Nové auto a jazdenka už vyvolávajú inú reakciu
Jedným zo zaujímavých poznatkov z tlačovej konferencie spoločnosti Aures Holdings, ktorá prevádzkuje siete AAA Auto a Mototechna, bol rozdiel medzi vnímaním nových a jazdených čínskych áut. Podľa skúseností skupiny zo slovenského a českého trhu už značky, ktoré sa u nás etablovali, pri predaji jazdeniek nenarážajú na takú nedôveru ako v minulosti.
Čínsky pôvod už pri týchto autách nemusí znamenať automatické vyradenie z výberu. Zákazník sa môže pozrieť na konkrétny model, jeho stav, cenu a servisné zázemie. Podstatné je práve slovo etablovali. Nejde o rovnakú dôveru ku každému novému logu, ktoré sa objaví na kapote.
Záplava značiek stále nepôsobí ako istota na roky
Pri novom aute zostáva situácia zložitejšia. Za desiatky tisíc eur nechcete iba pekný interiér a veľký displej. Chcete tiež vedieť, kto vám auto o niekoľko rokov opraví, či zoženiete diely a koľko peňazí dostanete pri ďalšom predaji. Známe značky majú v tomto smere výhodu dlhoročných skúseností zákazníkov aj bazárového trhu.
Orientáciu komplikuje množstvo čínskych značiek a ich rozdelenie medzi jednotlivé segmenty. Poradenská spoločnosť AlixPartners napríklad v analýze z júla 2025 uviedla 129 značiek, ktoré v Číne v roku 2024 predávali vozidlá kategórie NEV, kam patria najmä plne elektrické autá a plug-in hybridy. Počet značiek pritom nemožno zamieňať s počtom samostatných automobiliek.
Nové názvy, rýchle zmeny modelov a neistá budúcnosť časti výrobcov môžu zákazníkovi pripomínať skôr svet spotrebnej elektroniky než kúpu auta na dlhé roky. Práve dôvera v značku a jej zázemie patrí medzi faktory, ktoré vysvetľujú, prečo čínske autá strácajú hodnotu výraznejšie oproti konkurencii. Samotná technika a bohatá výbava totiž nemusia stačiť.
Prvý majiteľ zaplatí aj za nedôveru
Obava, že strata hodnoty čínskych áut môže byť väčšia než pri európskych a japonských modeloch, preto nevznikla bez dôvodu. Rozdiely medzi konkrétnymi autami však zostávajú výrazné a samotná krajina pôvodu neurčuje výsledok pri každom modeli.
Zástupcovia Auresu na konferencii upozornili na podstatný rozdiel pre kupujúceho jazdenky. Podľa ich skúseností čínske autá znášajú najväčší prepad hodnoty počas vlastníctva prvého majiteľa. Keď sa potom dostanú k druhému, ich cena už túto úvodnú stratu zahŕňa.
To, čo bolí predávajúceho, môže kupujúcemu hrať do kariet. Druhý majiteľ neplatí pôvodnú cenu nového auta. Za nižšiu sumu môže získať techniku a výbavu, na ktoré by pri kúpe nového vozidla nedosiahol. Prudký úvodný pokles hodnoty tak preňho môže predstavovať dôvod na kúpu.
Čínske jazdenky si podľa Auresu držia cenu stabilnejšie
Práve pri etablovaných čínskych značkách zástupcovia skupiny opisovali následný vývoj ceny jazdeniek ako relatívne stabilný. Po výraznom úvodnom zlacnení už podľa ich skúseností ďalší pokles nebýva taký dramatický. Pre záujemcu o auto z druhej ruky je to podstatnejšie než rozdiel oproti cenníku, z ktorého kedysi vychádzal prvý majiteľ.
Ak plánujete auto po niekoľkých rokoch opäť predať, zaujíma vás predovšetkým rozdiel medzi sumou, ktorú zaplatíte dnes, a sumou, ktorú dostanete neskôr. Veľká strata prvého majiteľa automaticky neznamená, že vás čaká rovnako nepríjemný účet.
Stabilnejšia cena však neznamená, že auto prestane strácať hodnotu. Naďalej rozhoduje konkrétny model, vek, počet najazdených kilometrov, stav a aktuálny dopyt. Výrazné zlacnenie nových áut môže opäť zatlačiť aj na ceny jazdeniek. Pozorovanie Auresu preto opisuje skúsenosť s časťou trhu, nie záruku budúcej predajnej ceny každého čínskeho auta.
Záujem rastie, stále však ide o malý trh
Rastúci záujem ukazujú aj údaje, ktoré Aures zverejnil v júli. Podľa analýzy skupiny sa na celom slovenskom trhu za prvý polrok 2026 predalo 604 jazdených áut čínskych značiek. Za rovnaké obdobie predchádzajúceho roka ich bolo 309. Stále pritom tvorili iba približne 0,3 % predaja jazdených vozidiel. Najviac sa predávali autá MG, nasledoval Dongfeng.
Tieto čísla samy osebe nemerajú stratu hodnoty jednotlivých modelov. Ukazujú však, že čínske autá si nachádzajú kupujúcich aj z druhej ruky. Pre druhého majiteľa môže byť prudký úvodný pokles ceny tým, čo z neznámej alternatívy urobí zaujímavú kúpu.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
