Čo dokáže Tesla FSD na slovenských cestách?
Tesla Full Self-Driving (Supervised) predstavuje pokročilý systém asistovaného riadenia, ktorý pomocou kamier a umelej inteligencie vyhodnocuje okolitú premávku. Dokáže samostatne regulovať rýchlosť, brzdiť, zatáčať, meniť jazdné pruhy či prechádzať križovatkami. Reaguje pritom na semafory, dopravné značky aj ostatných účastníkov premávky.
V praxi tak môže vozidlo vykonávať veľkú časť úkonov potrebných na jazdu mestom alebo diaľnicou bez neustáleho manuálneho ovládania volantu a pedálov. Nie všetko, čo Tesla FSD zvláda v Spojených štátoch, musí byť dostupné aj slovenským vodičom.
Tesla môže riadiť, za nehodu však stále zodpovedá vodič
Najdôležitejším obmedzením zostáva povinnosť nepretržitého dohľadu. Hoci názov Full Self-Driving naznačuje úplne samostatnú jazdu, dodatok Supervised znamená, že vodič musí neustále sledovať premávku a byť pripravený okamžite prevziať riadenie. Počas jazdy preto nemôže spať, sledovať filmy ani sa venovať činnostiam, ktoré by mu znemožnili bezpečne zasiahnuť. Tesla navyše monitoruje pozornosť vodiča a pri nerešpektovaní upozornení môže asistované riadenie deaktivovať.
Aktivácia FSD vodiča nezbavuje zodpovednosti za bezpečnú jazdu. Ak dôjde k dopravnej nehode, jej konkrétne právne následky sa budú posudzovať podľa okolností. Z hľadiska medzinárodnej klasifikácie SAE ide stále o asistované riadenie úrovne 2, nie o plnohodnotné autonómne vozidlo.
Kedy bude Tesla FSD dostupné na Slovensku?
Schváleniu systému Tesla FSD predchádzalo viac ako 18 mesiacov testovania holandským úradom RDW. Ten absolvoval vyše 3 000 hodín skúšok a vyhodnotil údaje z približne 1,8 milióna kilometrov najazdených v Európe. Hoci Slovensko technológiu už povolilo, presný termín jej sprístupnenia ani zoznam podporovaných modelov zatiaľ nie sú známe. Slovensko sa tak pridalo k Česku, Belgicku či Dánsku, ktoré holandské schválenie tiež uznali. Povolenie však neplatí automaticky v celej EÚ. Skutočnou skúškou pre Teslu budú slovenské cesty s komplikovanými križovatkami, nejasným značením či častými obmedzeniami. Aj keď systém zvládne veľkú časť šoférovania, zodpovednosť zostáva na vodičovi.
Zdroj: mindop.sk
