Európska komisia včera (28. 8. 2025) navrhla zrušenie ciel na dovoz amerického priemyselného tovaru výmenou za zníženie amerických ciel na európske automobily. Práve tento detail je momentálne považovaný za kľúčovú časť novej obchodnej dohody medzi EÚ a USA uzatvorenej v júli tohto roka.
Spojené štáty už súhlasili so znížením colných sadzieb na automobily vyrobené v Európskej únii z 27,5 na 15 percent, ktoré by mali platiť spätne od 1. augusta 2025. V celej veci je však ešte jeden „drobný detail“, ktorý v tejto chvíli ukrýva netušený potenciál pre celý automobilový priemysel!
Jedna nenápadná veta
Jedna z pasáží v novej rámcovej dohody, konkrétne článok 8 (z 21. augusta) hovorí, že obe strany preskúmajú uznávanie automobilových noriem. Doslovne sa v ňom uvádza: „Pokiaľ ide o automobily, Spojené štáty a Európska únia hodlajú vzájomne uznávať svoje normy.“
Ak by sa táto nenápadne vyzerajúca veta skutočne realizovala, mohli by sa v budúcnosti predávať vozidlá na oboch stranách Atlantiku bez toho, aby museli plniť príslušné národné bezpečnostné a emisné predpisy!
Kúpili by ste si niečo?
Skrátka kúpili by ste si akékoľvek auto predávané v USA bez toho, aby ste museli prechádzať zbytočne komplikovaným a nie najlacnejším individuálnym schvaľovacím procesom. Respektíve ešte jednoduchšie – zastúpenia príslušných automobiliek by mohli bez problémov predávať modely bez ohľadu na to, či boli vyvinuté pre severoamerických alebo európskych zákazníkov.
Asi nemusíme pripomínať, že by to automobilkám ušetrilo obrovské náklady a z nižších cien by profitoval aj trh. Americké firmy by mohli hravo predávať v EÚ veľké picku-py, ako je napríklad Ford F-150 bez dodatočných úprav. A šancu by mal samozrejme aj Cybertruck, aj keď voľnejší trh by mu samozrejme nezaručoval automatický záujem.
Škodovka či Fiat do USA!?
Niečo podobné platí aj pre európske firmy. Napríklad Škoda by okamžite mohla začať predávať svoje autá v USA. Žiadne špeciálne nárazníky, osvetlenie...
Asi vám nemusíme pripomínať, že v niektoré bruselské organizácie už bijú na poplach. „EÚ vztýčila bielu zástavu v oblasti bezpečnosti cestnej premávky,“ tvrdí Antonio Avenoso, riaditeľ Európskej rady pre bezpečnosť dopravy, pretože v USA nie povinný napríklad asistent udržiavania vozidla v jazdnom pruhu.
Paušálne proti
A ako sa dalo čakať ozvali sa už aj „zelené organizácie“ typu Transport & Environment, ktoré potenciálne otvorenie trhov považujú za trójskeho koňa, pretože by vraj modely RAM či Ford „zrušili 20 rokov pokroku v oblasti bezpečnosti, kvality vzduchu a emisií CO2“.
Len pripomíname, že Spojené štáty viac dbajú na ochranu posádky v aute než na chodcov a pokiaľ ide o emisie, väčšiu váhu majú oxidy dusíka.
Trochu nadhľadu
Vtipné na tom ustrašenom kriku kritikov je, že ich ani len nenapadne, že jedna dohoda nezmení nákupné zvyky motoristov a už vôbec nie zo dňa na deň. Veľké americké pick-upy sa do Európy dovážajú a predávajú aj teraz a ich rozšíreniu bráni skôr vyššia spotreba a nepraktické veľké rozmery než čokoľvek iné. Zároveň panikári zabúdajú, že je to cesta, ako jednoduchšie dostať na európske cesty napríklad aj americké či japonské (pre USA vyrábané) elektromobily či hybridy.
Aj preto sa odborníci zhodujú, že veľké americké modely sa v EÚ nepresadia ani s regulačnými úľavami. V každom prípade sa tejto zaujímavej téme určite ešte vrátime...
zdroj: Automobilwoche, Reuters
