlay alebo Android Auto a látkové čalúnenie.
Výbava Boost pridáva väčšiu batériu, vyhrievanie sedadiel a volantu, väčší 12,8-palcový displej infotainmentu, bezdrôtové nabíjanie telefónu či funkciu Vehicle-to-Load (V2L) na napájanie externých zariadení. Nechýbajú ani zadné USB porty či výkonnejší audiosystém s ôsmimi reproduktormi.
Comfort rozširuje výbavu o panoramatickú strechu, head-up displej, 360-stupňový kamerový systém, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, čalúnenie v kombinácii látky a vegánskej kože alebo integrované služby Google.
Najvyššie stojí verzia Sport. Technicky vychádza z výbavy Comfort, no pridáva viac vizuálnych detailov. Spoznáte ju podľa špecifického označenia, tmavých 18-palcových diskov a dvojfarebného interiéru so sedadlami so semišovou úpravou, ktoré majú autu dodať športovejší nádych.
Asistenti sú už v základe
Pri bezpečnosti BYD nečaká až na najvyššie výbavy. Štandardom vo všetkých verziách je bohatá výbava asistenčných systémov. Nechýba adaptívny ani inteligentný tempomat, asistent udržiavania a núdzového udržiavania v jazdnom pruhu, upozornenie aj automatické brzdenie pri priečnej premávke vpredu a vzadu, sledovanie mŕtveho uhla, monitorovanie pozornosti vodiča alebo upozornenie na okolitú premávku pri otváraní dverí.
Ceny na Slovensku
Pri uvedení modelu pripravil BYD časovo obmedzený Tech Bonus vo výške 1500 eur. Akciové ceny sú nasledovné:
Active – 23 490 €
Boost – 26 490 €
Comfort – 27 490 €
Sport – 28 490 €
Môže zamiešať karty
DOLPHIN G DM-i ukazuje, že plug-in hybrid nemusí byť výsadou väčších a drahších modelov. BYD sa snaží spojiť praktickosť kompaktného hatchbacku, bohatú výbavu a technológiu, ktorá umožní väčšinu každodenných jázd absolvovať na elektrinu. Ak k tomu pripočítame štartovaciu cenu od 23 490 eur, novinka rozhodne stojí za pozornosť. Či sa jej podarí naplniť očakávania aj v reálnej prevádzke, ukáže až čas.
zdroj: Byd
Odpovedalo 5 ľudí
