Zimné pneumatiky nekontrolujte až pri prezúvaní
Ak máte zimnú súpravu odloženú v pivnici alebo garáži, skontrolujte ju ešte pred objednaním termínu v pneuservise. Pozrite sa na hĺbku dezénu, poškodenie bočníc, praskliny, nerovnomerné opotrebovanie a vek pneumatík. Na Slovensku platí pre osobné autá povinnosť použiť zimné pneumatiky vtedy, keď sa na vozovke nachádza súvislá vrstva snehu, ľad alebo námraza. Zákon zároveň počíta so situáciou, keď sa takéto podmienky vzhľadom na ročné obdobie a trasu dajú predpokladať. Zimné pneumatiky musia byť na všetkých nápravách. Keď sú zimné pneumatiky povinné, minimálna hĺbka hlavných drážok dezénu je 3 mm. To však treba vnímať ako zákonné minimum, nie ako ideálny stav pneumatiky na celú ďalšiu zimu. Ak na jeseň nameriate tesne nad 3 mm a plánujete počas zimy najazdiť tisíce kilometrov, čakať na úplné dosiahnutie zákonného minima nemusí byť rozumné.
Po ochladení skontrolujte tlak
Správnu hodnotu nehľadajte na bočnici pneumatiky, ale podľa údajov výrobcu vozidla. Nájdete ich napríklad na štítku vo dverách, na stĺpiku karosérie, pri viečku palivovej nádrže alebo v návode na obsluhu. Tlak kontrolujte na studených pneumatikách a myslite aj na zaťaženie vozidla. Ak cestujete s plným autom a batožinou, výrobca môže predpisovať vyšší tlak než pri bežnej jazde s jedným či dvoma cestujúcimi. Kontrolu má zmysel zopakovať aj po výraznejšom ochladení. S klesajúcou teplotou totiž klesá aj tlak v pneumatikách.
Letnú zmes do ostrekovačov radšej spotrebujte
Jedna z najjednoduchších vecí, ktorú môžete urobiť už počas jesene, je prestať dolievať letnú zmes do ostrekovačov. Ak jej máte v nádržke veľa, postupne ju spotrebujte a ešte pred prvými mrazmi ju nahraďte zimnou.
Ideálne je nádržku čo najviac vyprázdniť a následne doplniť zimnú zmes. Nezabudnite ju následne niekoľkokrát prestrieknuť cez ostrekovače, aby sa dostala aj do hadičiek a trysiek. Ani vyhrievané trysky automaticky neznamenajú, že môže zostať v systéme letná zmes. Zamrznúť môže kvapalina v nádržke alebo vedení. Pri koncentráte dodržujte pomer riedenia výrobcu a zvoľte mrazuvzdornosť s dostatočnou rezervou pre podmienky, v ktorých auto používate.
Autobatéria môže problém ukázať až pri prvom mraze
Auto dnes bez problémov štartuje, no o niekoľko týždňov už nemusí. Nízke teploty predstavujú pre staršiu alebo nedostatočne nabitú 12 V batériu podstatne náročnejšie podmienky. Pozornosť jej venujte najmä vtedy, ak auto jazdí prevažne krátke trasy, dlhšie stojí alebo má batériu starú niekoľko rokov. Varovaním môže byť pomalšie pretáčanie štartéra alebo problémy s elektronikou bezprostredne po naštartovaní. Orientačnú kontrolu možno urobiť multimetrom po niekoľkých hodinách státia. Samotné napätie však ešte nedokáže spoľahlivo určiť kondíciu batérie. Ak máte pochybnosti, lepšiu predstavu poskytne záťažový test. Krátke zimné jazdy sú pre batériu obzvlášť nevýhodné. Vyhrievanie sedadiel, okien a zrkadiel spolu s ďalšími spotrebičmi odoberá energiu, zatiaľ čo batéria nemusí mať počas krátkej jazdy dostatok času na doplnenie energie spotrebovanej pri štarte.
Nezabudnite na chladiacu kvapalinu
Nemrznúca zmes nepatrí iba do ostrekovačov. Skontrolovať treba aj chladiacu sústavu motora. Nejde pritom len o množstvo kvapaliny, ale aj o koncentráciu nemrznúcej zložky. Ak neviete, do akej teploty je chladiaca kvapalina chránená, jej mrazuvzdornosť sa dá jednoducho zmerať. Ak hladina kvapaliny výraznejšie klesá, nestačí ju iba pravidelne dolievať. Treba nájsť príčinu úniku. Pri dolievaní zároveň nepoužívajte ľubovoľnú chladiacu kvapalinu iba podľa farby. Rozhodujúca je špecifikácia predpísaná výrobcom vozidla.
Stierače sa oplatí vymeniť ešte pred zimou
Na suchej letnej ceste si opotrebované stierače nemusíte takmer všimnúť. Jesenný dážď, tma, špinavá voda od áut pred vami a zimná soľ však ich nedostatky odhalia veľmi rýchlo. Ak stierače nechávajú na skle pruhy, poskakujú alebo niektoré miesto vôbec nezotierajú, pred zimou ich vymeňte. Zároveň dôkladne umyte čelné sklo zvonka aj zvnútra. Mastný povlak na vnútornej strane dokáže pri protisvetle výrazne zhoršiť výhľad. Skontrolujte aj zadný stierač. Práve naň sa pri bežnej údržbe často zabúda.
Skontrolujte všetky svetlá
Na jeseň sa skracuje deň a pribúda jazda za tmy, hmly a dažďa. Stačí preto auto postaviť pred stenu alebo požiadať druhého človeka o pomoc a postupne skontrolovať stretávacie a diaľkové svetlá, smerovky, brzdové svetlá, cúvacie svetlá aj hmlovky. Pozornosť venujte aj znečisteným svetlometom.
Do kufra vráťte zimnú výbavu
Pred prvými mrazmi vráťte do auta škrabku na ľad a metličku na sneh. Praktická je aj malá zásoba zimnej zmesi do ostrekovačov. Pri staršom aute môžu dávať zmysel štartovacie káble alebo vhodný štartovací zdroj. Ak pravidelne cestujete do hôr, situácia je trochu iná. Snehové reťaze je lepšie kúpiť vopred podľa konkrétneho rozmeru pneumatík a hlavne si ich aspoň raz skúsiť nasadiť doma. Učiť sa postup prvýkrát v tme, snežení a mínusovej teplote nie je ideálne. Do auta sa môže hodiť aj pracovná rukavica, baterka a v prípade dlhších zimných ciest teplá deka. Ak zostanete stáť niekoľko hodín na uzavretej diaľnici, zrazu nejde o zbytočnosti.
Desať minút teraz môže ušetriť problém v januári
Základná príprava auta na zimu nemusí znamenať návštevu servisu ani veľkú investíciu. Pneumatiky, tlak, svetlá, stierače a kvapalinu do ostrekovačov zvládne skontrolovať prakticky každý. Pri batérii a chladiacej kvapaline môže pomôcť jednoduché meranie alebo krátka návšteva servisu. Najhoršou stratégiou je čakať na prvý mráz. Vtedy sa totiž naraz ukáže slabá batéria, zamrzne letná zmes v ostrekovačoch a vodič zistí, že zimné pneumatiky odložené od jari už nemajú dezén na ďalšiu sezónu.
