Pri predstavení pôvodného prototypu v roku 2017 Tesla sľubovala zrýchlenie z 0 na 60 mph (97 km/h) za 1,9 sekundy, maximálnu rýchlosť cez 400 km/h a dojazd približne 1000 kilometrov. Auto malo prísť na trh v roku 2020. Nestalo sa.
Teraz, po takmer deviatich rokoch, automobilka vytiahla úplne nový Roadster a počas premiéry v testovacom stredisku SpaceX v texaskom McGregore predviedla niečo, čo sa bežným predstaveniam automobilov nepodobá ani vzdialene.
Jazda dole hlavou? Žiadny problém
Roadster najprv vyšiel po zakrivenej rampe až do polohy dole hlavou. Následne sa od nej odpútal, vo vzduchu sa otočil a kontrolovane pristál na kolesách. Potom predviedol ďalší manéver, pri ktorom preskočil niekoľko odstavených automobilov. Ako je to možné?
Tesla využila spoluprácu so SpaceX a skombinovala dva nezávislé systémy. Prvým sú štyri elektricky poháňané ventilátory odsávajúce vzduch spod podlahy. Vytvárajú podtlak a prítlak, ktorý podľa automobilky môže dosahovať hodnotu zodpovedajúcu až dvojnásobku tiažového zrýchlenia. Dôležité je, že funguje aj pri stojacom vozidle, teda bez aerodynamického prítlaku vytváraného jazdou.
Zrýchlenie, pri ktorom prestávajú stačiť pneumatiky
Druhým systémom je desať dýz pracujúcich so stlačeným plynom. Roadster má podľa dostupných informácií dvojicu vysokotlakových zásobníkov s objemom po 600 litrov. Dýzy dokážu automobilu udeliť dodatočný impulz, meniť jeho polohu počas letu alebo pomáhať pri pristávaní. Nejde teda o klasické raketové motory spaľujúce palivo, ale o systém využívajúci energiu stlačeného plynu.
Pri ďalšej demonštrácii Tesla ukázala zrýchlenie z 0 na 60 mph, teda približne 96,6 km/h, za 0,81 sekundy. Takýto výsledok už nie je možné vysvetliť len výkonom elektromotorov a priľnavosťou pneumatík. Pomáhajú mu práve dodatočné plynové dýzy, ktoré vytvárajú ťah nezávisle od kolies.
Tri verzie, lietať len jedna
Nový Roadster má podľa prezentácie dosahovať výkon presahujúci jeden megawatt, teda viac než 1360 koní. Automobilka spomínala maximálnu rýchlosť nad 370 km/h a dojazd vyše 480 kilometrov. To je výrazne menej než pôvodne avizovaných približne 1000 kilometrov, pričom presné parametre akumulátora Tesla zatiaľ nezverejnila.
Základ ponuky má tvoriť Roadster Performance, nad ktorým bude stáť Thrust vybavený pomocnými dýzami pre extrémne zrýchlenie. Vrcholom sa stane jednomiestny Rocket s rozšíreným systémom umožňujúcim aj krátke lety a manévrovanie vo vzduchu. Ten však zatiaľ nebude schválený na prevádzku po bežných cestách a Tesla ho plánuje ponúkať iba vybraným zákazníkom.
A teraz tá menej príjemná správa
Zaujímavá je aj konštrukcia samotného auta. Roadster používa elektronické riadenie bez mechanického spojenia volantu s kolesami, elektronicky ovládané brzdy, aktívnu aerodynamiku a dvojicu elektromotorov poháňajúcich zadné kolesá.
Aj keď Tesla predviedla funkčné prototypy, sériová výroba sa podľa Muska začne až v roku 2028. Desať rokov po pôvodnom predstavení druhej generácie Roadsteru. Ceny zatiaľ nepoznáme, no na rezerváciu verzie Performance požaduje automobilka zálohu 50 tisíc dolárov, v prípade verzie Thrust dokonca 250 tisíc dolárov. Rocket bude dostupný len vybranú klientelu.
zdroj: Tesla
